一、VBA与VB应用程序之异同和相互移植（论文文献综述）
荣倩[1]（2020）在《基于Lectora Inspire高中生物学交互式课件的设计与开发》文中提出随着教育信息化2.0时代的到来,将信息技术和教学的学科特点相结合,使教学的表现形式更加形象化、多样化、视觉化、互动化成为一种新形势。现代教育技术及声音、图片、动画、音频等于一体,为构建“教师为主导,学生为主体”的双中心教学模式建立基础,有助于学生自主、合作、探究能力的培养。丰富的教学媒体由于不受时间和空间限制,学生可根据学习需要无限次循环播放,推动了教学方法的改进。本研究以建构主义学习理论、认知负荷理论、教育传播理论为指导,结合高一年级学生学习情况,选取人教版必修一《走进细胞》、《细胞的结构和功能》、《细胞的物质输入和输出》三个章节进行教学设计,利用Lectora Inspire软件制作交互式课件,详细阐述使用Lectora Inspire17软件设计、制作交互式课件的流程,并尝试总结制作交互式课件的原则和策略。笔者将交互式课件发布为HTML5格式应用于实际教学,采用教育实验法选取两个平行班进行试验,并利用SPSS软件进行分析,获得学生学习资源后的反馈。通过对被试学生进行问卷调查、对教师进行访谈,探究Lectora Inspire软件制作的交互式课件是否对生物学教学具有促进作用,基于以上研究总结交互式课件应用于教学实践的优势和不足。研究表明:交互式课件作为一种新颖的学习方式可充分调动学生学习兴趣,激发学生对未知知识的探索欲望;学生通过课件中动画、视频等直观手段理解抽象的概念、原理和实验过程;通过按钮、菜单、目录、滚动条、鼠标的移入移出等交互式控件,学生与学习界面实时交互,促进学生注意力的保持和集中;最后,将交互式课件用于教学实验,实验班的平均分高于对照班,且一组实验班和对照班的成绩存在显着性差异,说明基于Lectora Inspire17软件的交互式课件对生物学教学具有促进作用。本研究总结交互式课件制作的流程,为缺乏信息技术知识的一线教师快速制作交互式课件提供技术解决方案,以便更好的服务于高中生物教学,更好的适应“互联网+教育”新型教育形态。
王蕾永[2]（2020）在《基于改进型滑模算法的永磁同步直线电机控制研究》文中提出近年来,直线直驱运动越来越多,基于旋转电机和齿轮传动的传统方案越来越显示出弊端,结构臃肿,精度受限,速度和加速度较低,严重制约了直线直驱运动的发展。直线电机以其优良的性能克服了传统直驱运动在传动过程中的弊端,但由于PI的控制方案控制精度有限,不能最大限度地发挥直线电机的优势,在此背景下,本文以STM32F407单片机为控制核心,对永磁同步直线电机驱动系统进行了研究。首先,根据永磁同步直线电机的运行原理,建立了其数学方程。推导了直线电机推力波动产生的数学机理,用实验方法验证了推力模型的正确性,在此基础上建立了永磁同步直线电机的仿真模型,通过数学方法辨识出电机参数;介绍了永磁同步直线电机的矢量算法,确定了速度、电流的双闭环的控制策略。分析了双PI控制策略和积分滑模变结构控制策略。在此基础上,基于Matlab/Simulink建立了矢量控制下的PI闭环控制策略和积分滑模变结构控制策略。并进行了仿真,对积分滑模变结构控制策略的不足,提出了改进方案,验证了方案的正确性。再次,完成了实验平台的软硬件搭建,其中硬件部分包括基于STM32F407VET6单片机的控制核心、栅极驱动器和NMOS构成的三相全桥驱动逆变电路以及通信电路和保护电路;软件上,完成了基于STM32F407单片机程序设计,使用触摸屏建立了简单的操作界面。对于本工程,软件部分主要完成了核心算法编制,通信协议,传感器驱动代码等,本设计的核心控制代码采用MATLAB的代码生成工具完成,对仿真到代码实现进行了详细叙述,使MATLAB的仿真算法在具有仿真意义的同时也具有实际意义。最后,在软硬件平台完成的基础上,进行了实验,对电机动子位置和电角速度进行了计算,对三相电流进行采集和测量,对电机动子速度的动态响应进行了测试,经实验验证,本文所提出的改进型积分滑模算法在动态性能和静态性能上比传统PI算法更优,验证了改进算法的有效性。同时,对改进型积分滑模算法控制下的速度折返实验,在速度突变等情况下,控制效果良好,电机平稳,达到了预期目标
李楠[3]（2017）在《基于TRIBON抽取数据的钢材管理研究》文中研究指明钢材管理是每个造船企业都会面临的问题,高效的钢材管理,提高钢材利用率是降本增效的第一步,也是最重要的环节之一,造船人经常会说“设计的浪费是最大的浪费”,因此,我们要从源头开始抓起,从订货到出库都必须严格控制,钢材利用率也是评价造船综合能力的一个重要指标。对于资金实力雄厚的大型企业都不惜重金购买或者开发自己的ERP（企业资源计划）系统,可见钢材管理在造船业举足轻重的地位。本文以基于用TRIBON做生产设计的中小企业钢材管理为研究对象,通过对设计阶段钢材管理流程的研究以及中间环节的算法研究,编制出智能的、高效率的、人性化的板材管理系统和型材管理系统,用以辅助生产设计。本文主要工作如下:1.开发板材管理系统,其主要功能模块为订货模块、导出统计表模块和导出领取表模块,重点在于第三个模块,在生成领取表的同时要写入板材库和余料库。整个系统不仅要完成其主要功能,还要用高效的算法,来适应当前快节奏的生产设计。2.开发型材管理系统,其主要功能为订货、型材套料、型材管理（与板材管理相似）,生成CAD套料图。重点和难点在于型材套料的算法研究。要研究出一种算法,既能保证利用率,又能满足生产设计对速度的要求。最后通过对算法的研究,开发出适应于中小企业生产设计的钢材管理系统,减少人工参与,大大提高准确率和工作效率。本文通过对钢材管理的流程及开发中提出的算法研究与分析,提高运算的速度,对其它开发者在数据统计、汇总方面具有参考价值。
杨昊亚[4]（2017）在《基于CATIA平台的铁道车辆车轴参数化CAD系统研究》文中提出随着铁路运输事业高速化发展和信息技术的日新月异,用户对提高产品设计质量和效率的要求越来越高。目前市场上主流的三维CAD软件都具有行业通用性,但是所有的客户需求都具有个性化,因此,进行三维设计软件二次开发,实现专业设计的需求具有重要意义。铁道车辆车轴作为铁道车辆转向架关键零部件之一,由于其结构相对于其他零部件结构标准化程度高,对其进行参数化设计系统开发,实现车轴设计和强度计算集成具有重要的工程实践意义。系统介绍基于CATIA V5平台二次开发的主要方式和基本原理,利用CATIA V5 CAA二次开发技术开发车轴参数化设计系统,将灵活性高于传统参数化设计的变结构体参数化设计方法引入CATIA V5平台,设计出与CATIA界面深度贴合的铁道车辆车轴参数化设计和强度分析操作界面,系统具有更新、扩充和维护车轴模板库的功能。采用CATIA高级仿真模块的网格自动生成技术,对车轴实体表面用四边形网格进行离散化处理,生成车轴离散模型,方便对车轴进行力矩及节点应力和安全系数的求解;利用CATIA三维建模功能抽象出车轴受力分析模型,创建车轴载荷加载界面,实现车轴载荷加载过程的可视化。在CATIA中自定义载荷属性并以箭头表示,能够实现车轴载荷类型、位置、方向和大小可视化指定,并可针对不同工况以车轴受力模型为基础进行加载和输出,并根据力学原理进行车轴载荷求解。以二次开发技术为基础,实现了车轴求解参数如应力集中系数、许用应力、过盈配合区域、危险截面的可视化指定;根据EN13103和EN13104标准中规定的车轴应力分析方法进行强度校核计算,实现车轴力矩、节点应力及安全系数的求解计算。本文研究利用OpenGL进行云图可视化的基本原理,以C++和OpenGL图形处理接口开发车轴应力和安全系数云图可视化系统,调用EXCEL中的线图处理技术,实现车轴弯矩图以及危险截面计算结果的线图显示。铁道车辆车轴参数化CAD系统实现了车轴CAD设计和强度分析的集成,验证了在CATIA V5平台进行铁道车辆相关零部件二次开发专业化定制的可行性,具有一定的工程实践意义。
陈琰明[5]（2017）在《高等职业院校人事薪资管理系统的开发与实现》文中提出高等职业教育是我国高等教育发展中的一个教育类型,其快速发展对于加快我国推进社会主义现代化建设的不可替代性无可置疑。在国家人事制度改革的大背景下,高职院校的人事制度改革也在有条不紊地进行,由于人员编制紧缺、管理机制灵活、一人多职等管理模式,人力资源（HR）管理水平与本科类院校相比相对滞后,涉及HR管理中人员与薪资管理模块的数据收集、统计、核算、公示、查询等工作多由手工完成或者借助于日常办公软件Excel的辅助,工作量繁重,不仅耗时、耗力,而且数据信息处理准确度较低,与教职工对人事薪资信息公开性、透明性的需求之间存在较为严重的矛盾。目前,市场上有关HR管理系统软件琳琅满目,主要是针对企业、机关或者本科类院校人事与薪资管理流程和功能设计,存在针对性不突出、个性化不强、功能不实用等弊端,无法满足高等职业类院校HR人员实际工作需求。为此,设计符合高等职业类院校特色的人事薪资管理系统是至关重要,不可或缺的。本论文以甘肃交通职业技术学院为研究背景,通过作者实际工作中对高等职业类院校人事与薪资管理业务的长期研究,对人事、财务、社会保险等三类人员具体工作业务的细致化调研,理清了人事与薪资管理的业务流程、具体工作,以期充分考虑系统的功能性要求,确保整个研究的适用性和实用性。论文设计并架构的高等职业院校人事薪资管理系统,旨在用信息化手段大幅提升高职院校人事薪资管理效率和水平。本系统基于面向对象与结构化设计的方法,严格按照软件工程设计规范与标准,着力分析了高等职业类院校自身对HR管理中人员、薪资和财务日常业务的实际需求,按照统一建模语言UML模式,以Microsoft Visual Basic for Applications和Microsoft Excel数据库为开发工具,实现了人事薪资交互式信息管理系统平台。论文研究以增量型软件工作过程,分析了使用举例捕获技术对用户需求进行搜集、采纳与实现的过程,对人事薪资管理系统的系统架构、功能模块的设计,完成了需求、业务流程的测试。功能方面主要有登录系统、人事原始信息维护、人员异动、日常工资报表、岗位晋升、社会保险缴纳、个人所得税和劳动工资报表等8个管理模块,针对甘肃交通职业技术学院教职工信息数据的测试结果表明该系统功能实现正常、界面设计合理,符合预期设计目标。论文最后对系统进行了分析和总结,给予了客观评价。
刘云鹤[6]（2016）在《五轴封头切割机控制系统开发》文中进行了进一步梳理工业机器人的发展成为实现工业现代化的一个重要方向和发力点。对于大型钢结构件使用工业机器人来完成其制造可以极大地提高加工效率,节省人力资本。其中的运动控制系统占有举足轻重的地位,其研究具有重要的实际价值及经济价值,一直是学术界和工业界的重要研究领域。本文进行了基于特定硬件和运动控制器的五轴运动控制系统研究,对系统相关组成部分进行了详细地介绍,并力图进行模块化的设计,主要工作体现在:本文通过对五轴封头切割机机械结构的了解,阐述了该结构的创新点和执行机构的运动原理。然后从功能需求出发提出了亟需解决的三大问题:控制系统分析问题、人机交互功能开发问题、坡口孔的定位和轨迹生成算法问题。接着分析了硬件平台相应的控制系统需求,进而对五轴控制系统进行了研究,包括运动控制板卡以及相应的软硬件系统和伺服控制模块,接着进行了五轴线性插补的技术研究。本文从参数读写模块、译码模块、轨迹仿真模块、嵌入式PS/2键盘模块四个方面对五轴封头切割机的人机交互功能展开了分析和开发。利用了注册表和动态链接库技术实现了参数存取模块的良好封装。开发了一套用于批量测试G代码的应用模块,同时对运动轨迹借助OpenGL实现了轨迹仿真。最后使用单片机来实现了嵌入式PS/2键盘的开发。本文针对非完整球体的封头实体对坡口孔的定位和轨迹生成的需求进行了分析,从而开发了一套基于最小二乘法的球面拟合算法和基于牛顿迭代法的轨迹生成算法,从而通过五轴联动的机械结构良好地实现了封头表面坡口孔的定位和切割工作。本文在上述工作基础上,对整个控制系统进行了包括硬件平台和软件模块的一个测试,以验证该系统的有效性。最后总结了整套系统的优缺点,并对未来做了展望。
王帅[7]（2013）在《工程机械液压缸CAD/CAM关键技术研究》文中提出液压缸是液压传动系统当中一个非常重要的执行元件,它主要进行往复直线运动。本文以工程机械用液压缸作为研究对象,对它的参数化设计及智能化制造技术进行了深入的研究,编写了液压缸CAD软件,并对其关键零部件运用了CAM技术,探索了CAD/CAM一体化的道路。本文主要做了以下几方面的研究工作。（1）对液压缸的结构进行了深入的研究,阐明了液压缸的设计原理及设计准则,总结归纳了它的工作方式和主要的安装类型。这些工作为建立液压缸的实体模型打下了坚实的基础。（2）对参数化技术和数控加工技术原理进行了深入的研究。介绍了SolidWorks API函数的结构,并对其一些关键函数的使用方法进行了说明,为SolidWorks的二次开发工作提出了建议。对数控加工技术的原理进行了深入的研究,解释了它内部工作的原理,为之后的CAM工作做出了铺垫。（3）开发了液压缸的CAD系统。CAD系统以编程软件VB为架构平台,三维软件SolidWorks为技术支持后台,数据库软件Access对液压缸的关键尺寸进行了保存,实现了VB、SolidWorks、Access之间的无缝式连接。对CAD系统内部的工作原理做出了详细的说明。并对CAD系统使用的功能模型进行了说明。（4）在CAD的基础上,对液压缸关键零部件的制造进行了研究。以液压缸关键零部件活塞杆的加工为例,用三维软件自动生成了数控加工代码,探索了把CAD、CAM整合在一起的方法。
胡翔[8]（2011）在《罪犯计分考核系统设计与开发》文中研究指明监狱作为国家的刑罚执行机关,担负着维护社会安宁和稳定、预防和减少犯罪的重要职能,随着计算机技术和网络技术为核心的信息技术在监狱领域的广泛应用,监狱各项工作逐步实现信息化。监狱同时又是社会的窗口,反映了一个国家文明进步的程度,监狱事业作为我国现代化建设事业不可分割的组成部分,必须与整个国家的现代化建设同步、与社会文明同步。因此,以计算机技术和网络技术为核心的信息技术在监狱领域的广泛应用,把监狱各项纷繁复杂的管理工作与当代高科技紧密结合,促进监狱事业的不断发展,是历史和社会发展的必然。新中国的监狱在经历了几十年的发展之后,必将从传统意义上的监狱进入全新的信息化时代。罪犯考核,是监狱及其干警对罪犯改造所进行的考察和评定。这是监狱的一项日常性工作,对于正确执行刑罚,促进罪犯改造具有重要意义。我国《监狱法》第56条规定:“监狱应当建立罪犯日常考核制度,考核的结果作为罪犯奖励和处罚的依据。”考核是对罪犯事实奖励和处罚的依据,奖罚是对罪犯进行考核的结果。罪犯计分考核作为我国监狱目前普遍采用的考核方法,是依据《监狱法》第56条规定建立的罪犯日常考核制度,是监狱执法的基础和关键环节,是规范罪犯改造行为,评价罪犯改造状况的基本手段,己取得了良好的效果。其实质就是用数学抽象的分值计算、检测来显示罪犯服刑改造的表现,考核标准的明确,考核结果的量化,以及考核与奖惩的密切结合,极大地提高了罪犯改造的积极性,其优点是显而易见的。罪犯计分考核系统是建立在EXCEL平台上,用VBA程序开发的一个程序。主要是根据《罪犯奖惩考核办法》来编制程序,使《罪犯考核奖惩办法》能够在罪犯计分考核系统中能够实现电子化操作。该系统主要功能包括：清空、输入数据、生成汇总、打印窗口等功能。
莫庆华[9]（2011）在《民用飞机使用经济性分析方法及软件系统》文中指出经济性,安全性,可靠性和舒适性是评价民机设计方案的重要指标,其评估是民机总体方案设计工作中的重要内容。经济性的分析在民用飞机的设计中是首要考虑的方面,并且在未来民机设计计划起着至关重要的作用。本论文对几种主要的直接使用成本估算模型进行了对比研究,并在此研究的基础上发展了在民用飞机经济性估算中使用的开放性系统框架和计算方法。本论文实现了三种直接使用成本计算模型的计算以及与性能,重量,总体设计方案相连接,完成了数据库系统的搭建,设计了基于EXCEL的多方案民机使用经济性计算软件。基于C语言程序编译的计算模型主要通过VBA与EXCEL相连接;本系统采用了包括了飞机设计数据库,维修数据库以及运营规则数据库在内的开源数据库系统;软件的界面以及操作采用EXCEL作为开发工具,实现了工具与数据库的连接,以及各项功能的开发。本系统的数据库系统和计算模型可以脱离EXCEL,在其他的软件平台和操作系统得以数据采集,操作以及模型计算。通过使用公开的民机数据对系统进行测试,系统各个模块的软件程序设计达到预期的性能指标,同时,计算方法测得也是有效。
徐兆伟[10]（2010）在《多规格散装油管计数系统及其图像处理分类研究》文中研究指明本文基于辽河油田的油管计数与分类系统实际科研项目,提出了油管识别与分类统计的计数方法,其中对数字图像处理、油管识别算法、油管分类算法做了大量、细致的分析和研究,并得出了合理的解决方案,实现了准确计数和分类识别。在图像处理部分,本文重点研究了图像增强和二值化,并研究了基于Roberts算子,Sobel算子,Prewitt算子,Krisch算子等边缘检测算法。对于图像的识别计数,本文使用了改进的随机Hough变换,先对处理好的二值图像进行像素与长度尺度比例转换,然后,采用改进的随机Hough变换搜索圆形边界,同时获得圆的圆心坐标和直径（半径）,最后采用数组比较法实现多规格油管的计数和分类识别。在油管分类识别涉及到的尺寸部分,本文提出了由屏幕像素到实际尺寸的转化方法,使识别数据都是转化为基于实际尺寸的操作,实现的主要手法是使用计算的屏幕捕捉和二维数组运算实现从屏幕显示的图像像素信息到实际尺寸的比例转化。这使用户的操作更加方便。本文是实现整个油管识别和分类的综合研究,在实现油管分类识别、数据库管理、企业信息管理、快捷报表、信息图像化、数据分析与报警提示方面都有创新或改进。尤其是相关信息管理和数据分析与报警提示部分,在保证实时分析数据的同时,提高了油管运输和分类识别的有序化、高效化运行。
二、VBA与VB应用程序之异同和相互移植（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、VBA与VB应用程序之异同和相互移植（论文提纲范文）
（1）基于Lectora Inspire高中生物学交互式课件的设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、问题的缘起 |
| (一)信息化教学的研究背景 |
| (二)高中生物学学科性质要求开展信息化教学 |
| (三)教师自身专业发展需要信息化教学能力 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国外研究现状 |
| (二)国内研究现状 |
| 三、研究目的及意义 |
| (一)研究目的 |
| (二)研究意义 |
| 四、研究思路与方法 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究方法 |
| 第二章 核心概念与理论基础 |
| 一、概念界定 |
| (一)交互式课件 |
| (二)Lectora Inspire17 |
| (三)HTML5 |
| 二、理论基础 |
| (一)建构主义学习理论 |
| (二)认知负荷理论 |
| (三)传播理论 |
| 第三章 Lectora Inspire17 软件简介 |
| 一、Lectora Inspire17 软件的优势 |
| (一)Lectora Inspire17 |
| (二)Lectora Inspire17和PowerPoint2010 的比较分析 |
| 二、Lectora Inspire17 软件的下载与安装 |
| (一)软件的下载 |
| (二)软件的安装 |
| 三、Lectora Inspire17 软件界面简介 |
| (一)初始界面介绍 |
| (二)操作界面简介 |
| 第四章 基于Lectora Inspire17 软件的高中生物学交互式课件的设计与制作 |
| 一、交互式课件制作的原则 |
| (一)交互性 |
| (二)科学性 |
| (三)适用性 |
| (四)适时性 |
| (五)适度性 |
| 二、交互式课件设计的过程 |
| (一)教学设计 |
| (二)脚本撰写 |
| (三)课件制作—以《细胞的物质输入和输出》为例 |
| 三、课件的修改与完善 |
| 第五章 交互式课件的应用及评价 |
| 一、交互式课件的应用 |
| 二、交互式课件的应用效果分析 |
| (一)学生问卷调查结果分析 |
| (二)教师访谈结果分析 |
| (三)测验成绩分析 |
| (四)结论 |
| 第六章 总结与展望 |
| 一、研究成果 |
| (一)理论成果 |
| (二)实践成果 |
| 二、研究创新点与不足 |
| (一)创新点 |
| (二)不足 |
| 三、展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 Ⅰ 学生调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 教师访谈提纲 |
| 附录 Ⅲ 生物学章节测试题 |
| 附录 Ⅳ 教学设计 |
| 附录 Ⅴ 脚本设计 |
| 致谢 |
（2）基于改进型滑模算法的永磁同步直线电机控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景与研究意义 |
| 1.2 直线电机的应用现状 |
| 1.3 直线电机控制方法的研究现状 |
| 1.4 本课题主要研究内容 |
| 第2章 永磁同步直线电机的数学模型与参数测定 |
| 2.1 直线电机的结构原理与特点 |
| 2.2 永磁同步直线电机的数学模型建立 |
| 2.2.1 永磁同步直线电机建模依据 |
| 2.2.2 永磁同步直线电机的推力分析 |
| 2.2.3 永磁同步直线电机推力验证 |
| 2.2.4 永磁同步直线电机模型建立 |
| 2.3 动子质量、粘滞摩擦系数、静态阻力的辨识和测定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 永磁同步直线电机的控制策略研究 |
| 3.1 永磁同步直线电机控制策略对比 |
| 3.2 永磁同步直线电机的矢量控制策略 |
| 3.2.1 基于双环PI控制器的永磁同步直线电机的矢量控制 |
| 3.2.2 改进型滑模变结构控制的永磁同步直线电机矢量策略 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 硬件与软件设计 |
| 4.1 硬件设计 |
| 4.1.1 主控电路设计 |
| 4.1.2 电源电路设计 |
| 4.1.3 功率电路设计 |
| 4.1.4 电流检测方案 |
| 4.1.5 编码器电路 |
| 4.1.6 通信电路 |
| 4.1.7 保护电路 |
| 4.2 软件设计 |
| 4.2.1 STM32CubeMX简介 |
| 4.2.2 主程序设计 |
| 4.2.3 基于人机界面的操作系统搭建 |
| 4.3 基于matlab/simulink的代码生成 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 实验验证 |
| 5.1 硬件平台介绍 |
| 5.2 控制算法实验验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
（3）基于TRIBON抽取数据的钢材管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的背景及意义 |
| 1.2 国内外造船企业钢材管理研究发展现状 |
| 1.3 研究本文的意义 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第2章 TRIBON、VB及VBA基本理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 TRIBON简介及数据抽取 |
| 2.3 数据抽取方法 |
| 2.4 VB简介 |
| 2.5 VBA简介 |
| 2.6 VB和VBA的区别 |
| 2.7 常用控件的属性、方法、事件等的研究 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 型材套料算法研究 |
| 3.1 型材套料算法描述 |
| 3.2 贪心算法解决 0-1 背包问题研究 |
| 3.3 回溯法解决 0-1 背包问题研究 |
| 3.4 分支限界法解决 0-1 背包问题研究 |
| 3.5 动态归法解决 0-1 背包问题研究 |
| 3.6 算法比较确定设计算法-动态规划 |
| 3.7 动态规划及其优化 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 板材管理系统 |
| 4.1 板材管理系统总体设计 |
| 4.1.1 板材管理系统模块及其主要功能 |
| 4.1.2 实体-联系模型（E-R图） |
| 4.2 板材管理系统详细设计 |
| 4.2.1 登录界面的实现 |
| 4.2.2 导出统计表模块的实现 |
| 4.2.3 导出领取表模块的实现 |
| 4.2.4 订货模块的实现 |
| 4.2.5 各种表格格式自动生成 |
| 4.3 板材管理系统的成效 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 型材管理系统 |
| 5.1 型材管理系统总体设计 |
| 5.1.1 型材管理系统模块及其主要功能 |
| 5.1.2 实体-联系模型（E-R图） |
| 5.2 型材管理系统详细设计 |
| 5.2.1 型材套料模块的实现 |
| 5.2.2 手工二次套料模块的实现 |
| 5.2.3 生成型材领取表模块的实现 |
| 5.2.4 生成CAD套料图模块的实现 |
| 5.3 型材管理系统的成效 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）基于CATIA平台的铁道车辆车轴参数化CAD系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 参数化CAD技术的研究现状 |
| 1.2.2 三维CAD软件的二次开发技术 |
| 1.2.3 车轴强度研究现状 |
| 1.3 本文研究主要内容和工作 |
| 第2章 CATIA二次开发原理及系统开发方案选择 |
| 2.1 CATIA二次开发方式介绍 |
| 2.1.1 宏录制 |
| 2.1.2 CATIA V5 Automation技术 |
| 2.1.3 CATIA CAA V5技术 |
| 2.2 二次开发方案比较与选择 |
| 2.2.1 二次开发方案的比较 |
| 2.2.2 开发方案选择及部署 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 参数化设计技术 |
| 3.1 传统参数化设计方法 |
| 3.2 变结构体参数化设计方法 |
| 3.2.1 模板库创建 |
| 3.2.2 模板库调用及尺寸驱动 |
| 3.2.3 组合设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于OpenGL的云图可视化技术 |
| 4.1 OpenGL技术概述 |
| 4.1.1 OpenGL组成与体系结构 |
| 4.1.2 OpenGL图形绘制原理 |
| 4.2 科学计算可视化实现原理 |
| 4.2.1 网格数据模型 |
| 4.2.2 网格模型数据场可视化程序结构 |
| 4.3 云图可视化 |
| 4.3.1 多边形着色法 |
| 4.3.2 光照模型 |
| 4.4 本系统云图可视化流程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 参数化CAD系统设计 |
| 5.1 系统总体框架 |
| 5.2 车轴前处理模块 |
| 5.2.1 车轴实体模型创建 |
| 5.2.2 车轴有限元模型 |
| 5.2.3 车轴受力模型创建 |
| 5.3 车轴求解计算模块 |
| 5.3.1 车轴载荷添加与计算 |
| 5.3.2 车轴求解参数指定 |
| 5.3.3 车轴计算 |
| 5.4 后处理模块 |
| 5.4.1 弯矩图及危险截面结果显示 |
| 5.4.2 云图显示 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 车轴设计计算实例 |
| 6.1 质量载荷工况 |
| 6.1.1 标准中规定算法 |
| 6.1.2 系统计算结果 |
| 6.2 基础制动工况 |
| 6.2.1 EN标准中的规定算法 |
| 6.2.2 系统计算结果 |
| 6.3 驱动工况 |
| 6.4 再生制动工况 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文及科研成果 |
（5）高等职业院校人事薪资管理系统的开发与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和问题概述 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题概述 |
| 1.2 研究的意义和重要性 |
| 1.2.1 研究的意义 |
| 1.2.2 研究的重要性 |
| 1.3 已有系统平台对比分析 |
| 1.3.1 已有系统平台现状 |
| 1.3.2 已有系统平台优劣性分析 |
| 1.4 研究目标和主要工作 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 2 系统结构基础 |
| 2.1 选用VBA的初衷 |
| 2.1.1 VBA选取的原因 |
| 2.1.2 VBA的优势 |
| 2.2 VBA简介 |
| 2.2.1 VBA的对象模型 |
| 2.2.2 VBA的宏元素 |
| 2.2.3 VBA的语言元素 |
| 2.2.4 VBA中的关键字和标识字符 |
| 2.2.5 模型开发简介 |
| 2.3 信息管理系统简介 |
| 2.4 信息管理系统开发方法简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 系统需求分析 |
| 3.1 人事薪资管理系统的结构 |
| 3.2 日常薪资管理流程 |
| 3.3 系统平台模块功能布局 |
| 3.4 各模块需求分析 |
| 3.4.1 登录模块需求分析 |
| 3.4.2 人事信息控制模块需求分析 |
| 3.4.3 财政工资模块需求分析 |
| 3.4.4 校内工资汇总模块需求分析 |
| 3.4.5 工资报表汇总模块需求分析 |
| 3.4.6 社保缴纳模块需求分析 |
| 3.4.7 个人所得税模块需求分析 |
| 3.4.8 工资报表查询生成模块需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系统总体设计与实现 |
| 4.1 总体设计原则 |
| 4.2 登录模块的实现 |
| 4.3 人事信息模块的实现 |
| 4.4 财政工资模块的实现 |
| 4.5 校内工资模块的实现 |
| 4.6 工资报表汇总模块的实现 |
| 4.7 社保缴纳和个人所得税模块的实现 |
| 4.8 常见问题的原因 |
| 4.8.1 本系统平台不能运行的原因 |
| 4.8.2 如何显示隐藏的工作表 |
| 4.8.3 如何突破函数公式长度的限制 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 系统测试 |
| 结论及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 部分编程代码 |
（6）五轴封头切割机控制系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 数控系统的研究背景 |
| 1.1.1 数控等离子切割技术研究 |
| 1.1.2 机器人控制系统概述 |
| 1.1.3 运动控制卡介绍 |
| 1.1.4 论文的研究意义 |
| 1.2 五轴封头切割机控制系统概述 |
| 1.3 本课题主要内容及主要工作 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 控制系统的分析 |
| 2.1 机械结构的运动原理 |
| 2.2 封头切割机构控制策略研究 |
| 2.2.1 执行机构分析 |
| 2.2.2 控制策略分析 |
| 2.2.3 基于PMAC的闭环控制理论 |
| 2.2.4 基于PMAC的控制系统构架 |
| 2.3 封头翻转机构控制策略研究 |
| 2.2.1 执行机构分析 |
| 2.2.2 控制策略分析 |
| 2.3 五轴线性插补技术研究 |
| 2.3.1 五轴插补的概念 |
| 2.3.2 五轴插补的实现 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 控制系统软件的模块化设计 |
| 3.1 开发环境及语言 |
| 3.2 人机交互模块设计 |
| 3.2.1 注册表功能模块设计 |
| 3.2.2 动态读取EXCEL表格数据的模块设计 |
| 3.2.3 动态链接库的研究 |
| 3.3 G代码模块设计 |
| 3.3.1 G代码读写设计 |
| 3.3.2 G代码语法检测 |
| 3.3.3 G代码模块批量测试 |
| 3.4 轨迹的图形仿真模块设计 |
| 3.4.1 OpenGL概述 |
| 3.4.2 OpenGL应用 |
| 3.5 嵌入式PS/2 键盘模块设计 |
| 3.5.1 PS/2 键盘通讯协议 |
| 3.5.2 单片机接口电路设计 |
| 3.5.3 模拟键盘单片机接口程序设计 |
| 3.5.4 模拟键盘的检测试验 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 封头坡口孔定位和切割路径获取算法 |
| 4.1 封头的顶点定位算法 |
| 4.1.1 非完整球面拟合问题概述 |
| 4.1.2 拟合算法研究 |
| 4.1.3 拟合算法的实现 |
| 4.2 坡口孔的切割路径获取算法 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 控制系统的运行与测试 |
| 5.1 控制系统的测试环境 |
| 5.2 运动控制板卡调试 |
| 5.3 系统IO端口测试 |
| 5.4 软件模块测试 |
| 5.5 切割机样机测试 |
| 5.5.1 单轴测试 |
| 5.5.2 X、Y轴联动测试 |
| 5.5.3 A、B轴联动测试 |
| 5.5.4 翻转机构测试 |
| 5.5.5 封头坡口孔切割测试 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新工作 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的学术成果 |
（7）工程机械液压缸CAD/CAM关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究的目的及意义 |
| 1.2 本课题相关技术的研究现状 |
| 1.2.1 液压缸的应用概况及生产情况 |
| 1.2.2 参数化技术发展概况 |
| 1.2.3 SolidWorks二次开发技术概况 |
| 1.2.4 数控机床加工技术的发展及现状 |
| 1.3 本课题的主要工作及论文结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 参数化设计技术及计算机辅助制造技术(CAD/CAM) |
| 2.1 SolidWorks二次开发技术简介 |
| 2.1.1 SolidWorks API中的术语及开发工具 |
| 2.1.2 SolidWorks API对象的概述 |
| 2.2 Access数据库应用简介 |
| 2.3 VB应用简介 |
| 2.3.1 Visual Basic 6.0发展简史及特点 |
| 2.3.2 VB与Access链接的关键技术 |
| 2.3.3 VB与SolidWorks链接的关键技术 |
| 2.4 数控机床的工作原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 液压缸的设计及选型 |
| 3.1 液压缸的结构及分类 |
| 3.2 液压缸的设计计算 |
| 3.2.1 液压缸的设计步骤 |
| 3.2.2 液压缸主要参数的确定 |
| 3.3 液压缸的选型及其安装方式、类型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 液压缸参数化设计系统的建立 |
| 4.1 系统实现功能及运行环境简介 |
| 4.1.1 系统运行环境简介 |
| 4.1.2 系统实现功能简介 |
| 4.2 系统工作原理 |
| 4.2.1 液压缸系统设计过程中的功能模型 |
| 4.2.2 液压缸主要设计参数获取模块 |
| 4.2.3 SolidWorks后台工作模块 |
| 4.3 系统界面的建立 |
| 4.4 液压缸设计参数数据库的建立 |
| 4.5 参数化模型的生成 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 CAD/CAM一体化方法研究 |
| 5.1 PARKER 3L拉杆缸模型的生成 |
| 5.2 装配图的生成 |
| 5.3 液压缸活塞杆数控代码的生成 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 全文展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）罪犯计分考核系统设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 系统简介 |
| 1.3 论文的组织结构 |
| 第2章 相关知识点介绍 |
| 2.1 visual basic For Application(VBA)知识点介绍 |
| 2.1.1 VBA简介 |
| 2.1.2 VBA与宏 |
| 2.1.3 VBE简介 |
| 2.1.4 VBA与VB的异同 |
| 2.1.5 基于Excel的VBA |
| 2.1.6 对象、属性、方法,事件 |
| 2.1.7 Excel的对象模型 |
| 2.1.8 VBA设计——面向对象的VBA |
| 第3章 系统需求分析 |
| 3.1 系统开发的目标 |
| 3.2 功能需求 |
| 3.2.1 罪犯计分考核制度的组织机构和基本流程 |
| 3.2.2 罪犯计分考核系统主要分成五块功能 |
| 3.2.3 用户界面需求 |
| 3.2.4 环境 |
| 3.3 非功能性需求 |
| 3.3.1 系统必须具有较高的可靠性 |
| 3.3.2 系统应具有高实用性和易用性 |
| 3.3.3 系统必须易于部署实施 |
| 第4章 系统设计 |
| 4.1 各个功能模块简介 |
| 4.2 系统体系结构与功能框架 |
| 4.3 数据库表设计 |
| 4.4 系统功能模块设计 |
| 4.4.1 主界面模块 |
| 4.4.2 打印窗体模块 |
| 4.4.3 查错窗体模块 |
| 第5章 系统的实现与测试运行 |
| 5.1 系统的实现 |
| 5.1.1 主界面模块功能详细设计 |
| 5.1.2 数据表模块功能详细设计 |
| 5.1.3 明细表模块功能详细设计 |
| 5.1.4 公示表模块功能详细设计 |
| 5.1.5 汇总表模块功能详细设计 |
| 5.1.6 公示表模块功能详细设计 |
| 5.1.7 打印窗体模块功能详细设计 |
| 5.1.8 查错窗体模块功能详细设计 |
| 5.2 测试的意义 |
| 5.3 模块测试 |
| 5.4 整体测试 |
| 5.5 系统的运行 |
| 5.6 本系统测试的方案 |
| 5.6.1 清空按钮的系统测试 |
| 5.6.2 查错按钮的系统测试 |
| 5.6.3 生成汇总1的系统测试 |
| 5.6.4 生成汇总2的系统测试 |
| 5.6.5 生成公示的系统测试 |
| 5.6.6 打印窗体的系统测试 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）民用飞机使用经济性分析方法及软件系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号与标记 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究现状 |
| 1.1.3 论文研究意义 |
| 1.2 论文的研究内容 |
| 1.3 论文的组织结构 |
| 第二章 使用经济性分析方法 |
| 2.1 使用经济性分析方法 |
| 2.2 国内DOC 计算方法 |
| 2.2.1 投资总额的计算 |
| 2.2.2 所有权成本 |
| 2.2.3 运行成本 |
| 2.2.4 燃油费 |
| 2.2.5 维护费 |
| 2.2.6 直接使用成本 |
| 2.3 欧洲DOC 计算方法 |
| 2.3.1 资本成本 |
| 2.3.2 机组费 |
| 2.3.3 燃油费 |
| 2.3.4 维修费 |
| 2.3.5 直接使用成本 |
| 2.4 美国DOC 计算方法 |
| 2.4.1 所有权成本 |
| 2.4.2 飞机维护费用 |
| 2.4.3 折旧费 |
| 2.4.4 直接使用成本 |
| 2.5 三种DOC 计算方法对比研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 民机设计中的使用经济性 |
| 3.1 总体设计参数与民机使用经济性 |
| 3.2 重量估算与民机使用经济性 |
| 3.2.1 飞机机体价格计算模型 |
| 3.2.2 与重量相关的民机使用经济性部分 |
| 3.3 性能计算与民机使用经济性 |
| 3.4 发动机选型与民机使用经济性 |
| 3.4.1 发动机价格计算模型 |
| 3.4.2 发动机主要设计参数对使用经济性的影响 |
| 3.5 气动设计与民机使用经济性 |
| 3.6 噪音排放与民机使用经济性 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 系统框架及软件实现 |
| 4.1 系统基本框架 |
| 4.2 基于C 语言的底层函数编写及封装 |
| 4.3 基于MySQL 的数据库设计 |
| 4.3.1 MySQL 数据库简介 |
| 4.3.2 MySQL 数据库配置 |
| 4.3.3 数据库结构及分类 |
| 4.4 基于VBA 的后台处理以及与功能拓展模块 |
| 4.4.1 数据库接口 |
| 4.4.2 发动机选择功能 |
| 4.4.3 趋势图生成 |
| 4.4.4 自动简易报告生成 |
| 4.4.5 设计方案/已有飞机计算模式 |
| 4.5 基于EXCEL 的用户界面 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 民机设计方案对比分析 |
| 5.1 两种机型使用经济性计算对比分析 |
| 5.2 设计参数敏感性分析 |
| 5.2.1 发动机SFC 对DOC/COC 的影响 |
| 5.2.2 航段距离对DOC/COC 的影响 |
| 5.2.3 燃油价格对DOC/COC 值的影响 |
| 5.2.4 多参数敏感性分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 全文总结 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间发表论文 |
（10）多规格散装油管计数系统及其图像处理分类研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景和来源 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 图像处理的应用与研究现状 |
| 1.2.2 油管计数与分类识别的研究现状 |
| 1.3 多规格油管计数及分类识别研究的意义 |
| 1.4 本课题的主要研究工作 |
| 第2章 油管计数和分类识别系统的总体设计 |
| 2.1 硬件系统 |
| 2.1.1 现场情况描述 |
| 2.1.2 硬件系统的简介 |
| 2.2 软件系统与设计 |
| 2.2.1 软件系统总架构 |
| 2.2.2 软件实现的说明 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 SQL Sever数据库在本系统中的应用 |
| 3.1 数据库安全与访问技术 |
| 3.1.1 SQL Sever数据库语言 |
| 3.1.2 SQL Sever数据库安全监控 |
| 3.1.3 SQL Sever数据库访问 |
| 3.2 本系统用到的主要SQL Sever对象和方法 |
| 3.3 油管计数和分类识别系统数据库的建立 |
| 3.3.1 建立系统数据库以及数据库表 |
| 3.3.2 数据库链接的编程实现 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 图像处理及油管分类计数识别算法研究 |
| 4.1 数字图像处理 |
| 4.1.1 数字图像处理的一般过程 |
| 4.1.2 数字图像处理的主要内容 |
| 4.2 数字图像处理的主要方法 |
| 4.2.1 图像编码压缩 |
| 4.2.2 图像的灰度化 |
| 4.2.3 图像增强 |
| 4.2.4 图像分割 |
| 4.2.5 图像拼接 |
| 4.2.6 图像融合 |
| 4.2.7 图像模式识别 |
| 4.2.8 边缘检测及常用算子 |
| 4.3 油管计数与分类识别 |
| 4.3.1 Hough变换 |
| 4.3.2 油管计数识别的实现 |
| 4.3.3 油管分类识别的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 VS编程实现油管计数及分类识别系统 |
| 5.1 编程实现油管计数识别系统主页并设计往下的接口 |
| 5.1.1 油管计数及分类识别系统主页 |
| 5.1.2 顺利登陆系统主页 |
| 5.1.3 用户级别的登录功能设定 |
| 5.2 油管计数识别系统“现场采集”页面功能的实现 |
| 5.2.1 图像获得 |
| 5.2.2 油管VS编程实现图像处理以及算法实现 |
| 5.3 油管计数系统“注册和更改”页面功能的实现 |
| 5.3.1 注册新用户 |
| 5.3.2 更改密码 |
| 5.3.3 更改账户 |
| 5.3.4 更改用户级别 |
| 5.3.5 司机信息 |
| 5.4 油管计数系统“基本设置”页面功能的实现 |
| 5.5 油管计数系统“存储与维护”页面功能的实现 |
| 5.5.1 “原始数据”选项卡 |
| 5.5.2 “数据维护”选项卡 |
| 5.5.3 “数据删除”选项卡 |
| 5.6 油管计数系统“查询”页面功能的实现 |
| 5.6.1 “按日期查询”选项卡 |
| 5.6.2 “按用户查询”选项卡 |
| 5.6.3 “按车牌号查询”选项卡 |
| 5.6.4 “按总数查询”选项卡 |
| 5.7 油管计数系统“控制图”页面功能的实现 |
| 5.7.1 “控制图”功能需求 |
| 5.7.2 “控制图”完成功能的算法 |
| 5.7.3 “控制图”的编程实现 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论与创新点 |
| 6.2 工作展望及建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、VBA与VB应用程序之异同和相互移植（论文参考文献）
- [1]基于Lectora Inspire高中生物学交互式课件的设计与开发[D]. 荣倩. 山东师范大学, 2020(08)
- [2]基于改进型滑模算法的永磁同步直线电机控制研究[D]. 王蕾永. 河北科技大学, 2020
- [3]基于TRIBON抽取数据的钢材管理研究[D]. 李楠. 哈尔滨工程大学, 2017(06)
- [4]基于CATIA平台的铁道车辆车轴参数化CAD系统研究[D]. 杨昊亚. 西南交通大学, 2017(07)
- [5]高等职业院校人事薪资管理系统的开发与实现[D]. 陈琰明. 兰州交通大学, 2017(01)
- [6]五轴封头切割机控制系统开发[D]. 刘云鹤. 上海交通大学, 2016(01)
- [7]工程机械液压缸CAD/CAM关键技术研究[D]. 王帅. 武汉理工大学, 2013(S2)
- [8]罪犯计分考核系统设计与开发[D]. 胡翔. 华东师范大学, 2011(10)
- [9]民用飞机使用经济性分析方法及软件系统[D]. 莫庆华. 上海交通大学, 2011(07)
- [10]多规格散装油管计数系统及其图像处理分类研究[D]. 徐兆伟. 东北大学, 2010(03)