一、近期天津物业信息（论文文献综述）
夏海思[1]（2021）在《铁路局物业管理系统设计与实现》文中提出随着我国铁路行业的不断发展,体制改革、市场化的逐步推进,铁路物业在铁路系统的正常运营中发挥着十分重要的作用,当前铁路物业体系的发展还处在初级阶段,因此需要开发一套铁路物业管理系统来优化当前的铁路物业管理模式,提升铁路物业管理水平。运用SAAS技术构建铁路局物业管理系统,实现铁路局各种物业管理与运营保障信息内容完整、合理和维护成本可控.论文的主要内容包括以下几部分:1、本文以铁路局物业管理为应用基础,分析铁路局物业管理的背景和意义,分析国内外研究现状,确定主要内容、方向以及论文的整体结构;2、从用户角色、管理功能需要、安全性、数据流等方面分析铁路局物业管理系统建设需求,详细分析管理系统的主要功能需求包括铁路物资管理、铁路供电管理、铁路燃料管理及系统管理等方面;详细分析了物业管理系统的各个业务流程。3、运用SAAS技术实现铁路物业管理系统设计,主要包含系统架构、系统网络、安全保障、接口以及功能模块详细设计过程;分析了系统内部数据互联互通,选取B/S架构和JAVA开发技术作为铁路局物业管理系统的架构和语言,采用SQL Server 2018实现物业管理系统的数据库开发,通过节点驱动控制流程推进的涉及过程,同时展示数据挖掘和共享性功能;4、以流程为核心,详细介绍系统各模块功能的实现和完成情况;5、通过搭建和部署铁路物业管理系统,从功能和性能两个角度开展测试,对系统效果的全方位评估,验证了我们设计的铁路物业管理系统的可满足用户的基本使用需求。总之,该铁路局物业管理系统的实现及运用有利于进一步实现铁路物业管理规范化、精益化,有效降低运营管理风险,为同类企业物业管理系统设计提供可资借鉴的经验。
李海燕[2]（2020）在《云天通人工智能语音产品营销策略研究》文中进行了进一步梳理
孙静雯[3]（2020）在《长租公寓类REITs信用风险管理研究 ——以“保利2018-1”为例》文中提出2015年1月,我国住房和城乡建设部（以下简称“住建部”）首次提出大力培育住房租赁市场。在随后几年中,住建部、各省级地方政府不断加大对房屋租赁建设的支持力度。2017年,“房住不炒”、“租售并举”等概念相继提出,我国租赁住房的供应量不断增加,呈现出巨大的发展潜力。房地产投资信托基金（以下简称“REITs”）作为房地产资产支持证券的重要手段之一,与长租公寓的结合高度契合了政策和市场的需要,并且可以有效地盘活存量资产,提高投融资效率。但长租公寓类REITs由于预期现金流不稳定、参与主体道德风险、风险防控不到位等原因可能会出现违约,从而对投资人的权益造成影响,因此对长租公寓类REITs信用风险管理的研究具有比较重要的现实意义。本文选取了保利房地产（集团）股份有限公司（以下简称“保利地产”）于2018年发行的“中联前海开源——保利地产租赁住房一号一期资产支持专项计划”（以下简称“保利2018-1”）作为案例来研究长租公寓类REITs的信用风险,以便对各参与主体进行风险预警。本文首先对相关概念、长租公寓类REITs发展现状、信用风险主要来源、信用风险防控及现存问题依次阐述,并对“保利2018-1”进行介绍,分析其信用风险防范机制。之后,本文从定性、定量两个视角对“保利2018-1”的信用风险进行分析与度量,针对研究结果提出“保利2018-1”信用风险防控建议。通过本文研究发现:长租公寓类REITs信用风险主要来源于行业、参与主体和基础资产;“保利2018-1”过于依赖原始权益人保利地产的主体信用,导致破产隔离与信用增级有效性不足;原始权益人保利地产财务状况良好,但长期负债比重的逐年上升阻碍了长期偿债能力和盈利能力的提高;当“保利2018-1”净现金流下降幅度不超过9%、票面利率上升不超过7个基点、物业资产估值下降幅度不超过9%时,信用风险较小;观察KMV模型计算的保利地产违约距离走势,发现其信用风险较小,但对比行业均值,发现行业内部信用风险较大。基于此,本文建议长租公寓行业需从根源上提升其盈利能力;提高长租公寓类REITs投资回报率;原始权益人需提升自身财务实力,避免道德风险;投资者应关注致险因素,充分利用回售权;基础资产投资需分散、独立;相关部门应逐步完善法律、加强监管;产品交易结构需更完善、信用增级效果要加强。
孙弈先[4]（2019）在《绿色建筑标识的再认证机制研究》文中研究说明绿色建筑评价是促进了绿色建筑推广和普及的重要途径,目前全球有超过600多种与绿色建筑评价相关的方法、框架与工具存在。但是,在绿色建筑认证数量快速增长的同时,更多关于认证建筑的实际能效表现与设计预期存在差异的问题引起了人们的关注。为此,发达国家的典型绿色建筑评价体系纷纷制定出台了标识的再认证机制,形成了对绿色建筑运营阶段的周期性审查,使绿色建筑的内涵得以延续。如今,中国的绿色建筑领域也面临着同样问题困扰,构建标识再认证机制的任务已迫在眉睫。因此,本文首先对LEED、Green Mark和BREEAM等评价体系的标识再认证机制进行了总结与比较研究,分析了不同绿色建筑标识再认证机制的特点和普遍趋势。之后,通过对中国绿色建筑评价相关内容的总结与分析,说明了构建中国绿色建筑标识再认证机制的必要性,以及构建标识再认证机制的主要任务及其参与主体的作用。同时,文章还提出了构建中国绿色建筑标识再认证机制应遵循的主要原则。最后,对中国绿色建筑标识的再认证方法进行了具体研究,并通过中新天津生态城的三星级绿色建筑项目的实例测评,验证了再认证评价在实际运用中的科学性和合理性。
吉国政[5]（2019）在《Y公司白领公寓业务的发展战略研究》文中研究表明我国一、二线城市流动人口数量庞大,住房租赁市场需求巨大。随着收入水平提高、消费升级,白领为主体的部分人群租住品质要求也更高。党的十九大以来,房屋租赁行业的国家政策红利不断释放,白领公寓业务迎来前所未有的发展机遇。Y公司自2016年10月组建团队开展白领公寓业务,两年多时间仅开业四间门店,对比万科泊寓、碧桂园等企业的开业门店数量、市场份额、发展速度及扩张规模远远落后。本文以Y公司白领公寓租赁业务的发展战略为研究内容,在开展对Y公司白领公寓租赁业务相关负责人深度访谈基础上,梳理了访谈内容、有关经营数据及业务发展现状,系统分析了租赁业务发展存在的问题。相对同行业的快速发展,Y公司白领公寓业务发展缓慢,并存在物业资源信息缺乏、核心竞争力缺乏、投资策略相对保守和管理体系不够成熟等主要问题。通过SCP范式及波特五力模型分析白领公寓产业现阶段存在高度竞争;详细分析Y公司白领公寓具备良好的公寓管理及服务能力、储备大量企业资源。通过对白领公寓业务开展外部利好环境和内部条件各要素的分析,结合SWOT分析法四种不同的战略组合和Y公司白领公寓业务的战略目标及定位,运用QSPM矩阵,对该四种战略组合进行评分评判,从而Y公司白领公寓业务发展选择“增长型战略”。同时,立足白领公寓面临的主要问题、未来5年发展目标,坚持增长型发展战略,需强化核心竞争力优势、积极拓宽物业信息渠道、改进投资策略、健全公寓管理体系、重点推广轻资产模式。在管理体系、人力资源管理、资本运作、房源拓展、运营能力等具体职能和业务板块有待进一步加强,实现Y公司白领公寓租赁业务的可持续发展。
胡恒箫[6]（2018）在《基于物联网的电力营销移动作业互动服务技术研究》文中研究指明随着电力体制改革尤其是售电侧改革力度的不断加大,政府、消费者对电力企业和电力行业的互动需求变得更高。随着智能家居、分布式发电、电动汽车充电等新型业务的发展,电力用户的身份由以往的被动用电者,逐步转变为电网运营规则的参与者,这就对电力公司的供电服务、电力信息服务以及增值服务等提出了更高的要求。随着物联网概念的出现,传感通信技术得到进一步发展,物联网在电力行业的应用,能够提升用电服务能力,促进电力企业技术和管理的发展,也为电力用户侧互动技术提供了新的思路。本文针对当前电力双向互动体系对尤其是移动作业互动服务数据采集和控制技术不够成熟,电力营销移动互动服务模型尚未统一,电力营销移动互动服务集成度低等特点,引入了物联网技术,提出了基于物联网的营销移动作业互动服务整体解决方案,主要包括以下研究内容。1、介绍了物联网的基本概念,提出基于典型物联网三层结构的营销移动互动服务数据采集和控制总体架构;提出了基于IEC61850的的营销移动互动服务通信建模方法及基于CIM的营销移动互动服务数据建模方法。2、提出了基于物联网的电力营销移动互动服务业务集成架构,并以大用户参与需求响应为例,给出了互动服务的集成案例。3、提出了基于物联网的电力营销移动互动服务增值服务架构,并以智能家居远程运行监控及大用户负荷智能化管理为例,提出了增值服务的业务架构、业务流程和典型场景分析。4、开展了电力营销移动作业互动服务关键技术的研究,包括现场作业管理技术和工作流程优化处理机制,并研制了电力营销移动互动服务主站及终端设备。基于物联网的电力营销移动作业互动服务具有低成本、易集成等优点,改变了传统营销互动服务不易推广的特点,极大丰富了智能用电互动服务体系,项目成果在江苏淮安等地进行了示范应用,效果显着。
李炳尧[7]（2016）在《基于BIM技术的天津港建设项目全生命周期管理系统研究》文中研究说明过去20年,CAD技术的普及推广使工程师甩掉图板,将图纸转变成计算机中2D数据,是工程建设领域的第一次革命。BIM技术通过3D数据推进建设项目的设计、施工和管理等实现数字化、信息化,推动工程相关参与者提高决策水平和效率,正在成为工程建设领域的第二次革命。伴随着“互联网+”国家战略的推动,一批新产业、新业态、新商业模式正在不断涌现,发展壮大。在港口经济发展中大力实施数字化、网络化和智能化改造,将打造港口跨越式发展的新优势。BIM技术作为应用于港口工程建设领域的数字化、信息化新技术,面对着巨大的发展机遇。在天津港工程建设领域开展BIM应用研究,为港口建设项目率先打造BIM基础平台,立足信息化,形成全新管理思路与工作路径,经工程设计、施工管理和项目管理的启动试点,逐步深化,向港口规划建设全行业、建设项目全生命周期延伸,将推动港口转型升级,实现港口管理水平、服务功能以及规范化建设等各方面质的提升。论文首先分析了BIM技术的概念、特点,及现阶段BIM技术的应用价值、存在问题,并对常见BIM软件、BIM模型创建及成果交付进行了分析。论文重点分析了现阶段天津港工程项目管理模式存在的问题,创造性地提出在天津港范围内发展“基于BIM技术的PMT+PMC全生命周期项目管理模式”;重点探讨了BIM技术在天津港建设项目全生命周期管理各阶段的应用价值、工作流程、提交成果及标准。论文最后分析了BIM咨询单位在房建工程、水运工程及运营管理等不同类型示范项目中应用BIM技术的实例,证明了BIM技术在天津港建设项目全生命周期管理中存在着巨大的应用价值。
高瑞[8]（2016）在《天津商业银行个人理财业务发展策略研究》文中研究说明我国金融市场开放的时间不长,我国商业银行的金融创新与发达国家存在一定的差距。自从中信实业商业银行广州分行最早于1996年推出国内第一款个人理财业务后,我国商业银行开始看到个人理财业务的优势所在,纷纷按照自身特点推出理财产品,抢占个人理财业务的市场份额。但是由于我国金融监管的影响,及个人理财业务发展时间短,操作经验不足等问题,个人理财业务的发展还是呈现出很多的问题。本文对天津商业银行个人理财业务的现状进行了分析研究,提出其发展中存在的问题以及导致问题的原因。研究发现,天津商业银行开展个人理财业务中主要存在理财产品同质化严重,创新不足,理财人员普遍素质较低,服务水平低,门槛过高,理财产品信息透明度不高等问题,导致这些问题的原因主要有:商业银行分业经营,社会诚信制度缺失,相关法律缺乏,法制基础薄弱,传统理财文化与理财误区的影响,天津商业银行内部因素等原因。针对这些问题,本文提出发展天津商业银行个人理财业务的对策,包括推动品牌建设,促进产品结构优化和创新,打造优秀个人理财产品品牌,培养高素质的个人理财产品经理,细化个人理财客户群体,为个人理财客户提供个性化个人理财业务,建立和推广个人征信制度。
闵贺南[9]（2015）在《搜房网营销模式转型应用研究》文中进行了进一步梳理作为国家的支柱产业,我国的房地产业已经快速发展了十年,这期间也是我国房地产业黄金发展期,而我国的互联网业也是在这个时期得到了快速发展,在这两个产业的相互结合下,就催生了房地产网络营销企业,而搜房网就是这个行业中的领军企业也是市场占有率最高的企业。经过十几年的发展如搜房网等房地产网络营销企业已经取得了长足的发展、奠定了一定的市场地位。然而,在受国家政策以及行业环境影响颇深的的房地产市场中,这些网络营销企业也遇到了发展瓶颈,如何发掘新的营销模式,如何适应不断发展变化的市场需求,如何避免步入报纸等行业逐步衰退的后尘等等,这些问题都有待解答也是本文的研究背景。本文以搜房网为研究对象,搜房网作为房地产网站中目前市场占有率最高的企业,也是全球最大的房产家居网络平台,在面对变革中的房地产市场,是如何通过主动发掘新的营销模式,做出营销模式的转型,以应对迅速变化的房地产市场,在转型过程当中又遇到了什么样的问题,如何解决这些问题,需要我们一一分析和解答。本文首先论述了中国房地产市场的发展现状和房地产网络营销企业在当前发展中遇到的问题,这些作为背景进行了分析,目前我国房地产市场已经走过了黄金发展期,已经由卖方市场进入到了买房市场,供需关系的变化使得各大房地产企业更加重视客户的争夺,在这种情况下房产网站传统的线上营销模式就已经不再适应当下的市场需求,需要转型。其次引入了相关的概念和理论依据,介绍了房地产营销的概念和房地产网络营销的概念,分析了现有房地产企业开展网络营销遇到的共性问题,房地产网络营销遇到的各种障碍,同时介绍了搜房网的发展模式和发展现状,用SWOT分析法剖析了搜房网的内部优劣势和外部存在的机会和威胁,对比分析了与主要竞争对手的核心指标和竞争点,并引出了目前搜房网在当下房地产市场环境下遇到的发展瓶颈问题,和营销模式转型的必要性和紧迫性。再次根据搜房网在当下发展过程中遇到的问题,介绍并分析了搜房应对当下发展瓶颈期做出的营销模式的调整,主要通过运用营销工程理论中的波士顿模型分析了搜房四大业务的发展状况,并分析了搜房营销模式转型中遇到的问题,最后针对这些问题,对搜房网今后的发展提出了建议。
吴科宇[10]（2013）在《成都市地铁上盖城市综合体项目研究》文中指出2005年起,成都进入地铁建设时代,成为中国继香港、北京、天津、上海、广州、深圳、武汉、南京、沈阳之后第8个开通地铁的城市,也是中国西部地区第一座实施地铁建设的城市。随着成都地铁1、2号线的正式运营和3、4、7号地铁线路的陆续开工及运营,成都已进入地铁网络建设的高峰期。与此同时,成都以城市综合体为代表的商业地产也呈现快速的增长。面对即将到来的“地铁经济时代”,如何抓机遇,处理好地铁建设和城市商业布局的关系,引导城市综合体项目健康发展,成为当前政府宏观决策层需要面对的新问题。本文在城市综合体的基础上,提出了地铁上盖城市综合体的概念,对成都中心城区已建、在建的地铁上盖城市综合体项目开发建设情况进行了研究,运用区位理论、商圈理论等基础理论对成都商业地产市场进行了客观评估,运用项目战略决策工具对成都地铁上盖城市综合体项目投资进行了分析决策,并针对发现的问题,提出了推动地铁上盖城市综合体项目建设的政策建议。本文的创新点在于站在项目投资宏观管理的角度,提出了政府引导地铁和商业地产项目协同开发的思路,结合成都项目投资行政管理现状,构建了政府、地铁公司、商业地产投资商之间的决策框架,并在破解制约地铁上盖城市综合体发展的项目投资管理体制机制和法律瓶颈和上进行了有益的探索。
二、近期天津物业信息（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、近期天津物业信息（论文提纲范文）
（1）铁路局物业管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第二章 相关理论与技术概述 |
| 2.1 SaaS模式的理论基础 |
| 2.1.1 SaaS模式的产生 |
| 2.1.2 SaaS模式的发展现状 |
| 2.1.3 SaaS模式的技术特点 |
| 2.2 云计算相关技术 |
| 2.3 SQL Server2018 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 铁路局物业管理系统需求分析 |
| 3.1 系统设计目标 |
| 3.2 系统功能需求分析 |
| 3.2.1 铁路局用户 |
| 3.2.2 系统管理员 |
| 3.3 系统非功能性需求分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 铁路局物业管理系统设计 |
| 4.1 系统设计原则 |
| 4.2 系统总体架构设计 |
| 4.2.1 系统应用架构设计 |
| 4.2.2 系统软件架构设计 |
| 4.2.3 系统逻辑架构设计 |
| 4.2.4 系统网络拓扑架构设计 |
| 4.3 铁路物业管理系统主要功能设计 |
| 4.3.1 铁路物资管理 |
| 4.3.2 铁路供电管理 |
| 4.3.3 铁路燃料管理 |
| 4.3.4 系统管理 |
| 4.4 系统数据库设计 |
| 4.4.1 E-R图 |
| 4.4.2 数据表设计 |
| 4.4.3 数据备份模块设计 |
| 4.4.4 数据库的还原管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 铁路局物业管理系统功能实现 |
| 5.1 铁路物资管理模块的实现 |
| 5.2 铁路供电管理模块的实现 |
| 5.3 铁路燃料管理模块的实现 |
| 5.4 系统管理模块的实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 铁路局物业管理系统测试与分析 |
| 6.1 系统测试环境配置 |
| 6.2 系统功能测试 |
| 6.3 系统性能测试 |
| 6.4 测试结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）长租公寓类REITs信用风险管理研究 ——以“保利2018-1”为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 一、研究背景与意义 |
| 二、相关文献综述 |
| 三、研究内容与方法 |
| 四、创新点与不足 |
| 第一章 长租公寓类REITs的发展概况 |
| 第一节 长租公寓类REITs的概念界定 |
| 一、房地产投资信托基金 |
| 二、类REITs |
| 三、长租公寓类REITs |
| 第二节 长租公寓类REITs的发展现状 |
| 一、长租公寓类REITs的特征 |
| 二、长租公寓类REITs的规模 |
| 三、长租公寓类REITs的模式 |
| 四、长租公寓类REITs的风险 |
| 第二章 长租公寓类REITs的信用风险及其防控 |
| 第一节 长租公寓类REITs信用风险的主要来源 |
| 一、行业层面 |
| 二、参与主体 |
| 三、基础资产 |
| 第二节 长租公寓类REITs信用风险的防控措施 |
| 一、“私募基金+专项计划”的双SPV交易结构 |
| 二、内、外部信用增级措施相结合 |
| 第三节 长租公寓类REITs信用风险防控存在的问题 |
| 一、难以实现真实出售 |
| 二、信用增级有效性弱 |
| 三、法律法规和监管制度不健全 |
| 第三章 “保利2018-1”的基本情况与增信措施 |
| 第一节 “保利2018-1”的基本情况 |
| 一、发行概况 |
| 二、交易结构 |
| 三、基础资产 |
| 第二节 “保利2018-1”的增信措施 |
| 一、破产隔离机制 |
| 二、信用增级方式 |
| 第四章 “保利2018-1”信用风险的识别、度量与防控 |
| 第一节 “保利2018-1”信用风险的识别 |
| 一、行业层面的信用风险 |
| 二、参与主体的信用风险 |
| 三、基础资产的信用风险 |
| 第二节 “保利2018-1”信用风险的度量 |
| 一、KMV模型介绍 |
| 二、基于KMV模型的信用风险度量 |
| 第三节 “保利2018-1”信用风险的防控 |
| 一、引入第三方担保机构,加强外部信用增级效果 |
| 二、优化原始权益人负债结构,提高短期负债比重 |
| 三、警惕物业资产的现金流波动、估值变化与产权变动 |
| 结论与建议 |
| 一、研究结论 |
| 二、建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）绿色建筑标识的再认证机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 概念辨析 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.3.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 论文框架 |
| 第2章 典型绿色建筑评价体系中的标识再认证机制研究 |
| 2.1 市场推动型——美国LEED标识再认证机制 |
| 2.1.1 LEED评价体系概况 |
| 2.1.2 LEED标识再认证机制的发展历程 |
| 2.1.3 LEED标识再认证的适用标准 |
| 2.1.4 LEED标识的再认证流程 |
| 2.2 政府推动型——新加坡Green Mark标识再认证机制 |
| 2.2.1 Green Mark评价体系概况 |
| 2.2.2 Green Mark标识再认证机制的发展历程 |
| 2.2.3 Green Mark标识再认证的适用标准 |
| 2.2.4 Green Mark标识的再认证流程 |
| 2.3 双重推动型——英国BREEAM标识再认证机制 |
| 2.3.1 BREEAM评价体系概况 |
| 2.3.2 BREEAM标识再认证机制的发展历程 |
| 2.3.3 BREEAM标识再认证的适用标准 |
| 2.3.4 BREEAM标识的再认证流程 |
| 2.4 LEED、Green Mark和BREEAM的标识再认证机制比较 |
| 2.4.1 发展趋势对比分析 |
| 2.4.2 再认证机制对比分析 |
| 2.5 借鉴与启示 |
| 第3章 中国绿色建筑标识的再认证机制研究 |
| 3.1 中国绿色建筑标识概况 |
| 3.1.1 中国绿色建筑标识的发展历程 |
| 3.1.2 中国绿色建筑标识的相关标准 |
| 3.1.3 中国绿色建筑标识的认证情况 |
| 3.1.4 中国绿色建筑标识的发展趋势 |
| 3.2 构建中国绿色建筑标识再认证机制的必要性分析 |
| 3.2.1 保障绿色建筑的全生命周期效益 |
| 3.2.2 促进绿色建筑评价体系的改进与完善 |
| 3.2.3 推动绿色建筑的全面发展 |
| 3.3 构建标识再认证机制的主要任务及其参与主体分析 |
| 3.3.1 构建标识再认证机制的主要任务 |
| 3.3.2 标识再认证机制的参与主体及其作用 |
| 3.4 构建中国绿色建筑标识再认证机制应遵循的原则 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 中国绿色建筑标识的再认证方法 |
| 4.1 标识的再认证评价设计 |
| 4.1.1 再认证的评价资格 |
| 4.1.2 再认证的评价内容 |
| 4.1.3 再认证的评价原则 |
| 4.1.4 再认证的评价流程 |
| 4.2 标识的再认证周期选择 |
| 4.2.1 跨学科与跨领域研究 |
| 4.2.2 问卷调查法研究 |
| 4.2.3 再认证周期确认 |
| 4.3 标识的再认证制度体系建设 |
| 4.4 标识的再认证项目实例——中新天津生态城低碳体验中心 |
| 4.4.1 项目概况 |
| 4.4.2 再认证测评 |
| 4.4.3 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）Y公司白领公寓业务的发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 相关概念解析 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 国内研究现状 |
| 1.2.4 简要综述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 分析工具 |
| 1.4.1 SCP范式 |
| 1.4.2 波特五力模型 |
| 1.4.3 SWOT分析法 |
| 1.4.4 QSPM定量战略计划矩阵 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究意义与创新点 |
| 1.6.1 研究意义 |
| 1.6.2 创新点 |
| 2 Y公司白领公寓业务发展的基本情况 |
| 2.1 白领公寓概述 |
| 2.1.1 白领公寓的定义 |
| 2.1.2 白领公寓业态特征 |
| 2.1.3 白领公寓业务发展现状 |
| 2.2 Y公司白领公寓业务基本情况 |
| 2.2.1 Y公司业务板块 |
| 2.2.2 白领公寓业务发展现状 |
| 3 Y公司白领公寓业务发展存在的问题 |
| 3.1 物业资源信息不足 |
| 3.2 缺乏核心竞争力 |
| 3.2.1 缺乏质优价廉物业 |
| 3.2.2 租金差是唯一利润来源 |
| 3.2.3 抗风险能力低 |
| 3.3 投资策略相对保守 |
| 3.3.1 谨慎投资 |
| 3.3.2 租金承受能力较低 |
| 3.3.3 利润作为拓展唯一指标 |
| 3.3.4 发展目标区域狭窄 |
| 3.4 管理体系不够成熟 |
| 3.4.1 决策缺乏客观依据 |
| 3.4.2 融资渠道单一 |
| 3.4.3 薪酬标准低于行业水平 |
| 3.4.4 制度标准化缺乏 |
| 3.4.5 IT技术能力较低 |
| 4 Y公司白领公寓业务发展的关键因素分析 |
| 4.1 基于SCP模型对白领公寓的产业分析 |
| 4.1.1 外部环境 |
| 4.1.2 行业结构 |
| 4.1.3 企业行为 |
| 4.1.4 经营绩效 |
| 4.2 白领公寓的五力模型分析 |
| 4.2.1 行业竞争者的竞争 |
| 4.2.2 新进入者的威胁 |
| 4.2.3 替代品的威胁 |
| 4.2.4 供应商议价能力 |
| 4.2.5 客户议价能力 |
| 4.3 Y公司内部条件分析 |
| 4.3.1 企业资源状况 |
| 4.3.2 企业能力 |
| 5 Y公司白领公寓的发展战略规划 |
| 5.1 Y公司白领公寓业务的发展战略 |
| 5.1.1 SWOT分析与QSPM分析 |
| 5.1.2 发展战略 |
| 5.2 战略目标与定位 |
| 5.2.1 战略目标 |
| 5.2.2 战略定位 |
| 5.3 5年发展目标 |
| 5.4 增长型战略 |
| 5.4.1 强化核心竞争力 |
| 5.4.2 拓宽物业信息渠道 |
| 5.4.3 改进投资策略 |
| 5.4.4 健全公寓管理体系 |
| 5.4.5 力推轻资产模式 |
| 6 战略实施保障 |
| 6.1 完善管理体系 |
| 6.2 强化管理职能 |
| 6.3 提高员工积极性 |
| 6.4 提升运营能力 |
| 6.5 开展外部战略合作 |
| 6.6 加强拓展房源能力 |
| 6.7 强化资本运作能力 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 局限性 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一:访谈 |
| 附录二:关于长租公寓发展情况的调查问卷 |
| 附录三:QSPM矩阵数据汇总 |
| 致谢 |
（6）基于物联网的电力营销移动作业互动服务技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 基于物联网的电力营销移动互动服务建模 |
| 2.1 物联网技术概述 |
| 2.1.1 物联网定义 |
| 2.1.2 物联网架构 |
| 2.2 电力营销移动互动服务的需求 |
| 2.2.1 数据采集需求 |
| 2.2.2 执行控制需求 |
| 2.3 基于物联网的电力营销移动互动服务建模 |
| 2.3.1 电力营销移动互动采集与控制总体架构 |
| 2.3.2 基于IEC61850 的电力营销移动互动服务通信建模 |
| 2.3.3 基于IEC61970 的电力营销移动互动服务业务建模 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于物联网的电力营销移动互动业务集成 |
| 3.1 电力营销移动互动服务集成架构 |
| 3.1.1 总体架构 |
| 3.1.2 组成架构 |
| 3.2 电力营销移动互动服务集成案例 |
| 3.2.1 需求响应集成交互用例 |
| 3.2.2 需求响应集成交互过程 |
| 3.2.3 基于GDA的集成接口调用方法 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于物联网的电力营销移动互动增值服务 |
| 4.1 营销移动互动服务业务的总体架构 |
| 4.2 营销移动互动服务的增值业务 |
| 4.2.1 智能家居远程运行监测 |
| 4.2.2 大用户负荷智能化管理 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于物联网的电力营销移动互动平台及终端 |
| 5.1 电力营销移动互动服务技术 |
| 5.1.1 电力营销移动现场作业管理技术 |
| 5.1.2 电力营销移动现场工作流程优化处理机制 |
| 5.2 电力营销移动互动服务主站及终端 |
| 5.2.1 电力营销移动互动服务平台总体架构 |
| 5.2.2 电力营销移动互动服务主站设计 |
| 5.2.3 电力营销移动互动服务终端设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）基于BIM技术的天津港建设项目全生命周期管理系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 BIM技术的概念及特点 |
| 1.2.1 BIM技术的概念 |
| 1.2.2 BIM技术的特点 |
| 1.3 国内外应用BIM技术开展建设项目全生命周期管理现状 |
| 1.3.1 国外BIM技术应用现状 |
| 1.3.2 国内BIM技术应用现状 |
| 1.4 BIM技术应用价值及存在问题 |
| 1.4.1 BIM技术在建设项目全生命周期管理中的应用价值 |
| 1.4.2 BIM技术在建设项目全生命周期管理应用中的问题 |
| 1.5 研究目标与研究内容 |
| 1.6 研究方法和技术路线 |
| 1.7 论文结构 |
| 第二章 BIM技术性分析 |
| 2.1 常见BIM软件分析 |
| 2.1.1 BIM核心建模软件 |
| 2.1.2 BIM专业应用软件 |
| 2.2 示范项目BIM系统软件解决方案 |
| 2.3 示范项目BIM实施硬件资源配置 |
| 2.4 BIM模型创建 |
| 2.4.1 模型创建的内容 |
| 2.4.2 模型深化过程及职责 |
| 2.5 BIM成果交付 |
| 2.5.1 BIM交付物内容 |
| 2.5.2 BIM交付物产生的方式 |
| 第三章 基于BIM技术的天津港建设项目管理模式创新 |
| 3.1 现阶段天津港建设项目管理模式及存在问题 |
| 3.2 基于BIM技术的PMT+PMC全生命周期项目管理模式 |
| 3.2.1 现阶段BIM实施模式 |
| 3.2.2 PMT项目管理模式及其特点 |
| 3.2.3 PMC项目管理模式及优缺点分析 |
| 3.2.4 BIM技术结合PMT+PMC项目管理模式 |
| 3.3“BIM+PMT+PMC项目管理模式”应用前景分析 |
| 第四章 天津港建设项目全生命周期管理BIM技术应用 |
| 4.1 应用总览 |
| 4.2 设计阶段BIM技术应用 |
| 4.2.1 BIM技术在设计阶段的应用价值 |
| 4.2.2 方案设计 |
| 4.2.3 初步设计、施工图设计 |
| 4.2.4 模型标准 |
| 4.3 施工阶段BIM技术应用 |
| 4.3.1 质量与安全管理 |
| 4.3.2 造价管理 |
| 4.3.3 进度管理 |
| 4.4 运营阶段BIM技术应用 |
| 4.4.1 BIM技术在运营阶段的应用价值 |
| 4.4.2 工作流程 |
| 4.4.3 提交成果及标准 |
| 第五章 BIM技术应用实例 |
| 5.1 房建工程BIM技术应用实例 |
| 5.1.1 项目概况 |
| 5.1.2 BIM技术应用 |
| 5.1.3 交付成果 |
| 5.1.4 应用价值体现 |
| 5.2 水运工程BIM技术应用实例 |
| 5.2.1 项目概况 |
| 5.2.2 BIM技术应用 |
| 5.2.3 交付成果 |
| 5.2.4 应用价值体现 |
| 5.3 运营管理BIM技术应用实例 |
| 5.3.1 项目概况 |
| 5.3.2 BIM技术应用 |
| 5.3.3 交付成果 |
| 5.3.4 应用价值体现 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）天津商业银行个人理财业务发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究意义与目的 |
| 1.2 论文内容与写作方法 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 个人理财相关理论 |
| 2.1.1 个人理财的定义 |
| 2.1.2 个人理财的目标 |
| 2.1.3 个人理财的原则 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 天津商业银行开展个人理财业务的动因及现状 |
| 3.1 发展个人理财业务的原因 |
| 3.1.1 增加商业银行利润 |
| 3.1.2 外资商业银行的竞争激烈 |
| 3.1.3 居民收入增长的理财需求 |
| 3.2 天津商业银行个人理财业务现状 |
| 3.2.1 个人理财业务的发展 |
| 3.2.2 个人理财业务的内容 |
| 3.3 天津商业银行开展个人理财业务存在的问题 |
| 3.3.1 企业组织结构不合理 |
| 3.3.2 薪酬制度的不平衡 |
| 3.3.3 理财产品创新不足 |
| 3.3.4 理财产品信息透明度不高 |
| 3.4 天津商业银行开展个人理财业务存在问题原因分析 |
| 3.4.1 内部原因 |
| 3.4.2 外部原因 |
| 第4章 发展天津商业银行个人理财业务的对策建议 |
| 4.1 规范企业组织结构 |
| 4.2 完善人才建设制度 |
| 4.2.1 完善人才激励制度 |
| 4.2.2 加强财务管理人员的培训 |
| 4.3 打造品牌 |
| 4.3.1 细化个人理财客户群体 |
| 4.3.2 创新个性化的金融产品 |
| 4.3.3 创新金融产品的复合材料 |
| 4.3.4 打造优秀个人理财产品品牌 |
| 4.4 建立和推广个人征信制度 |
| 4.4.1 大力发展个人信用征信业 |
| 4.4.2 建立和完善个人信用法律系统 |
| 4.4.3 加快配套制度的建设 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）搜房网营销模式转型应用研究（论文提纲范文）
| 学位论文的主要创新点 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.3 研究框架 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 房地产网络营销研究 |
| 2.2 房地产网络营销企业研究 |
| 2.3 搜房网运营模式研究 |
| 第三章 我国房地产网络营销企业发展分析 |
| 3.1 房地产网络营销发展概况 |
| 3.2 房地产网络营销企业概述 |
| 3.3 房地产网络营销企业发展中存在问题 |
| 第四章 搜房网发展分析 |
| 4.1 搜房网发展历程 |
| 4.2 搜房网运营概述 |
| 4.3 搜房网的发展现状 |
| 4.4 搜房网SWOT分析 |
| 第五章 搜房网营销模式转型分析 |
| 5.1 搜房网营销模式转型背景 |
| 5.2 搜房网营销模式转型策略 |
| 5.3 搜房网营销模式转型实施 |
| 5.4 搜房网营销模式转型中遇到的问题 |
| 第六章 搜房网营销模式转型发展对策研究 |
| 6.1 搜房网营销模式转型分析 |
| 6.2 搜房网营销模式转型对策 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）成都市地铁上盖城市综合体项目研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 本文研究的意义及目的 |
| 1.2.1 研究的意义 |
| 1.2.2 研究的目的 |
| 1.3 本文的研究方法措施与技术路径 |
| 1.3.1 本文的研究方法措施 |
| 1.3.2 本文的研究的技术路径 |
| 2. 地铁上盖城市综合体概述 |
| 2.1 城市综合体简述 |
| 2.1.1 城市综合体定义 |
| 2.1.2 城市综合体的特征 |
| 2.1.3 城市综合体分类及运营模式 |
| 2.2 地铁上盖城市综合体概述 |
| 2.2.1 地铁上盖物业概述 |
| 2.2.2 轨道交通综合体概念 |
| 2.2.3 地铁上盖城市综合体定义 |
| 2.2.4 地铁上盖城市综合体项目的主要类型及开发模式 |
| 2.3 地铁上盖城市综合体相关理论基础 |
| 2.3.1 区位理论 |
| 2.3.2 商圈(Trade Area)理论 |
| 2.3.3 零售饱和指数应用理论 |
| 2.3.4 TOD模式 |
| 3. 成都地铁上盖城市综合体项目发展现状及主要问题 |
| 3.1 成都地铁上盖城市综合体项目发展环境分析 |
| 3.1.1 成都宏观经济环境分析 |
| 3.1.2 成都发展战略与产业空间规划布局分析 |
| 3.1.3 成都地铁上盖城市综合体相关政策分析 |
| 3.1.4 成都地铁上盖城市综合体项目投资环境分析 |
| 3.2 成都地铁上盖城市综合体项目建设情况 |
| 3.2.1 成都地铁上盖城市综合体项目基本情况 |
| 3.2.2 成都地铁上盖城市综合体项目特征 |
| 3.2.3 成都地铁上盖城市综合体项目案例 |
| 3.3 成都市地铁上盖城市综合体项目面临的主要问题 |
| 4. 成都地铁上盖城市综合体项目发展策略分析 |
| 4.1 成都市地铁上盖城市综合体项目发展SWOT分析 |
| 4.1.1 成都发展地铁上盖城市综合体内外部因素分析 |
| 4.1.2 指标分析及评价 |
| 4.1.3 成都地铁上盖城市综合体项目发展SWOT分析判断 |
| 4.2 通用矩阵(GE)分析 |
| 4.2.1 方法应用基本思路 |
| 4.2.2 指标分析及评价 |
| 4.2.3 成都商业房地产项目通用矩阵判断 |
| 4.3 成都地铁上盖城市综合体发展策略选择 |
| 5. 成都地铁上盖城市综合体项目发展政策建议 |
| 5.1 搭建以公共交通为导向的城市发展战略平台 |
| 5.1.1 建立规划决策平台 |
| 5.1.2 建立沟通协作平台 |
| 5.1.3 处理好宏观、中观、微观层面的协调关系 |
| 5.2 改革项目投资引导体制机制 |
| 5.2.1 建立适应项目发展需求的项目投资服务体系 |
| 5.2.2 确立“地铁+地产”式的“一体化运营”机制 |
| 5.2.3 完善市场监督管理机制 |
| 5.3 完善项目开发建设相关法律法规 |
| 5.3.1 解决地铁上盖物业协同开发、联合开发法律瓶颈 |
| 5.3.2 规范地下空间管理法规 |
| 5.4 完善地铁上盖物业政策体系 |
| 5.4.1 支持已建线路周边地铁上盖物业改造 |
| 5.4.2 引导拟建地铁站点周边地铁上盖城市综合体投资 |
| 5.5 健全项目建设运营相关保障措施 |
| 5.5.1 建立灵活的用地管理、规划调整机制 |
| 5.5.2 放宽地铁上盖城市综合体行政审批 |
| 5.6 完善投资市场管理基础工作 |
| 6. 结论和展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 致谢 |
四、近期天津物业信息（论文参考文献）
- [1]铁路局物业管理系统设计与实现[D]. 夏海思. 电子科技大学, 2021(01)
- [2]云天通人工智能语音产品营销策略研究[D]. 李海燕. 天津大学, 2020
- [3]长租公寓类REITs信用风险管理研究 ——以“保利2018-1”为例[D]. 孙静雯. 中南财经政法大学, 2020(08)
- [4]绿色建筑标识的再认证机制研究[D]. 孙弈先. 天津大学, 2019(01)
- [5]Y公司白领公寓业务的发展战略研究[D]. 吉国政. 广东财经大学, 2019(07)
- [6]基于物联网的电力营销移动作业互动服务技术研究[D]. 胡恒箫. 东南大学, 2018(03)
- [7]基于BIM技术的天津港建设项目全生命周期管理系统研究[D]. 李炳尧. 天津大学, 2016(02)
- [8]天津商业银行个人理财业务发展策略研究[D]. 高瑞. 吉林大学, 2016(10)
- [9]搜房网营销模式转型应用研究[D]. 闵贺南. 天津工业大学, 2015(02)
- [10]成都市地铁上盖城市综合体项目研究[D]. 吴科宇. 西南财经大学, 2013(03)