一、快速制造技术在快速逆向工程中的应用（论文文献综述）
韩冬辰[1]（2020）在《面向数字孪生建筑的“信息-物理”交互策略研究》文中进行了进一步梳理建筑信息模型（BIM）正在引发从建筑师个人到建筑行业的全面转型,然而建筑业并未发生如同制造业般的信息化乃至智能化变革。本文以BIM应用调研为出发点,以寻找限制BIM生产力发挥的问题根源。调研的众多反馈均指向各参与方因反映建筑“物理”的基础信息不统一而分别按需创建模型所导致的BIM模型“林立”现状。结合行业转型的背景梳理与深入剖析,可以发现是现有BIM体系在信息化和智能化转型问题上的直接表现:1)BIM无法解决跨阶段和广义的建筑“信息孤岛”;2)BIM无法满足建筑信息的准确、全面和及时的高标准信息要求。这两个深层问题均指向现有BIM体系因建成信息理论和逆向信息化技术的缺位而造成“信息-物理”不交互这一问题根源。建成信息作为建筑物理实体现实状态的真实反映,是未来数字孪生建筑所关注而现阶段BIM所忽视的重点。针对上述问题根源,研究对现有BIM体系进行了理论和技术层面的缺陷分析,并结合数字孪生和逆向工程等制造业理论与技术,提出了本文的解决方案——拓展现有BIM体系来建构面向数字孪生建筑的“信息-物理”交互策略。研究内容如下:1)本文基于建筑业的BIM应用调研和转型背景梳理,具体分析了针对建成信息理论和逆向信息化技术的现有BIM体系缺陷,并制定了相应的“信息-物理”交互策略;2)本文从建筑数字化定义、信息分类与描述、建筑信息系统出发,建构了包含BIM建成模型、“对象-属性”分类与多维度描述方法、建筑“信息-物理”交互系统在内的建成信息理论;3)本文依托大量案例的BIM结合建筑逆向工程的技术实践,通过实施流程和实验算法的开发建构了面向图形类建成信息的“感知-分析-决策”逆向信息化技术。研究的创新性成果如下:1)通过建筑学和建筑师的视角创新梳理了现有BIM体系缺陷并揭示“信息-物理”不交互的问题根源;2)通过建成信息的理论创新扩大了建筑信息的认知范畴并丰富了数字建筑的理论内涵;3)通过逆向信息化的技术创新开发了建成信息的逆向获取和模型创建的实验性流程与算法。BIM建成模型作为“信息-物理”交互策略的实施成果和能反映建筑“物理”的信息源,将成为其它模型的协同基础而解决BIM模型“林立”。本文聚焦“物理”建成信息的理论和技术研究将成为未来探索数字孪生建筑的基础和起点。
罗时杰[2]（2019）在《基于3D打印的矫形器数字化制造研究》文中进行了进一步梳理随着人口老龄化程度的加剧,各类生产事故、交通事故的频发以及日常生活中的诸多因素,我国残疾人口逐渐增多,我国社会对矫形器的需求程度也日益加深。矫形器作为一种辅助肢体康复的体外装置,在患者受损肢体的康复治疗以及回归社会方面都发挥着至关重要的作用,但目前我国矫形器的数量和质量与市场需求均存在一定差距,研究矫形器的数字化制造无论从更好地服务患者的目的出发,还是从挖掘矫形器的市场潜力、提高我国矫形器制造水平角度而言,都具有重要意义。基于3D打印的矫形器数字化制造研究主要包括三大任务:（1）矫形器的数字化建模;（2）矫形器的强度分析与结构优化;（3）矫形器的实物制作与评价。在矫形器的数字化建模方面,为解决这一问题,本文在完成采集前的准备工作后,利用三维激光扫描仪获取了患者腕部表面的面片数据,借助VXmodel数据处理软件对扫描数据中的异常面片,孔洞和冗余数据等进行了处理,在此基础上得到矫形器的初步数据模型。针对矫形器的初步模型,结合实际佩戴需要,为避免矫形器挤压尺骨或桡骨而产生疼痛,对模型进行整体向外的偏移和加厚处理。利用矩形域参数化曲面重构的方法,在Geomagic逆向软件的精确曲面功能中,依次提取模型轮廓线、划分曲面片和构造格栅后,重构出腕部矫形器的数字化实体模型。作为重要的辅助器具,矫形器的强度是影响矫形器质量的关键因素。本文在正常佩戴和尺骨附近区域受到突发集中载荷两种情况下对矫形器的强度进行分析,结果表明:在两种情况下,矫形器的最大应力均小于材料的许用应力,强度足够且变形量可忽略不计。在此基础上,对其他7组不同壁厚的矫形器在同等载荷和约束条件的情况下进行分析,根据其性能表现,结合生产效率、制造成本等诸多因素,最终确定4mm作为矫形器的最佳壁厚。为了优化腕部矫形器的结构,在满足强度的基础上,采用基于SIMP法的连续体拓扑优化模型,以最小应变能为目标函数,以不超过原模型体积的45%为约束条件,在ABAQUS中对矫形器的结构进行了优化。以优化结果作为结构设计的指导依据,在矫形器上开设若干通风孔。经验证,开孔后矫形器的强度仍满足要求,且在透气性、耗材和重量等方面更具优势。最后,采用选择性激光烧结技术完成了矫形器的实物制作。经过前处理,生成了可被成型机识别的专用数据文件,在成型阶段借助AFS-500选择性激光烧结成型机完成实物制作并对矫形器进行了后处理。最终结果表明:矫形器可以很好的与患者腕部相契合,佩戴效果良好。整个矫形器的制作耗时与成本较传统的石膏矫形器偏高,但该数字化制造方法适应性强,可用于人体髋部、肘部、颈部等诸多部位,具有一定的推广价值。图52幅,表3个,参考文献62篇
侯斌斌[3]（2019）在《汽车发动机进气歧管逆向设计及快速成型关键技术研究》文中提出近些年来我国汽车保有量的迅速增加带动了汽车零部件产业的迅猛发展,同时随着材料科学的多样化发展以及个性化时代的来临,使得传统的制作工艺已无法满足客户的特定需求。将逆向工程技术和快速成型技术应用于汽车零部件的生产和研发之中,可达到缩短研发周期、提高生产效率的目的,还可以降低成本、简化制作工艺,生产出精度更高的汽车零部件,为汽车行业的发展和进步贡献力量。本课题主要研究某型号汽车的四缸发动机进气歧管,应用逆向工程和快速成型技术,对进气歧管的逆向设计和快速成型过程进行深入的分析和研究,以求寻找一种快速、高效且满足精度要求的进气歧管设计和制造方法。通过对点云数据的获取方法和进气歧管的外形结构进行深入的分析和研究,采用手持式激光扫描仪对进气歧管铸件进行扫描并获取点云数据;对比分析不同点云数据的特征,详细介绍点云数据预处理相关技术的理论知识和方法,结合进气歧管的结构特征和数据精简、噪音点去除等技术的理论知识,借助Geomagic Wrap软件完成数据的预处理工作;再使用Geomagic Design X软件对处理过的数据进行逆向重构;借助Geomagic Control软件以原始点云数据模型为参考从二维和三维角度分别对重构模型进行精度分析,并依据分析报告对模型进行优化;深入对比分析目前几种主流快速成型技术的适用领域和优缺点,结合进气歧管的制造工艺,利用SLS选择性激光烧结技术制作出进气歧管蜡模原型件,以此作为消失模利用熔模铸造技术得到金属材质的进气歧管;再次利用扫描仪对金属进气歧管进行扫描和数据的预处理,以重构的三维模型数据为参考对数据进行对比分析,得到精度分析结果并验证是否满足进气歧管的制造精度。
康凯[4]（2019）在《汽车悬架系统中转向零件逆向设计的研究》文中研究指明随着中国制造2025概念的提出,我国正在不断努力争取早日完成从制造大国到制造强国的转变。因此,吸收国外先进的生产技术并在此基础上进行自主的再创新变得十分重要。所以逆向工程（RE）在航空航天、汽车制造、机械设计、医疗卫生等领域引起广泛的关注,同时也成为了工程应用和计算机科学研究的长期目标。逆向工程通过分析实物部件几何形状的特征,从测量的点云数据重建出CAD模型。在过去的二十年,从机械工程的角度论述逆向建模方法和思路少之又少。特别是在汽车制造行业中,当下的逆向设计一般以汽车的覆盖件、内饰件、壳体为主,对于一些承载复杂冲击载荷的,特别是汽车悬架系统中的转向零件的逆向设计并不多见。所以缺乏对这类具有复杂型面零部件逆向设计的具体思路和方法。本文主要研究了汽车悬架系统中的转向节和转向控制臂零件的实体逆向建模技术,归纳并总结了对这种类型零件的快速逆向设计方法。首先通过挖掘机的斗齿点云数据基于Geomagic Design X正逆向软件的环境下用两种方法对其进行逆向设计,一种是基于完整点云数据模型基础上的快速逆向设计方法,另一种是基于零件型面几何特征区域分割的参数化逆向设计方法。最终在Geomagic Control X中进行精度分析,验证了这两种方法都能重建出符合其逆向设计精度要求的实体CAD模型,并且显着提高了逆向设计的效率。然后在此基础上选取汽车悬架系统中具有众多装配位置的转向节零件和具有复杂型面的转向控制臂零件作为研究对象,通过分析两种零件的特点,分别将上述的两种方法应用在这两种零件上。从最初获取点云数据到数据处理再到逆向设计,通过正逆向混合建模的思路,重建出满足工程实际应用的CAD模型。研究结果表明,该方法为汽车悬架中一些复杂铸件的逆向设计提供了一种真实可行的设计思路,同时能够缩短这类零件设计和改进的周期,加快产品的正逆向研发的速率。
高鹏[5]（2019）在《全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究》文中研究表明伴随着以大数据、物联网、人工智能等为标志的新科技浪潮的兴起,新一轮产业革命已见端倪,全球先进制造业的新格局正在形成。在此形势下,各个制造业大国为了保持自己世界经济竞争中的领先地位,相继制定了先进制造业的发展战略规划。美国率先提出了发展“先进制造技术”的国家战略后,德国继而提出了新一轮产业技术革命的“工业4.0”规划,而英国和日本也不甘落后,纷纷提出发展先进制造技术的战略规划。作为世界制造业第一大国,中国根据自己的国情也提出了大力发展先进制造业的战略规划——《中国制造2025》。然而,这些先进制造业发展战略的提出,其本质就是为制造业全球价值链的顶端——核心技术的竞争而设计的。制造业的核心技术在全球经济日益融合的当下,任何一个国家都不可能独占,其有效的实现路径之一就是通过国际间的海外并购这一方式来获取。尽管中国拥有世界最大的制造产能,但制造业的总体产业技术水平仍然与发达国家有着一定的差距。由制造业大国向制造业强国迈进,是中国先进制造业发展战略的终极目标。先进制造业如何利用海外并购这一有效途径快速地提高产业核心技术水平,从而实现《中国制造2025》的战略目标,是当下产业经济学领域研究的重要内容之一。全球价值链的理论是伴随着全球产业转移和海外并购的发展而形成和发展起来的,该理论中全球生产分工体系的理论框架准确地描述了全球不同发展阶段的经济体在全球经济竞争中的地位和态势,而全球价值链的升级则进一步说明了这种地位和态势的动态变化。中国的先进制造业在全球价值链中总体处于中下游地位是不争的事实。中国先进制造业通过海外并购获取先进的产业核心技术本身也是全球价值链升级的过程。从全球价值链的角度来分析中国先进制造业通过海外并购在全球价值链中的地位变化,判定海外并购战略目标实施的效果,可以为中国先进制造业通过海外并购途径快速提高核心技术的竞争力提供理论依据,并且具有一定的实践指导意义。本研究围绕着中国先进制造业通过海外并购途径获取核心技术能力这一议题,在对全球价值链、先进制造业和海外并购进行理论文献梳理的基础上,以中国先进制造业海外并购的动因为切入点,从全球价值链升级的角度,采用规范分析、案例分析和实证分析等方法,通过对不同动因驱动下中国先进制造业海外并购带来的全球价值链升级的作用、尤其是技术获取动因驱动的海外技术并购所带来的技术溢出效应和创新效应进行的深入分析,得出关于中国先进制造业通过海外并购获取核心技术、实现全球价值链升级的相关结论,认为中国先进制造业通过海外并购,无论是从获取技术的角度,还是寻求品牌的角度,抑或是扩张市场的角度等,基本上都能够实现全球价值链升级、提高中国先进制造业整体竞争力的目标。然而,从获取产业核心技术也就是全球价值链最顶端的产业关键技术的角度来说,尽管中国先进制造业通过海外技术并购的技术溢出效应总体上获得了产业技术的快速提升,实现了技术的追赶效应,但对于产业核心技术的获取和推动技术创新的作用却并不明显。也就是说,中国先进制造业通过海外并购的途径来提高产业整体技术水平和竞争力从而实现全球价值链的升级,对于当下处于中低端的中国先进制造业具有重要的现实意义;而对于中国先进制造业获取产业核心技术从而占领全球价值链顶端、实现制造业强国的战略来说,作用却不显着。因此,中国先进制造业想要获得产业核心技术从而突破全球价值链锁定、实现价值链重构,只能自力更生,通过对研发的大力投入进行内生性创新来实现。
陈智[6]（2019）在《模具电弧增材再制造前处理工艺研究》文中研究表明随着资源重复利用以及环境保护的提出,对破损模具进行修复再利用已经得到越来越多人的重视。相比传统的模具堆焊修复工艺,模具电弧增材再制造技术效率高、精度高,可有效解决人工焊接工作环境差的问题。本文主要对模具电弧增材再制造前处理工艺流程进行研究,对点云获取、点云处理以及三维模型重构方法进行探讨,并对其进行优化改进。首先设计了模具电弧增材再制造前处理初步工艺。该工艺主要包含点云获取、点云处理以及三维模型重构三大模块。点云获取模块采用照式三维扫描仪进行扫描获得模具点云,点云处理模块结合模具点云缺陷制定工艺,三维模型重构模块结合模具扫描特点、后续分层切片以及焊接过程的要求制定工艺,最终获得增材再制造模型,该模型基本符合要求。进一步研究了模具电弧增材再制造点云获取过程工艺。针对初步工艺中点云获取模块出现的“空洞”、过密等问题,分别从扫描角度、喷涂层数以及光强三个方面展开研究,设计四种不同角度、六组喷涂层数以及四组光强试验,比较相应的标记点识别数量,对比点云图的完整性以及拼接精度,得到最优工艺参数。其次,设计了散乱模具点云精简算法。本算法将模具点云分为平面普通点、重要特征类点以及普通特征类点三类,分别采取不同的精简方法,可有效解决初步工艺中点云处理模块出现的“空白”、特征“淡化”等问题,相比通用逆向工程软件的均匀法更为优异,满足了生产需求。通过选择合适的曲面构造方式完成了破损模具三维实体模型建立,对粗加工模具三维实体的构建方案进行重建与选择。对比三角化效果,采用Geomagic Studio设定点间距x为1进行三角化曲面构建,导入商业绘图软件处理完成破损模具三维实体模型建立;采用多边形偏移处理建立粗加工模具三维实体模型。最终所获模具电弧增材再制造三维实体模型精度上满足要求,构建速度有很大提升。最后,进行了破损模具电弧增材再制造实验。利用改良后的模具电弧增材再制造前处理技术处理6-15-1型火车衬板类破损模具,建立了增材再制造模型,对该模型进行分层切片与路径规划,模拟无碰枪后进行焊接。所得增材再制造模型特征明显,加工余量符合要求,最后焊接修复结果外观成形良好。本文所改良模具电弧增材再制造前处理技术可作为工业技术参考。
刘卫东[7]（2019）在《逆向工程技术与模具数字制造技术》文中进行了进一步梳理随着市场需求变化和科学技术的迅速发展,制造业的产品种类更新加快,质量要求日益提高,促使模具制造技术的发展也要越来越快。逆向工程技术以快速、高效和精确的优势改变了模具企业传统的设计生产模式,给模具设计和制造开辟了新的前景,形成了数字化设计与生产的模具数字制造技术,本文就此技术作讨论探究。
张敏[8]（2018）在《基于逆向工程的卡扣曲面重建方法研究》文中认为逆向工程技术作为全新的计算机辅助设计方法,在现代制造业中得到了广泛的应用,尤其在新产品设计及量测领域,如何在设计阶段基于逆向工程提高产品的精度对复杂曲面设计具有重要意义。本文针对曲面逆向工程设计方案进行研究,包括曲线曲面重构技术和点云数据处理技术,应用Imageware软件对卡扣进行建模和误差分析。具体包含以下内容:1、通过对逆向工程技术的硬软件实施条件及应用领域分析,阐述了国内外专家学者的研究成果并进行讨论,分析了研究内容的优缺点,明确了逆向工程技术的应用方向,为后续研究奠定了基础。2、通过对目前常用的逆向工程测量类别进行分析和研究。首先根据要研究的内容和技术条件,选用了移动桥式三坐标量测系统;其次根据产品零件的形状及设定的精度要求,构建了零件的测量坐标系和扫描边界、路径。最后按照指定的格式输出数据。3、研究了复杂曲面的重构算法即零件搭建方法,在对常用NURBS曲线曲面构建方法研究的基础上,采用基于等数弧长均分的重构方法,完成曲线曲面的重构。并在分析了传统曲面重构方法优缺点的基础上,提出一种借助曲线和点云相结合的曲面重构方法,通过安全帽的曲面重构验证了该方法的有效性。4、基于Imageware软件完成卡扣曲面的重建及误差分析。首先对三坐标量测系统扫描采集的曲面点云数据进行降噪处理;其次采用角度剔除算法对数据进行分割和精简,建立合适的卡扣曲线,并在曲线的基础上完成卡扣曲面重构;最后对曲面模型进行误差检验和装配检测,重建后的卡扣曲面误差小于要求的0.2mm,符合曲面光顺性要求且和对手件装配良好。实践结果证明,该方法可以大大提高曲面重构的效率和精度。
樊融融,孙磊,郑华伟,邱华盛[9]（2017）在《第四次工业革命及其孕育的制造新技术群对电子制造后端工序智能化的引领》文中进行了进一步梳理第四次工业革命是一场改变人类社会的大变命。前三次工业革命使得人类发展进入了空前繁荣的时代,但也造成了巨大的能源、资源消耗,付出了巨大的环境代价。由此引发了世界一场全新的,以提高资源利用率,保护地球环境为特征的绿色工业革命,即第四次工业革命。本文在分析了这场新的工业革命中所孕育的制造新技术群（绿色剃造、敏捷制造、精益生产、云制造、柔性制造、增材制造、逆向工程、协同制造、先进制造等）的基础上,探索了这些新技术群对现代电子制造后端工序智能化的引领作用,以求初步构建即将面临的电子制造后端工序实现智能化的技术架构。
吕德龙[10]（2012）在《现代加工技术在设备维修中的应用》文中研究指明为推动设备管理创新活动的深入开展,不断积极探索设备管理和维修工作,在改进设备管理和维修体制、改善设备运行状态、减少设备故障、提高设备经济使用寿命、提高企业经济效益等方面大胆创新,总结先进成果经验,弘扬设备管理工作者的创新精神,促进设备管理与维修工作方法。探讨交流设备管理现代化。创新战略与政策;模式创新与制度创新;企业如何建立全新创新思维的平台;企业自主创新的战略支持和途径;我国企业自主创新现状与发展;自主技术创新流程及管理;中国经济发展战略;跨国公司的战略管理企业;现代企业制度与公司治理结构;企业的生存战略与职业化管理;最新国家
二、快速制造技术在快速逆向工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、快速制造技术在快速逆向工程中的应用（论文提纲范文）
（1）面向数字孪生建筑的“信息-物理”交互策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 BIM技术对建筑业及建筑师的意义 |
| 1.1.2 “信息-物理”不交互的问题现状 |
| 1.1.3 聚焦“物理”的数字孪生建筑启示 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 数字孪生建筑的相关研究 |
| 1.2.2 反映“物理”的建成信息理论研究 |
| 1.2.3 由“物理”到“信息”的逆向信息化技术研究 |
| 1.2.4 研究综述存在的问题总结 |
| 1.3 研究内容、方法和框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 BIM缺陷分析与“信息-物理”交互策略制定 |
| 2.1 现有BIM体系无法满足建筑业的转型要求 |
| 2.1.1 信息化转型对建筑协同的要求 |
| 2.1.2 智能化转型对高标准信息的要求 |
| 2.1.3 面向数字孪生建筑拓展现有BIM体系的必要性 |
| 2.2 针对建成信息理论的BIM缺陷分析与交互策略制定 |
| 2.2.1 现有BIM体系缺少承载建成信息的建筑数字化定义 |
| 2.2.2 现有BIM体系缺少认知建成信息的分类与描述方法 |
| 2.2.3 现有BIM体系缺少适配建成信息的建筑信息系统 |
| 2.2.4 针对建成信息理论的“信息-物理”交互策略制定 |
| 2.3 针对逆向信息化技术的BIM缺陷分析与交互策略制定 |
| 2.3.1 建筑逆向工程技术的发展 |
| 2.3.2 建筑逆向工程技术的分类 |
| 2.3.3 BIM结合逆向工程的技术策略若干问题 |
| 2.3.4 针对逆向信息化技术的“信息-物理”交互策略制定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 “信息-物理”交互策略的建成信息理论 |
| 3.1 建成信息的建筑数字化定义拓展 |
| 3.1.1 BIM建成模型的概念定义 |
| 3.1.2 BIM建成模型的数据标准 |
| 3.2 建成信息的分类与描述方法建立 |
| 3.2.1 “对象-属性”建成信息分类方法 |
| 3.2.2 建筑对象与属性分类体系 |
| 3.2.3 多维度建成信息描述方法 |
| 3.2.4 建成信息的静态和动态描述规则 |
| 3.3 建成信息的建筑信息系统构想 |
| 3.3.1 交互系统的概念定义 |
| 3.3.2 交互系统的系统结构 |
| 3.3.3 交互系统的算法化构想 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 “信息-物理”交互策略的感知技术:信息逆向获取 |
| 4.1 建筑逆向工程技术的激光技术应用方法 |
| 4.1.1 激光技术的定义、原理与流程 |
| 4.1.2 面向场地环境和建筑整体的激光技术应用方法 |
| 4.1.3 面向室内空间的激光技术应用方法 |
| 4.1.4 面向模型和构件的激光技术应用方法 |
| 4.2 建筑逆向工程技术的图像技术应用方法 |
| 4.2.1 图像技术的定义、原理与流程 |
| 4.2.2 面向场地环境和建筑整体的图像技术应用方法 |
| 4.2.3 面向室内空间的图像技术应用方法 |
| 4.2.4 面向模型和构件的图像技术应用方法 |
| 4.3 趋近激光技术精度的图像技术应用方法研究 |
| 4.3.1 激光与图像技术的应用领域与技术对比 |
| 4.3.2 面向室内改造的图像技术精度探究实验设计 |
| 4.3.3 基于空间和构件尺寸的激光与图像精度对比分析 |
| 4.3.4 适宜精度需求的图像技术应用策略总结 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 “信息-物理”交互策略的分析技术:信息物理比对 |
| 5.1 信息物理比对的流程步骤和算法原理 |
| 5.1.1 基于产品检测软件的案例应用与分析 |
| 5.1.2 信息物理比对的流程步骤 |
| 5.1.3 信息物理比对的算法原理 |
| 5.2 面向小型建筑项目的直接法和剖切法算法开发 |
| 5.2.1 案例介绍与研究策略 |
| 5.2.2 针对线型构件的算法开发 |
| 5.2.3 针对面型构件的算法开发 |
| 5.3 面向曲面实体模型的微分法算法开发 |
| 5.3.1 案例介绍与研究策略 |
| 5.3.2 针对曲面形态的微分法算法开发 |
| 5.3.3 形变偏差分析与结果输出 |
| 5.4 面向传统民居立面颜色的信息物理比对方法 |
| 5.4.1 案例介绍与研究策略 |
| 5.4.2 颜色部分设计与建成信息的获取过程 |
| 5.4.3 颜色部分设计与建成信息的差值比对分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 “信息-物理”交互策略的决策技术:信息模型修正 |
| 6.1 BIM建成模型创建的决策策略制定 |
| 6.1.1 行业生产模式决定建成信息的模型创建策略 |
| 6.1.2 基于形变偏差控制的信息模型修正决策 |
| 6.1.3 建筑“信息-物理”形变偏差控制原则 |
| 6.2 基于BIM设计模型修正的决策技术实施 |
| 6.2.1 BIM设计模型的设计信息继承 |
| 6.2.2 BIM设计模型的设计信息替换 |
| 6.2.3 BIM设计模型的设计信息添加与删除 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论与数字孪生建筑展望 |
| 7.1 “信息-物理”交互策略的研究结论 |
| 7.1.1 研究的主要结论 |
| 7.1.2 研究的创新点 |
| 7.1.3 研究尚存的问题 |
| 7.2 数字孪生建筑的未来展望 |
| 7.2.1 建筑数字孪生体的概念定义 |
| 7.2.2 建筑数字孪生体的生成逻辑 |
| 7.2.3 数字孪生建筑的实现技术 |
| 7.2.4 融合系统的支撑技术构想 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 建筑业BIM技术应用调研报告(摘选) |
| 附录 B “对象-属性”建筑信息分类与编码条目(局部) |
| 附录 C 基于Dynamo和 Python开发的可视化算法(局部) |
| 附录 D 本文涉及的建筑实践项目汇总(图示) |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（2）基于3D打印的矫形器数字化制造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景、目的与意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题的目的与意义 |
| 1.2 矫形器简介 |
| 1.2.1 矫形器的命名、分类及作用 |
| 1.2.2 矫形器数字化制造现状 |
| 1.3 3D打印技术简介 |
| 1.3.1 3D打印技术原理与特点 |
| 1.3.2 3D打印技术的分类 |
| 1.3.3 3D打印技术在矫形器领域的应用 |
| 1.4 本文的主要研究内容与章节安排 |
| 1.4.1 本文的主要研究内容 |
| 1.4.2 本文的章节安排 |
| 2 腕部矫形器数字模型的获取与重建 |
| 2.1 腕部解剖结构 |
| 2.2 腕部常见损伤 |
| 2.3 腕部矫形器数据采集 |
| 2.3.1 扫描仪及软件系统介绍 |
| 2.3.2 采集准备 |
| 2.3.3 采集原则与结果 |
| 2.4 数据处理 |
| 2.5 基于Geomagic studio的腕部矫形器逆向重构 |
| 2.5.1 逆向重构方法分类 |
| 2.5.2 曲面数学模型 |
| 2.5.3 Geomagic studio逆向建模的思路与方法 |
| 2.5.4 腕部矫形器重建的具体步骤 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 腕部矫形器的强度分析及结构优化 |
| 3.1 有限元分析 |
| 3.1.1 有限元分析的基本原理 |
| 3.1.2 ABAQUS有限元软件介绍 |
| 3.1.3 ABAQUS/CAE功能模块 |
| 3.2 腕部矫形器的力学模型 |
| 3.3 腕部矫形器的有限元分析 |
| 3.3.1 导入几何模型 |
| 3.3.2 赋予属性材料 |
| 3.3.3 完成矫形器装配 |
| 3.3.4 创建分析步 |
| 3.3.5 创建相互作用 |
| 3.3.6 施加载荷和边界条件 |
| 3.3.7 划分网格并提交求解 |
| 3.3.8 分析结果 |
| 3.4 矫形器最佳壁厚的选择 |
| 3.5 矫形器的拓扑优化 |
| 3.5.1 基于SIMP的连续体拓扑优化模型 |
| 3.5.2 优化结果 |
| 3.5.3 结构再设计与强度验证 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 腕部矫形器的制作与评价 |
| 4.1 SLS选择性激光烧结技术 |
| 4.2 成型前处理 |
| 4.2.1 STL文件的转换与修复 |
| 4.2.2 分层处理 |
| 4.3 激光成型和后处理 |
| 4.4 矫形器的评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 本文工作总结 |
| 5.2 进一步工作建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表学术论文清单 |
| 致谢 |
（3）汽车发动机进气歧管逆向设计及快速成型关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 逆向工程技术 |
| 1.3 国内外逆向工程技术的研究现状 |
| 1.4 逆向工程技术的结构构成 |
| 1.4.1 逆向工程技术的硬件模块——三维扫描仪 |
| 1.4.2 逆向工程技术的软件模块——相关逆向软件 |
| 1.4.3 点云数据的分类 |
| 1.4.4 点云数据预处理技术 |
| 1.4.5 曲面重构技术和数字化建模 |
| 1.5 快速成型技术 |
| 1.6 本课题研究的内容 |
| 第二章 发动机进气歧管点云数据的获取与预处理 |
| 2.1 扫描仪的简介 |
| 2.2 扫描前的准备 |
| 2.2.1 准备部件 |
| 2.2.2 扫描仪的校准 |
| 2.2.3 扫描仪参数的配置 |
| 2.3 扫描部件 |
| 2.3.1 扫描时的注意事项 |
| 2.3.2 汽车发动机进气歧管模型的扫描 |
| 2.4 数据的保存 |
| 2.5 基于Geomagic Wrap的发动机进气歧管点云数据预处理 |
| 2.5.1 Geomagic Wrap软件简介 |
| 2.5.2 汽车发动机进气歧管点云数据的预处理 |
| 2.5.2.1 点云数据的分析 |
| 2.5.2.2 点云数据的预处理 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 发动机进气歧管的逆向设计及重构模型的精度分析 |
| 3.1 Geomagic DesignX软件系统的介绍 |
| 3.2 基于Geomagic DesignX的汽车发动机进气歧管的逆向设计 |
| 3.2.1 三角面片数据的导入 |
| 3.2.2 数据模型的分析 |
| 3.2.3 对齐坐标 |
| 3.2.4 管道部分的构建 |
| 3.2.5 模型其他部分特征的构建 |
| 3.2.6 通孔和倒、圆角的构建以及最终的误差分析 |
| 3.3 基于Geomagic Control的进气歧管重构模型精度分析 |
| 3.3.1 最佳拟合对齐 |
| 3.3.2 进气歧管重构模型的三维偏差分析 |
| 3.3.3 进气歧管重构模型的二维偏差分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于快速成型技术的发动机进气歧管的快速制造及精度分析 |
| 4.1 快速成型技术在进气歧管研发和制造中的作用 |
| 4.2 汽车发动机进气歧管的快速制造 |
| 4.2.1 汽车发动机进气歧管蜡模原型件的制作 |
| 4.2.2 汽车发动机进气歧管的熔模铸造 |
| 4.3 误差因素分析 |
| 4.4 基于Geomagic Control的进气歧管铸件的精度分析 |
| 4.4.1 进气歧管铸件的三维偏差分析 |
| 4.4.2 进气歧管铸件的二维偏差分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 英文摘要 |
（4）汽车悬架系统中转向零件逆向设计的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 逆向工程概述 |
| 1.1.1 逆向工程的分类 |
| 1.1.2 逆向工程的应用 |
| 1.1.3 逆向工程关键技术 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究工作背景及意义 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2.曲面重构理论及课题的软硬件环境 |
| 2.1 曲线曲面的数学模型 |
| 2.1.1 Bezier曲线曲面 |
| 2.1.2 B样条曲线曲面 |
| 2.1.3 NURBS曲线曲面 |
| 2.2 本课题应用的扫描设备 |
| 2.3 本课题应用的软件 |
| 2.3.1 Geomagic Design X软件 |
| 2.3.2 UG NX软件 |
| 2.3.3 Geomagic Control X?软件 |
| 2.4 本章小节 |
| 3.斗齿点云的实体快速逆向建模方法 |
| 3.1 斗齿实体重构方法研究 |
| 3.2 斗齿点云数据采集及误差确定 |
| 3.2.1 斗齿点云数据采集 |
| 3.2.2 逆向设计误差确定 |
| 3.3 基于完整点云数据的参数化快速实体逆向建模 |
| 3.3.1 斗齿点云孔洞修补 |
| 3.3.2 斗齿点云销孔位置确定 |
| 3.3.3 斗齿点云实体模型创建 |
| 3.3.4 .斗齿点云实体模型的精度评价 |
| 3.4 基于几何特征约束的斗齿实体逆向建模 |
| 3.4.1 斗齿的上下齿面型面构建 |
| 3.4.2 斗齿的上齿面凹槽型面构建 |
| 3.4.3 斗齿的侧方型面构建 |
| 3.4.4 斗齿的内腔型面构建 |
| 3.4.5 斗齿实体模型的构建 |
| 3.4.6 斗齿点云实体模型的精度评价 |
| 3.4.7 斗齿逆向建模方法比对 |
| 3.5 本章小节 |
| 4.汽车悬架转向节实体快速参数化逆向设计 |
| 4.1 汽车转向节零件概述 |
| 4.2 转向节点云数据采集及误差确定 |
| 4.2.1 转向节点云数据采集 |
| 4.2.2 转向节逆向设计误差确定 |
| 4.3 转向节实体快速参数化逆向设计 |
| 4.3.1 转向节点云数据采集 |
| 4.3.2 曲面实体的重构 |
| 4.3.3 转向节传动轴连接处参数化修正 |
| 4.3.4 转向节销孔处的连接处参数化修正 |
| 4.3.5 转向节参数化的位置 |
| 4.3.6 转向节实体模型的精度评价 |
| 4.4 本章小节 |
| 5.汽车悬架控制臂的实体快速逆向设计 |
| 5.1 汽车悬架控制臂概述 |
| 5.2 悬架控制臂逆向设计误差确定 |
| 5.3 汽车悬架下弯臂逆向设计思路 |
| 5.3.1 下弯臂臂体逆向设计 |
| 5.3.2 下弯臂一体式衬套处参数化逆向设 |
| 5.3.3 下弯臂球铰参数化逆向设计 |
| 5.3.4 下弯臂模型精度分析 |
| 5.3.5 控制臂的静力学分析 |
| 5.4 汽车悬架三角弯臂逆向设计结果 |
| 5.5 汽车悬架下直臂逆向设计结果 |
| 5.6 本章小节 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（5）全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 1.4 研究的创新与局限 |
| 1.4.1 研究创新 |
| 1.4.2 研究局限 |
| 第2章 相关文献综述 |
| 2.1 全球价值链相关文献综述 |
| 2.1.1 全球价值链理论的形成与发展 |
| 2.1.2 全球价值链的动力机制 |
| 2.1.3 全球价值链“经济租”的产生和分布 |
| 2.1.4 全球价值链的治理 |
| 2.1.5 全球价值链的升级及路径 |
| 2.1.6 全球价值链评述 |
| 2.2 先进制造业相关文献综述 |
| 2.2.1 先进制造业内涵 |
| 2.2.2 先进制造业的特征和分类 |
| 2.2.3 中国先进制造业基本分类 |
| 2.3 海外并购相关文献综述 |
| 2.3.1 海外并购的内涵 |
| 2.3.2 海外并购理论 |
| 2.3.3 海外并购的历史 |
| 第3章 中国先进制造业海外并购的态势 |
| 3.1 中国企业海外并购的历史进程 |
| 3.2 中国企业海外并购的现状 |
| 3.2.1 数量和金额齐飞 |
| 3.2.2 第二产业为主,细分行业增多 |
| 3.2.3 区位不断拓宽 |
| 3.2.4 民营企业队伍不断壮大 |
| 3.3 中国企业海外并购的趋势 |
| 第4章 中国先进制造业海外并购的动因分析 |
| 4.1 中国企业海外并购的一般动因 |
| 4.2 全球价值链视角下中国先进制造业海外并购动因分析 |
| 4.2.1 技术获取为动因的海外并购。 |
| 4.2.2 市场扩张为动因的海外并购 |
| 4.2.3 多元化为动因的海外并购 |
| 4.2.4 品牌获取为动因的海外并购 |
| 4.2.5 全球价值链重构为动因的海外并购 |
| 4.3 中国先进制造业企业海外并购案例分析 |
| 4.3.1 并购背景 |
| 4.3.2 案例介绍 |
| 4.3.3 案例分析 |
| 4.3.4 并购的评价 |
| 4.4 中国先进企业海外并购动因的趋势 |
| 第5章 中国先进制造业海外并购技术效应分析 |
| 5.1 中国先进制造业海外并购的效应 |
| 5.1.1 海外并购逆向技术溢出效应 |
| 5.1.2 海外并购技术整合协同效应 |
| 5.1.3 海外并购技术创新效应 |
| 5.2 中国先进制造业海外并购逆向技术溢出效应分析 |
| 5.2.1 中国先进制造业海外技术并购基本情况 |
| 5.2.2 海外并购整合模式 |
| 5.2.3 上汽集团收购罗孚案例分析 |
| 5.3 中国先进制造业海外并购创新效应分析 |
| 5.3.1 中国先进制造业技术创新基本情况 |
| 5.3.2 先进制造业技术创新的绩效评价 |
| 5.3.3 中国先进制造业海外并购对技术创新影响的实证分析 |
| 第6章 结论和研究展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（6）模具电弧增材再制造前处理工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电弧增材再制造技术研究现状 |
| 1.2.2 三维扫描工艺研究现状 |
| 1.2.3 三维点云精简算法研究现状 |
| 1.2.4 三维点云数据模型重建研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 模具电弧增材再制造前处理工艺设计 |
| 2.1 总体工艺选择与设计 |
| 2.2 点云获取模块 |
| 2.3 点云处理模块 |
| 2.4 三维模型重构模块 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 模具电弧增材再制造点云获取过程工艺研究 |
| 3.1 三维光栅式拍照扫描仪基本原理 |
| 3.1.1 光栅式投影测量的基本原理 |
| 3.1.2 三维拍照式扫描仪的工作原理 |
| 3.2 扫描角度对点云获取的影响 |
| 3.2.1 扫描角度对平面点云的影响 |
| 3.2.2 扫描角度对侧面点云的影响 |
| 3.3 喷涂层数对点云获取的影响 |
| 3.4 光场强度对点云获取的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 散乱模具点云的精简算法 |
| 4.1 点云精简的定义及评价的标准 |
| 4.2 典型的点云精简算法 |
| 4.2.1 空间包围盒法 |
| 4.2.2 基于曲率的点云精简方法 |
| 4.2.3 基于法向偏差的点云精简方法 |
| 4.3 散乱模具点云精简算法 |
| 4.3.1 算法的基本思想 |
| 4.3.2 空间划分与离散点云邻域的建立 |
| 4.3.3 点的重要度求取 |
| 4.3.4 针对散乱模具的精简策略及具体流程 |
| 4.3.5 点云误差度量 |
| 4.4 算法实现与结果对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 模具电弧增材再制造三维实体模型建立 |
| 5.1 破损模具三维实体模型建立 |
| 5.1.1 点云三角网格化方法 |
| 5.1.2 曲面重构优化与破损模具三维模型生成 |
| 5.2 粗加工模具三维实体模型建立 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 破损模具电弧增材再制造实验 |
| 6.1 破损模具电弧增材再制造总体流程 |
| 6.2 6-15-1 型破损小模具电弧增材再制造修复 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学位期间的研究成果或发表的的学术论文 |
（7）逆向工程技术与模具数字制造技术（论文提纲范文）
| 一、逆向工程技术 |
| (一) 数据采集部分 |
| (二) 数据处理 |
| (三) 模型重建 |
| 二、模具数字制造技术 |
| 三、逆向工程技术与模具数字制造技术的结合应用 |
| 四、逆向工程技术在模具数字制造技术中的优化途径 |
| 结论 |
（8）基于逆向工程的卡扣曲面重建方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 逆向工程实施的技术条件 |
| 1.2.1 逆向工程的软件条件及选型 |
| 1.2.2 逆向工程的硬件技术条件 |
| 1.3 逆向工程应用领域 |
| 1.4 逆向技术的国内外研究现状 |
| 1.5 课题研究的主要研究内容及章节安排 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 基于三坐标测量系统的点云数据测量 |
| 2.1 逆向工程测量技术概述 |
| 2.2 量测系统搭建 |
| 2.3 卡扣点云数据测量 |
| 2.3.1 产品零件确定 |
| 2.3.2 重建零件的精度设置 |
| 2.3.3 测头的校验 |
| 2.3.4 零件测量坐标系建立 |
| 2.3.5 确定扫描边界和扫描路线 |
| 2.3.6 扫描格式的输出 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 复杂曲面重构算法及零件搭建方法研究 |
| 3.1 曲面重建算法 |
| 3.2 曲面搭建的方法 |
| 3.3 NURBS曲线和曲面 |
| 3.3.1 NURBS样条曲面 |
| 3.3.2 基于等数弧长均分的曲线重构 |
| 3.3.3 NURBS曲面的性质与分类 |
| 3.3.4 曲面片的拼接算法 |
| 3.4 曲面重建方法验证 |
| 3.4.1 基于点云数据的安全帽建模过程 |
| 3.4.2 基于曲线方法的安全帽曲面重构 |
| 3.4.3 曲面质量的评估 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于IMAGEWARE的卡扣曲面重构及误差分析 |
| 4.1 点云数据的降噪处理 |
| 4.1.1 曲面造型软件 |
| 4.1.2 IMAGEWARE曲面构造技术基础 |
| 4.2 基于IMAGEWARE软件的卡扣曲面重建 |
| 4.2.1 点云数据的处理 |
| 4.2.2 曲线的处理 |
| 4.2.3 曲面的处理 |
| 4.3 卡扣曲面的误差检验 |
| 4.4 生产验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论着、论文 |
| 致谢 |
（9）第四次工业革命及其孕育的制造新技术群对电子制造后端工序智能化的引领（论文提纲范文）
| 1 第四次工业革命:一场改变人类社会的大变革 |
| 1.1 四次工业革命的发生 |
| 1.2 第四次工业革命加快了经济发展方式的转变 |
| 2 德国工业4.0、中国制造2025、美国智能制造的核心 |
| 2.1 德国工业4.0 |
| 2.2 中国制造2025 |
| 2.3 美国等其它国家的智能制造 |
| 3 现代电子制造的特点及后端工序的智能化 |
| 3.1 现代电子制造的特点及后端工序的定义 |
| 3.1.1 现代电子制造的特点 |
| 3.1.2 电子制造工序链的分类及定义 |
| 3.2 电子产品后端工序的智能制造及其特征 |
| 3.2.1 电子产品后端工序的智能制造 |
| 4 第四次工业革命孕育的制造新技术群简介及其对智能化的引领 |
| 4.1 第四次工业革命孕育的制造新技术群对智能化的引领 |
| 4.2 第四次工业革命孕育的制造新技术群简介 |
| 4.2.1 绿色制造 |
| 4.2.2 敏捷制造 |
| 4.2.3 精益生产 |
| 4.2.4 云制造 |
| 4.2.5 柔性制造 |
| 4.2.6 3D打印 (增材制造) 技术 |
| 4.2.7 逆向工程 |
| 4.2.8 协同制造 |
| 4.2.9 先进制造技术 (AMT) |
四、快速制造技术在快速逆向工程中的应用（论文参考文献）
- [1]面向数字孪生建筑的“信息-物理”交互策略研究[D]. 韩冬辰. 清华大学, 2020
- [2]基于3D打印的矫形器数字化制造研究[D]. 罗时杰. 西安工程大学, 2019(02)
- [3]汽车发动机进气歧管逆向设计及快速成型关键技术研究[D]. 侯斌斌. 河南农业大学, 2019(04)
- [4]汽车悬架系统中转向零件逆向设计的研究[D]. 康凯. 内蒙古科技大学, 2019(03)
- [5]全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究[D]. 高鹏. 辽宁大学, 2019(05)
- [6]模具电弧增材再制造前处理工艺研究[D]. 陈智. 南京航空航天大学, 2019(02)
- [7]逆向工程技术与模具数字制造技术[J]. 刘卫东. 发明与创新(职业教育), 2019(02)
- [8]基于逆向工程的卡扣曲面重建方法研究[D]. 张敏. 苏州大学, 2018(04)
- [9]第四次工业革命及其孕育的制造新技术群对电子制造后端工序智能化的引领[A]. 樊融融,孙磊,郑华伟,邱华盛. 第十一届中国高端SMT学术会议论文集, 2017
- [10]现代加工技术在设备维修中的应用[A]. 吕德龙. 2012(第二届)全国发电企业设备优化检修技术研讨会论文集, 2012