一、SoC设计到生产的测试流程可以减少测试成本与量产时间（论文文献综述）
范敏[1]（2020）在《办公设备制造商T公司新产品研发的设计评审优化研究》文中研究说明
满会龙[2]（2020）在《博世汽车部件（长春）有限公司项目变更管理研究》文中研究指明随着近十几年来物质经济基础飞速发展,汽车已经由原来的奢侈品变成了当今社会的必需品和消费品,走进寻常百姓家庭以及各行各业,甚至在一个家庭出现两台或者多台汽车的现象也不足为奇,这也是为什么汽车行业在近十五年间有着飞速的发展。但是伴随着汽车行业的发展,低端简单的功能已经完全不能满足客户和市场的需求,人们对汽车功能的要求越来越高,例如从手动到自动,从机械到电子化,乃至现在的汽车自动互联。人们对汽车的要求主要是体现在对汽车零部件功能上,成千上万的汽车零部件组成了终端客户的驾驶体验,但是汽车的价格确是逐年降低。在这样的市场情况下每个汽车零部件行业都面临着高要求低成本的压力,作为汽车零部件行业的龙头博世集团也一直致力于开发高科技低成本的客户方案。项目变更作为项目管理的一项重要内容,在每个产品的每个阶段都很重要,越是复杂的产品往往变更越是频繁和复杂,而每个变更点都意味着有风险的产生,每个风险点又都会牵扯项目的时间、质量、成本三要素,影响着驾驶安全和客户满意度。本文针对当下市场以及博世集团旗下的汽车电子产品为例,分析博世汽车零部件（长春）有限公司项目管理变更流程,发现痛点,分析风险,完善和整理现有流程,从变更的发起、验证、生产、交付环节来制定保障措施,降低项目变更风险,提高项目变更管理水平,从而达到按时交付、保证质量、控制成本的项目目标,最终提高公司效益和客户满意度。
李长春[3]（2020）在《硬件电路HDL设计模块的网络化测试》文中认为硬件电路设计的验证工作是设计的重要一环,通过高级语言来编写测试模块,可显着地提升测试验证的效率。Python丰富的代码库,与其它语言的接口多等特点,使得通过Python这一高级语言进行硬件电路设计的验证工作变得更重要,测试工作的可重用性明显提高。本文提供了一种全Python的网络测试环境方案,它以DjangoWeb服务框架为基础,测试核心是Cocotb协同测试环境,只需要少量的代码就能完成网络测试系统的建设。通过测试用例说明了建立和运行的一般过程。
王兵[4]（2019）在《六西格玛管理在国产通用芯片销售中的应用研究 ——以S公司为例》文中认为半导体芯片的销售不同于传统的产品销售,芯片能否正常工作会受芯片工作环境、芯片使用时间以及不同芯片之间的兼容性等多方面因素影响,直接导致了不同的客户对芯片的侧重点不一样,有些看重品质和服务,有些看重价钱和技术支持,有些会看重企业的研发投入和发展潜力等等。也正是因为芯片复杂的电气特性和高科技属性,让半导体芯片销售的方法与传统的市场营销方法相差较大。从2018年起中美贸易战日趋严峻,芯片行业也成为中美贸易战直接冲突的领域,缺“芯”之痛不断刺激着中国政府。虽然自2010年至今,国内的芯片设计公司从五百多家增长到近两千家,但是对于绝大部分的芯片设计公司来说,产品做出来了没有人买没有人用是最大的问题。本文基于“六西格玛”管理方法和S公司目前遇到的主要问题,针对芯片销售的流程进行梳理、定义、统计和分析,提出了一些优化方法。芯片是一个典型的应用驱动型产业,本论文提出的方法希望从市场角度进行倒推,帮助企业发现问题、分析问题、改善问题,不断积累芯片设计和制造的经验,最终造出优秀的中国“芯”。一颗好的芯片涉及了研发立项、可靠性验证、量产测试、品质管控、技术服务和售后交付等等环节,这个过程需要投入大量的时间和资金,如果通过结果来进行企业管理和运营,在芯片行业是有巨大的风险的,芯片企业遇到的很多问题通常都是由6～9个月之前的决策导致的,本文通过对销售流程的探讨,帮助企业在芯片的市场运作中尽早发现问题,从而用最小的代价进行改善,也避免了企业遭遇系统性风险。“六西格玛”的理论强调基于数据和事实进行分析,避免人为因素的干扰,这与芯片销售的基本要求也是吻合的,因为在客户导入和购买芯片的流程中,会有不同的诉求叠加,不同阶段和不同的时间点,客户内部不同决策人的诉求都会有差异,我们必须实时跟进客户诉求和反馈,并且基于数据分析和改善,才能做出正确的销售决策和企业运营。本文把“六西格玛”管理理论和芯片的B2B营销做了一个可以落地的结合,通过客户反馈的信息调查和收集,形成一套可以动态调整公司运营的宝贵方法。
刘秀丽[5]（2019）在《H公司车载信息娱乐系统国内业务拓展研究》文中提出H公司是一家历史悠久的车载信息娱乐系统一级供应商,为众多汽车制造商提供高端的车载信息娱乐系统。随着国内汽车的升级换代,消费者希望车载信息娱乐系统具备更加强大的功能,车载信息娱乐系统在国内的市场规模持续增长,给H公司带来了前所未有的发展机遇。另外,国内外竞争的加剧导致车载信息娱乐系统的利润率大幅下降,为了长期发展之考虑H公司也必须更加重视国内市场。本文探讨了H公司车载信息娱乐系统国内业务的拓展策略,具有现实的意义。首先,本论文使用PEST模型分析了H公司所处的宏观环境,介绍了车载信息娱乐系统的行业环境,使用波特五力模型分析了车载信息娱乐系统的竞争环境。分别从终端消费者、汽车制造商两个层面深入分析了车载信息娱乐系统的市场需求,详细讨论了终端消费者对车载显示、高级功能、交互方式、远程更新及其他扩展类需求,深入分析了汽车制造商所关心的供应商选择、硬件设备设计、操作系统和生产周期等需求。其次,本论文详细介绍了H公司基本情况,基于H公司的业务架构阐述了每一个事业部所提供的产品和服务,详述了H公司的战略定位、车载信息娱乐系统的市场区隔以及H公司的研发能力现状。详细分析了H公司在车载信息娱乐系统领域的竞争优势以及目前所存在的问题。接着分别对国外品牌客户和国内客户进行了特点分析。结合H公司的特点和实力,分别从STP、汽车制造商和消费者三个层面给出了H公司在国内市场拓展业务的基本策略,并阐述了具体的实施步骤以及可能遇到的问题和风险,对于各个策略实施所需要的保障措施也做了相应的阐述。最后,给出了全文的总结和此次研究的不足之处,并对拓展策略的效果进行了展望。
肖安兵[6]（2016）在《基于FPGA的SoC测试验证系统设计》文中认为伴随着集成电路的发展,集成电路的设计也面临着越来越多的挑战。SoC（System on Chip）已经变成整个集成电路行业设计的趋势,SoC的集成度和性能都在不断提高,其设计周期也越来越长[1]。然而怎样缩短SoC的设计、验证和测试的周期,加快新产品面市的时间变成了一个重要的话题。另一方面,随着集成电路设计的复杂度提高,芯片的验证和测试也变得越来越困难。结果,芯片研发阶段的验证和测试的成本占了芯片整个研发成本的50%70%[2],提高验证和测试的效率成了减少研发成本的可靠手段。本文主要介绍一种基于FPGA的SoC验证测试系统,此系统主要被用于SoC芯片的功能和性能的验证性测试。此系统能覆盖SoC的性能验证,定位Bug和Debug所需的所有测试方法。SoC的接口非常复杂,接口类型灵活多变,芯片里面不同的IP在测试模式下可能需要不同的接口控制,FPGA是一种可以灵活设计数字接口电路的现场可编程逻辑阵列器件,可以设计与SoC相对应的接口实现对SoC的控制。系统的上位机软件可以实现良好的人机交互,并分析和存储测试结果。此系统包括硬件、软件以及SoC中各个IP的控制和测试方法。系统能对SoC所有的数字寄存器和片内SRAM进行扫描,验证芯片的所有寄存器是否都能被访问;通过与芯片对应的接口（如SPI,ADI,Function DMA,JTAG）对芯片指定IP进入测试模式,在测试模式下系统通过控制实验设备对芯片施加激励或采集信号,从而完成对芯片功能和性能的验证;系统可以通过JTAG口对芯片进行BIST测试和边界扫描测试;系统可以在PC与FPGA之间,PC与芯片之间,FPGA与芯片之间进行稳定的大数据量交互;系统可以实现测试数据的自动采集、存储、分析并上传到数据库;系统所能验证的包括USB2.0,USB3.0,MIPI,ADC,DAC,PMU单元（DC-DC,LDO,Charger等）,片内SRAM,以及Aduio等IP;系统以FPGA为核心解决了硬件系统不可重用的问题,只需要改变FPGA的设计电路就可以针对不同的芯片进行验证性测试;采用上位机PC与下位机FPGA协同控制比一般测试系统的控制更加灵活,数据传输更加稳定;在系统中采用FIFO和片外SRAM协同工作解决了大数据量传输的稳定性问题。由于文章篇幅原因,本文着重介绍FPGA对SoC控制的接口设计和上位机软件与FPGA通讯的设计。
颜菁[7]（2015）在《H公司国际项目部组织协调策略的案例研究》文中进行了进一步梳理所有的组织都需要协调。协调使得完成任务所需的信息以加固的方式进行,实现前后阶段参数的匹配,最终实现产出。协调机制的选用取决于组织所面对任务的不确定性。本文通过H公司国际项目部协调策略调整前后协调机制的研究,提出针对H公司国际项目部的项目,根据平台项目与客户项目之间不确定性的程度,选用不同的协调机制,并为其他ODM公司项目的协调策略提供借鉴和参考。H公司国际项目部的项目分为平台项目和客户项目,本意是平台作为一个稳定的基础供客户项目发挥。但由于平台项目无批量量产、手机工艺日渐复杂、客户项目进入时间早、改动较多,且多个客户项目扎堆量产等原因,两者之间依靠标准的协调机制,平台项目无法给客户项目提供有力的支撑。文章按照提出问题（组织结构及其协调问题）,分析问题（对组织协调问题的分析）,解决问题（组织变革实施过程）,效果检验（变革的实施效果）的思路,从组织协调策略选择的角度,结合组织协调和组织变革相关理论,采用案例研究的方法,对H公司国际项目部组织协调策略的再设计进行分析。通过分析,得出H公司国际项目部的平台项目和客户项目之间应该根据不确定性的不同选用不同的协调机制,区分为包含客户项目的平台项目（两者之间以团队合作为协调机制）和以平台项目为基础的客户项目（两者之间以标准为协调机制）。并根据组织协调策略变革的推进过程,总结出日新月异、项目周期短的手机行业,变革成功的关键是采用循序渐进和自下而上的变革,从长远来看,需要建立学习型组织,以提高组织应对千变万化的环境和自我优化的能力。
蔡晓翰[8]（2014）在《基于flash的USB Key安全控制芯片的测试验证》文中指出当前我们生活在一个依靠互联网传递信息,驱动各类事物有序进行的现代社会中,甚至包括我们日常的金融活动以及电子商务,如今人们可以方便地通过网上银行进行购物、转账、付费、理财等,银行在提供这些方便,带来更多利润增长点的同时,也承受着很多安全风险,通过不断教育用户提高自身安全意识,安装杀毒软件,防木马软件,采用硬件安全控制芯片等方法来提高安全系数。近年来使用安全控制芯片的用户数量快速增长,每年保持了稳定的发展势头,且具有巨大的潜在用户群,带USB接口的安全控制芯片可以保障用户的网上银行资金安全,不用再担心黑客、假网站、木马病毒等各种风险。本课题从市场背景及设计需求入手,着重介绍基于Flash的USB Key安全控制芯片测试过程,有助于加快安全控制芯片在各个领域的运用,对其发展有明显的实际意义。
王星炜[9]（2010）在《汽车智能功率集成电路低成本测试技术研究》文中研究指明随着汽车电子的快速发展,使用高度集成的汽车智能功率集成电路的产品越来越多,对可靠性的要求也越来越严格。集成电路测试是保证集成电路性能、质量的关键手段之一。汽车电子的开发中大量使用了大功率的集成电路,为了保证其可靠性必须对较多的样品进行抗压试验,然后进行自动测试,因此既有大功率的输出功能测量,又涉及诊断通讯等数字信号验证。芯片制造商甚至终端产品的开发商必须寻求以最低的成本完成集成电路自动测试,以尽早的验证产品性能和质量,并且需要测试设备有很强的适应性可以适用于测试各种不同的大功率数模混合信号。本文首先按照汽车智能功率集成电路测试的要求介绍了整个测试系统的组成和结构,比较多种低成本测试系统的组成、性能、价格等因素。最终选用TR6850低成本测试系统进行测试。然后对汽车智能功率集成电路测试技术进行归纳,包括开关资源的合理分配,直流参数的测试,交流测试,功能测试以及DSP技术在自动测试中的应用。并将此自动测试技术应用于一款汽车级大功率输出级芯片的自动测试中。目标芯片为18通道多路负载驱动芯片,用于发动机控制应用。针对目标芯片的特性归纳了测试问题及解决方案,包括高电压测试项的测试方法；大电流测试项的测量方法；SPI接口通讯功能的测试方法；时间参数测量方法。介绍了测试硬件电路的搭建方法和相应的测试程序的编写。最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。
Mike Kondrat[10]（2003）在《用于控制NRE和产品测试成本的改进的设计-生产-测试的流程》文中研究说明介绍传统测试流程和先进测试流程的比较,新测试流程利用在设计中使用虚拟测试工具、专门的工程测试系统以及灵活的自动测试系统来降低SoC芯片的测试成本。
二、SoC设计到生产的测试流程可以减少测试成本与量产时间（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、SoC设计到生产的测试流程可以减少测试成本与量产时间（论文提纲范文）
（2）博世汽车部件（长春）有限公司项目变更管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国际通用标准文献 |
| 1.2.2 相关研究评述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 相关基础知识概述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 项目 |
| 2.1.2 项目管理 |
| 2.1.3 项目开发生命周期 |
| 2.1.4 项目组织结构类型 |
| 2.1.5 项目经理 |
| 2.2 相关变更管理理论基础 |
| 2.2.1 项目变更管理 |
| 2.2.2 项目变更管理通用流程 |
| 第3章 博世汽车部件(长春)有限公司现况及项目变更管理存在的问题 |
| 3.1 博世汽车部件(长春)有限公司介绍 |
| 3.2 博世汽车部件(长春)有限公司项目管理现况 |
| 3.3 博世汽车部件(长春)有限公司整体业务流程介绍 |
| 3.4 博世汽车部件(长春)有限公司项目变更管理存在的问题 |
| 第4章 博世汽车部件(长春)有限公司项目变更管理流程设计 |
| 4.1 项目变更管理流程设计原则 |
| 4.2 项目变更管理相关问题诊断分析 |
| 4.3 博世汽车部件(长春)有限公司项目变更管理流程设计 |
| 4.3.1 项目变更管理流程总体方案设计 |
| 4.3.2 项目变更管理各阶段流程设计 |
| 4.3.3 项目变更管理执行流程方案设计 |
| 4.4 应用案例 |
| 4.4.1 应用案例(一) |
| 4.4.2 应用案例(二) |
| 第5章 博世汽车部件(长春)有限公司项目变更管理流程实施的保障措施 |
| 5.1 变更管理负责人及变更管理团队人员组建的保障措施 |
| 5.1.1 变更管理负责人 |
| 5.1.2 变更管理团队 |
| 5.2 变更管理验证环节的保障措施 |
| 5.2.1 内部验证 |
| 5.2.2 客户端验证 |
| 5.3 变更管理生产环节的保障措施 |
| 5.4 变更管理切换交付环节的保障措施 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）硬件电路HDL设计模块的网络化测试（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 测试模型 |
| 3 基于Python测试HDL模块 |
| 4 基于Django搭建B-S网络平台 |
| 4.1 Django处理测试目标的流程 |
| 4.2 测试用例 |
| 5 总结 |
（4）六西格玛管理在国产通用芯片销售中的应用研究 ——以S公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 集成电路市场的现状 |
| 1.1.2 半导体芯片行业的特点 |
| 1.1.3 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 研究对象介绍及问题提出 |
| 2.1 研究对象S公司背景介绍 |
| 2.2 导入六西格玛的理论基础 |
| 2.3 导入六西格玛的可行性分析 |
| 2.4 S公司市场营销的现状及问题分析 |
| 2.4.1 S公司市场销售中的问题分析 |
| 2.4.2 S公司已经采取的对应措施和不足 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 六西格玛DMAIC的应用 |
| 3.1 S公司销售流程的定义 |
| 3.2 S公司销售流程分阶段的数据收集 |
| 3.3 量产阶段的问题分析及改善 |
| 3.4 验证阶段的问题分析及改善 |
| 3.5 评估阶段的问题分析及改善 |
| 3.6 有效赢单率模型的提出 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 数据分析及优化建议 |
| 4.1 数据分析和归纳 |
| 4.2 S公司流程优化建议 |
| 4.2.1 销售端到产品端的反馈流程建立 |
| 4.2.2 客户/项目评估方法的建立 |
| 4.2.3 需求预测流程优化 |
| 4.3 数据分析对比 |
| 4.4 实施过程问题注意 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）H公司车载信息娱乐系统国内业务拓展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 研究的主要思路和方法 |
| 1.4 研究的主要问题 |
| 第2章 外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.3 竞争环境分析 |
| 2.3.1 竞争对手 |
| 2.3.2 潜在进入者 |
| 2.3.3 替代品 |
| 2.3.4 供应商 |
| 2.3.5 购买者 |
| 2.4 市场需求分析 |
| 2.4.1 终端消费者对车载信息娱乐系统的需求分析 |
| 2.4.2 汽车制造商对车载信息娱乐系统的需求分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 内部环境分析 |
| 3.1 H公司基本情况 |
| 3.1.1 H公司的愿景与价值观 |
| 3.1.2 H公司的主营业务简介 |
| 3.2 H公司车载信息娱乐系统的战略定位 |
| 3.3 H公司车载信息娱乐系统的市场区隔 |
| 3.4 H公司车载信息娱乐系统的研发能力 |
| 3.4.1 H公司研发流程 |
| 3.4.2 H公司技术优势 |
| 3.5 H公司车载信息娱乐系统的竞争优势分析 |
| 3.5.1 技术上领先 |
| 3.5.2 服务成熟 |
| 3.5.3 品牌优势 |
| 3.5.4 母公司的支持 |
| 3.5.5 各个事业部之间相互支持 |
| 3.6 H公司车载信息娱乐系统存在的问题 |
| 3.6.1 员工流转率过高 |
| 3.6.2 软件开发流程控制项目之间不统一 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 H公司客户分析 |
| 4.1 H公司客户总体分析 |
| 4.2 H公司外国品牌客户分析 |
| 4.3 H公司国内品牌客户分析 |
| 4.4 H公司国内目标客户选择 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 H公司车载信息娱乐系统拓展策略设计与实施 |
| 5.1 STP层面 |
| 5.1.1 细化品牌区隔 |
| 5.1.2 重视车联网发展 |
| 5.2 汽车制造商层面 |
| 5.2.1 主办车载信息娱乐系统技术论坛 |
| 5.2.2 优化合作流程提高售后服务 |
| 5.2.3 提供深度多样化的合作模式 |
| 5.3 终端消费者层面 |
| 5.3.1 H公司要对车载信息娱乐系统进行品牌营销 |
| 5.3.2 开放可供消费者体验车载信息娱乐系统的展馆 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 H公司车载信息娱乐系统拓展策略实施保障 |
| 6.1 组织架构亟待调整 |
| 6.2 供应商管理需到位 |
| 6.3 员工发展是关键 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）基于FPGA的SoC测试验证系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 集成电路发展概况与面临的挑战 |
| 1.2 集成电路验证测试的意义 |
| 1.3 课题提出的背景及意义 |
| 1.4 论文的主要内容及章节安排 |
| 第二章 芯片测试验证技术 |
| 2.1 被测芯片简介 |
| 2.2 芯片封装及I/O分析 |
| 2.3 芯片的DFT设计 |
| 2.4 设计需求分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统方案及硬件设计 |
| 3.1 系统总体方案设计 |
| 3.2 系统硬件器件选型分析 |
| 3.2.1 FPGA简介 |
| 3.2.2 FPGA逻辑电路架构及器件选型 |
| 3.2.3 USB接口芯片 |
| 3.2.4 片外SRAM芯片 |
| 3.2.5 FPGA的供电模块 |
| 3.3 FPGA设计逻辑架构 |
| 3.4 FPGA时钟设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 FPGA设计 |
| 4.1 FPGA设计软件介绍 |
| 4.2 USB通讯模块设计 |
| 4.3 Function DMA模块设计 |
| 4.3.1 DMA接口简介 |
| 4.3.2 被测芯片Function DMA接口介绍 |
| 4.3.3 Function DMA的FPGA设计 |
| 4.3.4 DMA Single Command模块设计 |
| 4.3.5 DMA Burst Mode模块设计 |
| 4.4 JTAG TAP Controller设计 |
| 4.4.1 JTAG协议简介 |
| 4.4.2 JTAG扫描技术 |
| 4.4.3 JTAG TAP Controller模块设计 |
| 4.5 SPI通讯的Master设计 |
| 4.6 ADI Master设计 |
| 4.7 SRAM存储模块设计 |
| 4.8 FPGA设计调试 |
| 4.8.1 Signal Tap II调试工具 |
| 4.8.2 关键路径Pipe Line |
| 4.8.3 约束 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 系统上位机软件设计 |
| 5.1 系统软件总体方案设计 |
| 5.2 USB通讯实现设计 |
| 5.3 芯片自动化验证设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要工作与创新点 |
| 6.2 后续工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（7）H公司国际项目部组织协调策略的案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究的内容和框架 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的框架 |
| 第二章 组织协调与变革理论 |
| 2.1 组织协调理论 |
| 2.1.1 组织协调问题的产生 |
| 2.1.2组织协调机制 |
| 2.1.3 影响组织协调机制制定与选择的因素 |
| 2.2 组织变革理论 |
| 2.2.1 组织变革的模式 |
| 2.2.2 组织变革的原因 |
| 2.2.3 组织变革的阻力 |
| 2.2.4 管理组织变革的方法 |
| 第三章 H公司国际项目的组织结构及其协调策略的再设计 |
| 3.1 行业及H公司概况 |
| 3.1.1 手机行业概览 |
| 3.1.2 ODM行业概览 |
| 3.1.3 手机生产简介 |
| 3.1.4 公司简介 |
| 3.2 国际项目部的组织结构及其协调问题 |
| 3.2.1 变革前组织结构及职能划分 |
| 3.2.2 面临的组织协调方面的问题 |
| 3.3 对组织协调问题的分析 |
| 3.3.1 H公司国际项目部项目不同阶段的协调机制的问题 |
| 3.3.2 不确定性 |
| 3.3.3 成本问题 |
| 3.3.4 多种协调机制 |
| 第四章 H公司国际项目部组织变革的实施过程 |
| 4.1 变革分析 |
| 4.1.1 变革模型的选择 |
| 4.1.2 变革方式的确定 |
| 4.1.3 变革阻力的消除 |
| 4.2 建立学习型组织 |
| 第5章 H公司国际项目部组织变革的实施效果 |
| 5.1 首单达成率对比 |
| 5.2 客户满意度对比 |
| 5.3 试点项目与其余项目的对比 |
| 5.4 效果分析 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）基于flash的USB Key安全控制芯片的测试验证（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 概述 |
| 2 研究背景 |
| 2.1 市场机遇与发展 |
| 2.1.1 全球USBKEY芯片发展 |
| 2.1.2 国内USBKEY片发展 |
| 2.2 规模及增长率 |
| 2.3 目标市场 |
| 2.3.1 市场细分 |
| 2.3.2 市场竞争概况 |
| 2.4 市场技术现状 |
| 2.5 产品技术定位 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 芯片设计 |
| 3.1 功能简介 |
| 3.2 设计规格 |
| 3.2.1 芯片特性 |
| 3.2.2 芯片结构 |
| 3.3 典型应用 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 芯片测试 |
| 4.1 芯片测试目的 |
| 4.2 芯片测试分类 |
| 4.2.1 验证测试 |
| 4.2.2 量产测试 |
| 4.2.3 可靠性测试 |
| 4.2.4 失效分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 测试方案 |
| 5.1 测试策略 |
| 5.2 测试要点 |
| 5.3 具体测试方案 |
| 5.3.1 存储器 |
| 5.3.2 模拟模块 |
| 5.3.3 数字模块 |
| 5.3.4 可靠性测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 测试系统硬件设计 |
| 6.1 不同测试系统比较 |
| 6.2 模块化设计 |
| 6.3 测试平台实现方案 |
| 6.3.1 激励板设计实现 |
| 6.3.2 测试板设计实现 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 软件平台设计 |
| 7.1 软件平台结构 |
| 7.2 PC端上位机软件 |
| 7.2.1 上位机界面 |
| 7.3 FMXXX端测试COS |
| 7.3.1 开发环境 |
| 7.3.2 测试COS架构 |
| 7.3.3 测试API函数集 |
| 7.3.4 命令字及其含义 |
| 7.3.5 BIST自测试程序 |
| 7.3.6 测试COS优缺点 |
| 7.4 LPC端激励COS |
| 7.4.1 指令集 |
| 7.4.2 上下位机通讯协议 |
| 7.4.3 帧定界符 |
| 7.4.4 命令帧格式 |
| 7.4.5 响应帧帧格式 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 总结及展望 |
| 8.1 样片测试管理 |
| 8.2 失效样片管理 |
| 8.3 测试总结 |
| 8.3.1 样片测试结果 |
| 8.3.2 存在的不足及改进 |
| 8.3.3 测试覆盖率 |
| 9 参考文献 |
| 10 后记 |
（9）汽车智能功率集成电路低成本测试技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 数字电路测试技术的发展 |
| 1.3 集成测试系统的发展 |
| 1.4 汽车集成电路的特点及测试技术国内外研究概况 |
| 1.4.1 新兴的通讯标准 |
| 1.4.2 42V电源网络 |
| 1.4.3 数字功率集成电路 |
| 1.4.4 汽车SOP(System on package片上系统) |
| 1.4.5 RDSon和短路电流测试 |
| 1.4.6 国外测试技术概况 |
| 1.5 课题研究的意义及论文组织 |
| 1.5.1 课题研究的意义 |
| 1.5.2 论文组织 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 测试系统功能分析 |
| 2.1 混合信号电路对测试的要求 |
| 2.1.1 混合信号电路对测试的要求 |
| 2.1.2 混合信号电路的测试方案 |
| 2.1.3 汽车电子混合信号电路对测试的需求 |
| 2.2 混合信号电路测试系统的体系结构 |
| 2.3 测试系统发展方向及应用要求 |
| 2.4 测试系统功能比较 |
| 2.4.1 泰瑞达(TERADYNE) |
| 2.4.2 惠瑞捷(VERIGY) |
| 2.4.3 德律泰测试设备 |
| 2.4.4 测试机台功能参数比较 |
| 2.4.5 其他测试设备 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 汽车智能功率集成电路测试方法 |
| 3.1 开关资源测试路径模型及应用 |
| 3.1.1 通用ATE开关资源测试路径模型 |
| 3.1.2 测试路径匹配、可达、冲突分析 |
| 3.2 直流参数测试技术 |
| 3.2.1 开路/短路测试 |
| 3.2.2 漏电流(IIL,IIH,IOZ)测试 |
| 3.2.2.1 IIL与IIH测试 |
| 3.2.2.2 IOZ测试 |
| 3.2.3 输出驱动电流(VOL,VOH,IOL,IOH)测试 |
| 3.2.3.1 VOH/IOH测试 |
| 3.2.3. 2VOL/IOL测试 |
| 3.2.4 电源电流测试 |
| 3.2.5 转换电平(VIL,VIH)测试 |
| 3.3 交流参数测试技术 |
| 3.4 功能测试技术 |
| 3.4.1 测试向量 |
| 3.4.2 测试资源的消耗 |
| 3.5 基于DSP数字信号处理器的测试技术 |
| 3.5.1 基于DSP的优点 |
| 3.5.2 基于DSP的功能测试 |
| 3.5.3 基于DSP测试仪的原理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 汽车智能功率芯片测试分析与实现 |
| 4.1 目标芯片概况 |
| 4.1.1 目标芯片特性 |
| 4.2 目标芯片工艺简介 |
| 4.3 测试硬件电路实现 |
| 4.3.1 测试系统硬件连接整体框图 |
| 4.3.2 TR6850测试系统组成 |
| 4.3.3 目标芯片测试接口板及适配板 |
| 4.4 测试软件实现 |
| 4.4.1 TR6850软件编程环境 |
| 4.4.2 测试流程 |
| 4.4.3 参数测试软件实现 |
| 4.4.3.1 下拉电流IIN_PD |
| 4.4.3.2 嵌位电压VDS(AZ) |
| 4.4.3.3 关断状态下吸入电流IOUT_PD |
| 4.4.3.4 导通状态下源漏极间电阻RDSon |
| 4.4.3.5 开启时间Ton |
| 4.4.3.6 关闭时间Toff |
| 4.4.3.7 过流保护及关断延迟IOVC&Tdel |
| 4.4.3.8 过流保护恢复时间Tres |
| 4.4.3.9 开路电压Voutopen |
| 4.4.3.10 短路到地检测阈值&开路检测功能Vtgnd&Vtopen |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 测试方案总结 |
| 5.2 测试技术展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、SoC设计到生产的测试流程可以减少测试成本与量产时间（论文参考文献）
- [1]办公设备制造商T公司新产品研发的设计评审优化研究[D]. 范敏. 广东工业大学, 2020
- [2]博世汽车部件（长春）有限公司项目变更管理研究[D]. 满会龙. 吉林大学, 2020(08)
- [3]硬件电路HDL设计模块的网络化测试[J]. 李长春. 电子测试, 2020(05)
- [4]六西格玛管理在国产通用芯片销售中的应用研究 ——以S公司为例[D]. 王兵. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [5]H公司车载信息娱乐系统国内业务拓展研究[D]. 刘秀丽. 上海交通大学, 2019(06)
- [6]基于FPGA的SoC测试验证系统设计[D]. 肖安兵. 上海交通大学, 2016(03)
- [7]H公司国际项目部组织协调策略的案例研究[D]. 颜菁. 上海交通大学, 2015(08)
- [8]基于flash的USB Key安全控制芯片的测试验证[D]. 蔡晓翰. 复旦大学, 2014(01)
- [9]汽车智能功率集成电路低成本测试技术研究[D]. 王星炜. 复旦大学, 2010(03)
- [10]用于控制NRE和产品测试成本的改进的设计-生产-测试的流程[J]. Mike Kondrat. 电子工业专用设备, 2003(03)