一、滚筒式车速表检验台示值误差的不确定度（论文文献综述）
丁家宝[1]（2020）在《驱动型车速表检验台的设计》文中指出车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表,驾驶员在行车途中能够正确掌握车速,是提高运输生产力与保证安全行车的关键。因而为保证行车安全,车速表要经过车速表试验台定期检验和校验。
张聪,袁雪松,吴湘[2]（2019）在《基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统》文中研究表明为便于对滚筒式车速表检验台进行现场检定,提高检测效率和准确性,研制开发一套基于虚拟仪器技术的自动化检定系统。该系统硬件部分主要由激光光电开关、数据采集卡和上位机PC构成,上位机软件基于LabVIEW平台开发,系统实现了参数设置、指令发送、过程监控、数据显示以及测量报告输出等功能。
戴晓锋[3]（2016）在《车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法探究》文中研究表明本文从测量方法、数学模型、不确定度传播律、不确定度来源、以及分量等方面介绍了车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法,并给出了其结果的报告形式,适用于检验机构对车速表检验台进行期间核查。
刘金玲[4]（2015）在《滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定》文中认为本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定方法。
钟阳,王勇[5]（2013）在《滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定》文中认为本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。
范建武[6]（2013）在《计量器具证书确认方法》文中进行了进一步梳理按照《实验室资质认定准则》5.4.5第c)款"对设备符合规范的核查记录",即要求实验室应该对仪器设备是否符合检测使用的条件进行确认。该条款对仪器设备确认的方面很多,本文只涉及使用中的计量器具在进行溯源后是否符合使用要求的确认。
冯敏杰,邵建文,赵雷[7]（2013）在《滚筒式车速表检验台在线自动标准装置》文中研究说明该装置能够对滚筒式车速台滚筒的带动,实现30km/h、40km/h、60km/h的控制,实时测量转速值,采集滚筒式车速表检验台的速度,并将两者速度进行比较;能够直观地将采集到的速度、转速、波形图显示在触摸屏上,便于观察和比较;装置的相对扩展不确定度为0.6%,可以方便、快速、准确地对滚筒式车速表检验台进行检定校准。
陈杰[8]（2013）在《滚筒式汽车车速表检验台测速测量不确定度研究》文中研究指明《机动车安全技术检验项目和方法》规定使用滚筒式汽车车速表检验台来对车速进行测量。车速表检验台主要由机械台架、滚筒、举升装置、滚筒制动装置、活动挡轮、转速传感器、仪表等组成。在实际检测过程中,测得的车速值也存在一定的不确定度。本文通过分析影响测量值的各个因素,对滚筒式汽车车速表检验台（以下简称车速台）的测量结果进行不确定度评定。
欧远治[9]（2009）在《机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定》文中研究表明介绍了装入机动车辆后车速里程表的测量不确定度的评定方法和步骤,并对机动车车速里程表校准装置的测量不确定度进行了分析评定。
杨百春[10]（2009）在《滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定》文中研究说明本文介绍了滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定的一种方法。
二、滚筒式车速表检验台示值误差的不确定度（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、滚筒式车速表检验台示值误差的不确定度（论文提纲范文）
（1）驱动型车速表检验台的设计（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 1.1课题的分析背景 |
| 二、车速表出现偏差的因素 |
| 2.1车速表形成误差的测量原理 |
| 三、驱动型车速表检验台检测系统机械部分结构设计 |
| 3.1驱动型车速表检验台的重要参数技术指标 |
| 3.2滚筒的参数技术重要指标 |
| 3.3滚筒的具体尺寸设计 |
| 1. 直径：176.8 |
| 2. 长度：1000mm |
| 3. 截面形状 |
| 四、检测注意事项 |
| 五、入量的标准不确定度的评定 |
| 六、车速表检验台自动检定装置 |
| 6.1字符图像识别模块 |
| 6.2滚简直径测量模块 |
| 6.3转速测量模块 |
| 6.4数据管理 |
（2）基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 系统设计及硬件配置 |
| 2上位机软件 |
| 3 结语 |
（4）滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 测量过程简述 |
| 2.1 测量依据: |
| 2.2 测量环境条件: |
| 2.3 测量标准: |
| 2.4 被测对象: |
| 2.5 测量方法: |
| 2.6 评定结果的使用: |
| 3 测量模型 |
| 3.1 方差 |
| 3.2 灵敏系数 |
| 4 各输入量的相对标准不确定度分量的评定 |
| 5 合成标准不确定度 |
| 5.1 灵敏系数 |
| 5.2 标准不确定度汇总 |
| 5.3 合成标准不确定度的计算 |
| 6 扩展不确定度的评定 |
| 7 测量结果不确定度的报告与表示 |
（5）滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 1.1 检定依据: |
| 1.2 |
| 1.3 环境条件: |
| 1.4 标准器: |
| 1.5 被测对象:滚筒式车速表检验台 |
| 1.6 测量方法: |
| 2 数学模型 |
| 3 不确定度传播率 |
| 4 标准不确定度评定 |
| 4.1 被检车速台示值V估计值的标准不确定度评定 |
| 4.2 车速台主滚筒直径D测量估计值的标准不确定度评定 |
| 4.3 测量时转速表示值n估计值的标准不确定度评定 (1) 测量结果重复性 |
| 5 输出量的标准不确定度分量一览表, 见表1 |
| 6 合成标准不确定度的计算 |
| 7 扩展标准不确定度计算 |
（6）计量器具证书确认方法（论文提纲范文）
| 一、确认的目的意义: |
| 1、检定结果确认的意义 |
| 2、校准结果确认的意义 |
| 二、确认的时机及确认的项目、依据、方法 |
| 1. 确认项目的确定 |
| 2. 确认的依据 |
| 1)检测项目的测量方法标准 |
| 2)检定规程、校准规范 |
| 3. 确认的方法 |
| 1)检定证书的确认 |
| 2)校准证书的确认 |
| 三、有关证书中给定结果的换算问题 |
| 四、推荐部分机动车检测用计量器具确认依据的文献及参考技术指标一览表 |
| 五、确认推荐事例: |
（7）滚筒式车速表检验台在线自动标准装置（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工作原理 |
| 2 硬件设计 |
| 2.1 霍尔测速传感器 |
| 2.2 激光测速传感器 |
| 2.3 测速原理 |
| 3 软件设计 |
| 4 试验及结果 |
| 5 结语 |
（8）滚筒式汽车车速表检验台测速测量不确定度研究（论文提纲范文）
| 1 数学模型 |
| 2 计算标准分量不确定度 |
| 2.1 车速台测量重复性引入的不确定度分量u1 (Xi) |
| 2.2 车速台仪表数显量化误差引入的不确定度分量u2 (Xi) |
| 2.3 由车速台引入的标准不确定度u (Xi) 为 |
| 2.4 视觉差引入的标准不确定度分量u1 (X0) |
| 2.5 轮胎气压引入的标准不确定度分量u2 (X0) |
| 2.6 车速台示值允许误差引入的标准不确定度分量u2 (X0) |
| 3 标准不确定度分量一览表 |
| 4 合成标准不确定度u (X0) |
| 5 扩展不确定度 |
| 6 测量不确定度的报告 |
（9）机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定（论文提纲范文）
| 1 车速示值校准结果的测量不确定度评定 |
| 1.1 数学模型 |
| 1.2 方差和灵敏系数 |
| 1.3 各输入量的标准不确定度评定 |
| 1.3.1 与被检里程表或车速表有关的不确定度的分量u1 (V) |
| (1) 校准时采样滞后引入的不确定度分量u11。 |
| (2) 被检车速表示值的估数误差引入的不确定度分量u12。 |
| (3) 测量重复性引入的不确定度分量u13。 |
| 1.3.2 由车速里程表检验台的车速示值误差引入的不确定度分量u2 (Vs) |
| 1.4 标准不确定度分量一览表 |
| 1.5 合成标准不确定度uc的评定 |
| 1.6 扩展不确定度U的评定 |
| 2 里程示值校准结果的测量不确定度评定 |
| 2.1 数学模型 |
| 2.2 方差和灵敏系数 |
| 2.3 各输入量的标准不确定度评定 |
| 2.3.1 与被检里程表或车速表有关的不确定度的分量u1 (L) |
| (1) 校准时采样滞后引入的不确定度分量u11。 |
| (2) 由测量重复性引入的不确定度分量u12。 |
| 2.3.2 由车速里程表检验台的里程示值误差引入的不确定度分量u2 (Ls) |
| 2.4 标准不确定度分量一览表 |
| 2.5 合成标准不确定度uc的评定 |
| 2.6 扩展不确定度U的评定 |
四、滚筒式车速表检验台示值误差的不确定度（论文参考文献）
- [1]驱动型车速表检验台的设计[A]. 丁家宝. 2020年“区域优质教育资源的整合研究”研讨会论文集, 2020
- [2]基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统[J]. 张聪,袁雪松,吴湘. 物联网技术, 2019(10)
- [3]车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法探究[J]. 戴晓锋. 汽车与安全, 2016(09)
- [4]滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定[J]. 刘金玲. 计量与测试技术, 2015(07)
- [5]滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定[J]. 钟阳,王勇. 计量与测试技术, 2013(11)
- [6]计量器具证书确认方法[J]. 范建武. 汽车与安全, 2013(11)
- [7]滚筒式车速表检验台在线自动标准装置[J]. 冯敏杰,邵建文,赵雷. 上海计量测试, 2013(01)
- [8]滚筒式汽车车速表检验台测速测量不确定度研究[J]. 陈杰. 科技资讯, 2013(03)
- [9]机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定[J]. 欧远治. 湘潭师范学院学报(自然科学版), 2009(04)
- [10]滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定[J]. 杨百春. 计量与测试技术, 2009(09)