一、径向式导水机构传动尺寸的优化计算（论文文献综述）
孔凡红[1]（2021）在《新能源低速电动轨道机车直驱永磁同步电机的设计》文中指出针对目前能源供应日益紧张的现状,工矿厂区内的机车采用高效、节能的驱动系统成为一种趋势。低速大扭矩永磁同步电机作为一种低转速,高功率密度的电磁装置,在工矿等领域有非常广泛的应用前景。由于低速大扭矩永磁同步电机的功率密度较高,故在运行时将会产生大量的热,而安装空间有限,使其散热困难,温升过高将可能使电机运行存在安全隐患。因此,合理设计电机参数,准确计算电机的损耗,研究电机的温度分布是非常重要的工作。本文对一台轨道机车用直驱永磁同步电机进行了设计,并对其性能进行了分析。首先,根据轨道机车用低速直驱永磁同步电机的性能指标与技术要求,对一台160k W,160rpm的低速直驱永磁同步电机进行电磁设计,主要包括对电机主要尺寸的设计,极槽数配合、定子槽型与转子结构的选取,定子槽尺寸与永磁体尺寸的设计以及各类材料的选取。最后经过初步计算验证了设计数据的合理性,确定了初步设计数据。其次,初步确定电机的设计数据之后,基于电磁场的相关理论,建立电磁场二维有限元模型,分析电机的空载及负载性能,着重对电机空载瞬态磁场和负载瞬态磁场进行分析。并且对电机的定转子铁心损耗、绕组铜损耗、永磁体涡流损耗进行了详细分析计算,为之后的温度场分析奠定了基础。然后,基于电机的电磁场分析与损耗的计算,对电机的瞬态温度场进行分析计算。为提高电机温度场的计算精度,在ANSYS Workbench里实现Maxwell和热分析模块的双向耦合,得到了电机额定负载下的温度分布云图。经分析发现,电机的温度分布较合理,各部件温度均在最高允许温度之内,说明设计合理。最后,为了进一步使电机性能达到最优化,通过灵敏度分析得到影响电机效率和齿槽转矩的影响因子,并对其进行参数化分析,得到优化参数的取值范围,进而利用响应面优化法对其进行多目标优化。根据优化结果,对该电机的磁热性能进行仿真验证,经分析发现电机的性能得到了明显改善。通过本研究的成功实施,为轨道机车用低速直驱永磁同步电机电磁与热的设计提供了一个参考技术方案。
张楠[2]（2021）在《矿用高性能低成本皮带输送永磁电机的研究与设计》文中指出目前煤矿中常用的还是异步电机与减速器一起驱动的方式,这种方式损耗大、效率低、耗电量大。近年来社会上对高效节能产品的呼声日益升高,而低速大转矩永磁同步电机可以摒弃减速器耦合器等设备实现对负载的直接驱动,在轻载运行时效率远高于异步电机,有着耗电量低、效率高的优点。随着永磁电机的不断发展,体积小、重量轻、效率高、动态性能好、节能环保等成为了永磁电机的发展目标,特别是高性价比电机逐渐成为驱动设备的首选。本文以提高永磁电机性价比为目标,设计一台额定功率250k W、额定转速82.5r/min的低速大转矩永磁同步电机。本文的主要工作如下:首先,分析影响电机转矩密度以及成本的因素。以一台40极48槽的电机为例,通过计算电机在不同磁路结构下的转矩密度、不同定子槽型下的输出功率,得出对功率较高的低速大转矩永磁电机,内置径向式转子结构和矩型槽可以有效提高电机性能、降低电机有效成本的结论。计算了定子裂比和长径比的对低速大转矩永磁同步电机性能的影响,最后通过对比电机设计方案,得出了扁平外形的低速大转矩电机性能更好、成本相对较低的结论。然后,根据课题要求,设计一台矿用低速大转矩永磁同步电机,额定功率为250k W、转速为82.5r/min。结合电机的使用环境和传动特点,从主要尺寸、定子冲片、电枢绕组、转子结构、永磁体尺寸设计等方面出发,详细的介绍了低速大转矩永磁同步电机定转子结构的设计特点,结合常规电机的设计方法,通过路算程序得到永磁同步电机的电机设计参数。利用有限元分析模型,分别仿真电机在空载和负载情况下的磁场分布,计算电机输出转矩、各部位的损耗值,与路算程序对比核验了设计方案的合理性。最后,针对低速大转矩永磁同步电机在矿井下散热困难的问题,分析电机水冷系统,分别对比三种水冷结构的冷却效果,选择合适的水路结构,并对其进行进一步优化设计。通过温度场仿真计算,水冷结构能够满足电机的温升要求。根据上述设计结果,完成了样机的制作,并进行基本实验测试。
贾振宇[3]（2021）在《紧凑高效型三相异步电机多物理场分析及冷却风扇优化》文中研究指明本课题来源于山西省重点研发计划项目《YX2系10k V紧凑型高效率三相异步电动机研制》（项目编号:201803D121008）,主要针对紧凑型电机运行过程中内部温度过高的问题提出。紧凑型高压异步电动机是在中型高压异步电机的发展过程中衍生出来的,具有更小的体积容量和更高的功率密度。与普通高压异步电机相比,紧凑型电机在相同的容量下其中心高度平均下降两个等级。目前西门子开发的Compact系列笼型变频调速三相异步电动机就属于紧凑型异步电机。该系列电机由于内部空间较小功率密度高,电机内部定转子发热较为严重,因此有必要通过研究电机的发热与冷却使电机内温度最大值满足当前选用绝缘等级的要求,确保电机的安全可靠运行,延长电机的使用寿命。本文以Y2-500-6型紧凑型高压异步电机为研究对象,建立电机的电磁有限元模型和三维实体模型,分别采用有限元法对电机进行了瞬态电磁场、流体场以及温度场的数值模拟计算,得到电机稳定运行时的各项损耗值、电机内外流体场分布以及电机内部温度最大值。为进一步提高电机的散热能力,本文讨论了冷却风扇的几何设计参数发生变化时对风扇冷却性能的影响,并以此为依据对风扇结构进行优化。具体研究内容如下:建立了样机的二维电磁模型,分别计算了样机在空载条件下和额定负载条件下的电流、感应电动势、转矩和转速波形,以及磁力线和磁通密度分布;确定了样机额定负载条件下定转子损耗值,并将损耗值进行折算为热源密度,为后续温度场的计算提供依据;讨论了气隙长度、绕组匝数、定子槽宽变化对电机效率、功率因数、铁耗、铜耗、转矩和输出功率的影响。建立样机三维实体模型,并建立样机外流体场模型和样机内部空气流体场模型。对外流体场模型进行有限元网格剖分,选择流体运动模型、控制方程并设置相应的边界条件后,对电机外流体场进行计算,分析了外流体场流体运动情况;对内流体场模型进行有限元网格剖分,设置相应的边界条件后,对内流体场进行计算,分析了内流体场流体分布及运动情况;分别计算双风扇作用下和无内风扇作用下电机各部件的温度场,得出了定转子温度分布规律,并对分布规律进行了分析。建立冷却外风扇三维实体模型,计算外风扇在额定转速条件下样机的风量,效率以及压差性能曲线;分别计算风扇叶片数量、叶片外径、风扇后盘倾角、叶片切割角以及风扇与风罩入口间距对风扇风量和效率的影响;建立三水平三因素的正交试验,通过正交试验选择性能更优的结构参数作为优化方案,比较不同方案作用下机壳表面散热筋处风速的大小以及机壳表面最大温度,结果表明优化后风扇能够降低电机温度。
裴云庆[4]（2019）在《一种新型转子结构的内置式永磁同步电机优化设计及性能分析》文中研究表明近年来,高效混合动力电力推进车逐渐投入到市场之中,用于解决现有的能源危机和环境污染问题。电力汽车的引入对电机的性能提出了更高的要求。比如,它要求电机小型化,重量轻,效率高。在各类永磁类同步电机之中,内置式永磁同步电机（IPMSM）是一种主要应用于驱动电机和混合动力推进车辆,如何提高其性能是目前研究的发展趋势。IPMSM的设计有了很多先前的经验可以用于效仿,但是依然有很多问题急需解决。通过改变转子结构,可以在相同的体积下,进一步提高功率密度,从而改进电机的性能和特性。本文提出了一种新型转子结构的内置式永磁同步电机。在转子永磁体材料用量相同的前提下,该结构所采用的阶梯形永磁体结构能够有效地改善气隙磁密波形,从而提高电机性能。为了得到阶梯形永磁体结构的设计参数,本文首先建立了新型转子结构电机的磁路模型,以气隙磁密基波和谐波畸变率为目标函数,对新结构电机进行优化设计。为了寻找适合电机设计优化的较好的优化方法,本文首次引入多尺度量子谐振子优化算法（MQHOA）到电机设计优化问题,以电机的数学模型为目标函数进行迭代寻优,得到了电机的初选结构参数,为了验证MQHOA算法的优势以及可行性,本文对比GA与SA优化算法,对比结果显示MQHOA的优化性能略优于遗传算法与模拟退火算法。为了进一步弥补电机模型误差,本文采用田口法对上述结果进行进一步优化。田口法与其他局部优化设计方法不同,它可对多个目标进行优化设计,通过建立实验正交表,能以最少的实验次数分析得出多目标优化设计时各设计参数的最佳组合,是一种常用的局部搜索优化方法。为了进一步的研究永磁电机的性能,本文随后采用田口方法对该初始设计参数进行了优化,得到了最终的电机尺寸结构优化参数。最后,本文将该阶梯形永磁体结构的电机与传统一字形永磁体结构的电机进行了仿真性能对比,并且用有限元仿真软件验证了其正确性。结果表明该新结构电机能够提高气隙磁密波形正弦程度和基波幅值,降低谐波畸变率。
石浩[5]（2018）在《大型波状挡边带式输送机系统动力学特性及驱动装置研究》文中研究指明传统的大型露天煤矿运输方式为卡车运输,随着开采深度的不断增加,相关操作人员和卡车燃料所需的费用也呈上升的趋势。为满足降低大型露天煤矿开采费用、加强环境保护等方面的要求,利用大型波状挡边带式输送机系统作为提升煤炭运输的关键设备,进而克服卡车运输的不足以及普通带式输送机受输送倾角限制的缺点,深入研究大型带式输送在露天煤矿中用于提升运输,具有相当重要的经济意义。波状挡边带式输送机系统动态特性的研究成为其设计和开发的核心问题之一,通过研究波状挡边带式输送机系统的动态特性,优化输送机的性能,从而使波状挡边带式输送机系统在经济上更加合理、在技术上更加可靠。针对大型波状挡边带输送机系统动力学问题,本文基于分数阶导数理论,建立了基于分数阶导数粘弹性模型的波状挡边输送带的粘弹性模型,在此基础之上建立了波状挡边输送带的动力学模型,并进行了求解。构建了大型波状挡边带式输送机系统的动力学模型,并对参数进行了赋值。利用ADAMS与MATLAB软件对在不同起动和运行条件下的波状挡边带式输送机系统的动态特性进行了动态仿真研究。通过仿真得出在波状挡边带式输送机系统起动和运行过程中,动态效应表现最明显的部位存在于波状挡边带式输送机系统的驱动滚筒的趋入端附近。从这个意义上讲,改善波状挡边带式输送机系统趋入端附近的动态特性对于改善整个波状挡边带式输送系统的动态特性是至关重要的。波状挡边带式输送系统的动态特性除了取决于波状挡边输送带的性质外,还在很大程度上受到其驱动装置的影响。为了适应波状挡边带式输送机系统大型化的要求,本文对非标准系列的驱动滚筒进行了研究。在波状挡边带式输送机系统传动滚筒摩擦传动理论基础上,分析了滚筒的受力情况,推导出了欧拉公式和驱动滚筒各受力情况的计算公式,对其传动理论与滚筒的受力情况进行了分析和计算。利用ANSYS软件对滚筒结构进行了静力分析,取其6阶的模态进行了动力学分析;根据拓扑优化理论基础,采用变密度法拓扑优化的均匀方法,以结构最小应变能为目标,对波状挡边带式输送机系统驱动滚筒的轴进行拓扑优化,经过优化以后,优化滚筒体积比优化之前减少了 22.6%,最大等效应力提高51.4%,滚筒轴的最大扰度降低34.5%,均在工程范围之内,符合要求。基于内置径向式转子结构永磁同步电机（PMSM）为本课题研究对象,对大型波状挡边带式输送机系统用永磁同步电机进行了研究。使用ANSOFT对设计永磁同步电动机进行仿真研究,分析了永磁电机空载时的磁力线分布,磁通密度等,通过磁力线分布可以查看设计电机的漏磁情况。在永磁电机模型定转子中求取空载气隙径向磁密沿圆周的分布情况,进而求取空载气隙磁密谐波含量和幅值。根据分析结果验证设计的准确性并对不合理的地方进行调整。与此同时,进行了永磁同步电动机稳态温度场分析。本文从滑模变结构控制原理出发,设计了滑模控制器,提高系统抗干扰能力,并依据id=0矢量控制方法对永磁同步电机进行仿真。通过滑模变结构的PMSM矢量控制有良好的动稳态性能,能有效减小系统的高频抖动,;其算法简单,易于工程实现;对电机参数变化及负载转矩波动有更好的鲁棒性。设计了一种PMSM互馈对拖测试平台,在运用PMSM的矢量控制原理基础上,对整个测试平台进行了全面仿真并进行了空载、负载运行测试,所得结果与理论分析、仿真分析结果一致,表明该测试平台运行效果良好,效率较高,并进行了节能测试,通过试验验证,节约用电量22.3%,无功功率减少88.3%,电流降低49.1%,功率因数提高49.3%。
吴志刚,曹大伟[6]（2018）在《水轮机导水机构设计优化》文中研究表明导水机构是水轮机的主要组成部分,传统的导水机构设计方法过程复杂,需要反复验证,工作量大,效率低。设计过程中没有对导水机构传递效率进行验算和考核,造成某些导水机构参数选择缺乏合理性,导致接力器选取偏大,经济效益低。本文对传动机构进行受力分析,提出优化设计方法,采用工程计算软件Mathcad进行计算,求得既能满足各种约束条件,又具有最优传力效率的传动机构主要参数,以期提高导水机构设计效率和技术经济性。
侯晨晨[7]（2017）在《具有阻尼绕组的磁性齿轮优化设计与分析》文中认为相比于传统的机械齿轮,磁场调制式磁性齿轮的输入与输出之间是非接触性的,并且自身具有过载保护的特性,磁性齿轮的这些特点都使得其在转矩与转速传递的实际应用方面具有特殊的优势。然而,磁性齿轮两转子间非刚性磁耦合特性,导致在启动以及负载和速度发生变化时,出现暂态振荡现象。国内外对磁性齿轮的大量研究,目前主要是是针对其静态以及稳态性能,对磁性齿轮动态性能的研究方法提出的甚少,本文结合磁性齿轮低扭转刚度的工作特点以及永磁同步电机中阻尼绕组的工作原理,提出一种在高速转子侧增加阻尼绕组的新型磁场调制式磁性齿轮（简称新型磁性齿轮）,对其进行了磁场分析、优化设计、动态性能以及损耗效率分析等,本文主要研究内容如下:首先,本文提出新型磁性齿轮的基本结构,利用解析法推导出调制谐波磁场次数与转子磁极对数的关系,得出磁性齿轮的工作原理。在此基础上,阐述了有限元法的发展及应用,并概括介绍了电磁场分析软件的使用。利用有限元方法详细分析了磁性齿轮的二维静态磁场、转矩特性和稳定工作点,对磁性齿轮结构的几个重要参数分别进行计算分析,得出了最大静态转矩、转矩密度随参数值变化的关系曲线。采用正交优化方法对参数再次进行了优化设计,并采用极差分析法对试验结果进行分析,得到了合理的结构参数取值。其次,根据传动系统的组成,建立了传动系统的运动方程,给出具有阻尼绕组磁性齿轮动态下的等效模型,理论得出阻尼绕组在瞬态时所起的作用。对具有阻尼绕组磁性齿轮在空载启动、负载启动、突加负载扰动以及过载四种不同运行方式下进行动态性能的研究分析,同时对高速内转子增加阻尼绕组前后进行动态性能对比。以外转子空载启动的调节时间为优化目标,计算分析了阻尼绕组的参数对磁性齿轮的瞬态影响,得出其调节时间随阻尼绕组不同参数值的变化规律,从而确定阻尼绕组合理参数值,提高整个传统装置的稳定性。最后,研究了磁性齿轮损耗与效率的大小,在损耗产生机理的理论分析基础上,建立了磁性齿轮损耗分析的有限元模型,经计算得出磁性齿轮增加阻尼绕组前后你各部分产生的损耗大小与转速间的关系,从而根据效率计算式得出效率与磁性齿轮转速和负载间的关系:磁性齿轮工作于大力矩低转速工况下时损耗较低、效率较高,适合工作于低转速高转矩场合。样机试验表明了本文所提出新型磁性齿轮结构的准确性与有效性。
张鸿飞[8]（2016）在《机电集成磁齿轮机构传动机理及参数优化》文中进行了进一步梳理本文提出了一种机电集成磁齿轮传动机构,不仅具有传统磁齿轮无接触、无摩擦、无需润滑、清洁环保、过载保护等优点,而且集传动、驱动、控制于一体,具有传动比大,转矩密度高的优点,可以以较低的转速输出较大的转矩。机电集成磁齿轮机构传动机理。基于机电集成磁齿轮机构的工作机理,采用解析法建立了该机构四层气隙中间位置处气隙磁密数学模型,同时利用麦克斯韦应力张量法推导了其静态转矩,并采用MATLAB得出了该机构气隙磁密曲线、内转子、外调磁环、外定子的静态转矩特性,得到了主要构件上的静态转矩随相对运动角度呈正弦变化规律的结论。机电集成磁齿轮机构有限元仿真。基于电磁场基本理论,利用电磁仿真软件Ansoft Maxwell建立了2D参数化模型,进行有限元电磁仿真计算,得出了该机构中磁场分布情况,四层气隙径向、切向磁密及其空间谐波数,内转子、外调磁环、外定子静态转矩,在验证该机构工作机理的同时分析了主要结构设计参数对内转子、外定子转矩特性和转矩密度的影响规律,得到了主要参数的设计范围。机电集成磁齿轮机构的单目标多参数优化。基于非线性优化设计理论,建立了机电集成磁齿轮机构第一、第二级优化目标函数以及约束条件,利用MATLAB非线性参数优化对其进行了多参数结构优化求解,得出了各结构优化参数值。同时基于MATLAB/GUI,开发了机电集成磁齿轮机构第一级结构参数优化的GUI界面软件。完成了机电集成磁齿轮机构样机的设计、加工、调试,搭建了机电集成磁齿轮转矩特性试验平台,验证了机电集成磁齿轮样机的传动机理以及性能,并对其进行结构改进。
徐杰[9]（2016）在《混合式永磁联轴器设计及传动特性研究》文中进行了进一步梳理联轴器是机械传动系统中的一个重要部件。随着近几年Nd-Fe-B材料得到了广泛的应用,磁力联轴器也得到了空前的发展,尤其是在矿山机械,风力传动以及危险介质传动的场合。混合式永磁联轴器是基于传统的轴向盘式永磁联轴器和径向永磁联轴器结构设计的一种新型永磁联轴器,能够有效的解决盘式永磁联轴器的轴向不稳定性和减小安装成本,以及解决径向永磁联轴器的径向不稳定性。能够广泛应用到扰性传动、隔离振动和磁悬浮传递场合,具有一般磁力联轴器不可代替的优点。本文首先阐述了混合式永磁联轴器的工作原理和结构特点,建立传递转矩计算数学模型,基于磁荷库伦定理推导混合式永磁联轴器的传递转矩的计算公式。由于混合式永磁联轴器结构的特殊性,直接利用推导的公式计算传递转矩过程复杂,误差累积,精度偏低。本文提出了一个简化的传递转矩计算公式,通过MATLAB对数据进行函数拟合,修正计算公式。基于maxwell ansoftI对混合式永磁联轴器的传动特性进行分析,可知混合式永磁联轴器最佳的磁极对数m=12。传递转矩随着内、外永磁转子之间的角度变化呈正弦函数变化,且当角度差为π/m时,混合式永磁联轴器的传递转矩达到最大值。传递转矩随永磁体厚度的增加呈先增加,后逐渐趋于平稳值。传动转矩随着轴向气隙和径向气隙的增加呈下降趋势。当径向安装误差2mm以内,传递转矩仍然能够保持在传递转矩理想值的98.14%；当轴向安装误差在2mm以内,传递转矩基本能够保持在理论值的99.9%以上,所以混合式永磁联轴器具有易安装拆卸的特点。外永磁体单侧受到的轴向附加力最大值随着磁极对数的增加呈下降的趋势,对于8极的混合式永磁联轴器的轴向力可达70+190 sinθN.m,轴向力随着内、外永磁体的角度差也呈正弦变化。利用正交试验法分析混合式永磁联轴器的各结构参数对传递转矩和转矩公式计算误差的影响程度,分析转矩计算公式最佳的使用范围：内永磁体轴向厚度12mm<A<20mm;内永磁体径向厚度10mm≤B≤16mm;外永磁体轴向厚度12mm≤C≤18mm;外永磁体径向厚度10mm≤B≤18mm;磁极对数12≤D≤16；外永磁体外径100mm≤F≤140mm。最后,利用修正的转矩计算公式和边界条件对混合式永磁联轴器进行优化设计。对一款最大传递转矩为50N.m的混合永磁联轴器进行详细的结构设计,使之成为一款能够用于实际生产的样机。搭建实验平台对混合式永磁联轴器进行静态和动态传动特性进行测试,验证了改进公式的准确性以及涡流计算公式的适用性。
陈洁琳[10]（2015）在《用于海洋能发电的磁性齿轮设计与性能分析》文中认为近年来,随着传统化石能源的不断被消耗,开发与利用可再生能源已经成为当今社会发展的迫切需要。海洋能作为一种清洁的可再生能源,利用其发电可以减少对环境的污染。本文主要研究用于海洋能发电的磁性齿轮,这是一种利用磁场的耦合来传递转矩（或推力）以及转速（或速度）的新型传动装置,本文将通过理论分析和软件仿真对磁性齿轮装置进行设计与优化。第一,从解析法角度出发,根据磁性齿轮三个不同组件之间相对运动的不同得到这一结构运行的四种方式,并分析其各自对应的传动比；介绍磁性齿轮二维有限元计算方法,基于这些理论基础在ANSOFT MAXWELL平台下建立旋转磁性齿轮模型并对其进行剖分。第二,采用ANSOFT对旋转磁性齿轮进行建模,对比有无调磁环两种不同结构,采用傅里叶分析方法研究内外气隙的磁场分布情况,以此方式着重研究调磁环调磁铁心对于磁场调制的作用,使用静态场与瞬态场两种计算方式对这一结构磁性齿轮的静态转矩特性进行分析,分析采用瞬态场计算这一静态特性结果是否具有可信性。第三,在旋转式结构的基础之上,将其类比至直线式结构,参考旋转式结构的理论基础以及参数变化对静态特性的影响趋势,相应对直线式结构参数中调磁环铁心高度及径向厚度、内外永磁体的厚度以及气隙宽度等参数进行计算分析,依据高低速动子的最大静态推力、损耗以及经济效益等指标确定出最优的设计方案,其中包括永磁体的尺寸、内外铁心尺寸、调磁环尺寸、内外气隙等。最后,给出完整设计方案,并对其相关特性进行分析,指出本文研究中存在的不足以及后续需要继续展开工作的方向。
二、径向式导水机构传动尺寸的优化计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、径向式导水机构传动尺寸的优化计算（论文提纲范文）
（1）新能源低速电动轨道机车直驱永磁同步电机的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 低速大扭矩永磁同步电机的发展现状 |
| 1.2.2 电机温度研究现状 |
| 1.2.3 电机优化研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 轨道机车用低速大扭矩永磁同步电机的设计 |
| 2.1 轨道机车电机的参数要求 |
| 2.2 轨道机车用直驱永磁同步电机电磁设计 |
| 2.2.1 电机主要尺寸设计 |
| 2.2.2 电机极槽数选取 |
| 2.2.3 材料的选取 |
| 2.2.4 定子槽型的选择 |
| 2.2.5 电机转子结构的选择 |
| 2.2.6 永磁体尺寸的设计 |
| 2.3 电机设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 轨道机车电机电磁场仿真分析与损耗计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 有限元分析基本原理 |
| 3.3 电机电磁场有限元分析 |
| 3.3.1 轨道机车电机电磁场有限元模型建立 |
| 3.3.2 电机空载运行状态下磁场分析 |
| 3.3.3 电机额定负载运行状态下磁场分析 |
| 3.4 电机损耗的计算 |
| 3.4.1 定子铁心损耗 |
| 3.4.2 绕组铜损耗计算 |
| 3.4.3 永磁体涡流损耗计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 轨道机车电机温度场仿真计算 |
| 4.1 温度场计算基本理论 |
| 4.1.1 传热学基本理论 |
| 4.1.2 电机温度场求解方程及边界条件 |
| 4.2 电机热源分布 |
| 4.3 轨道机车电机磁热耦合温度场仿真计算 |
| 4.3.1 电机磁热仿真流程 |
| 4.3.2 有限元温度场仿真模型 |
| 4.3.3 电机磁热耦合结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 轨道机车电机磁热多目标优化 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 轨道机车电机优化参数的选取 |
| 5.2.1 参数灵敏度分析 |
| 5.2.2 有限元参数化分析 |
| 5.3 基于响应面法的轨道机车电机的优化 |
| 5.3.1 响应面法概述 |
| 5.3.2 响应面模型建立 |
| 5.3.3 响应面优化结果分析 |
| 5.4 优化方案分析 |
| 5.4.1 优化后轨道机车电机有限元电磁分析 |
| 5.4.2 优化后轨道机车电机有限元热分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 致谢 |
（2）矿用高性能低成本皮带输送永磁电机的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 皮带输送机驱动系统的研究现状 |
| 1.2.2 低速大转矩永磁同步电机研究现状 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 第2章 低速大转矩电机性价比分析对比 |
| 2.1 不同磁路结构对转矩体积密度的影响 |
| 2.1.1 转子结构对电机输出转矩的影响 |
| 2.1.2 永磁体对转矩体积密度影响 |
| 2.2 定子槽型对电机性能的影响 |
| 2.3 定子裂比与长径比对性能的影响 |
| 2.3.1 定子裂比对电机性能的影响 |
| 2.3.2 电机长径比对电机性能的影响 |
| 2.4 不同方案的转矩密度与成本的计算与对比分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 低速大转矩永磁电机的设计 |
| 3.1 主要尺寸的选择 |
| 3.2 极槽配合 |
| 3.3 定子及绕组的设计 |
| 3.3.1 定子冲片设计 |
| 3.3.2 定子绕组的设计 |
| 3.4 转子结构的设计 |
| 3.4.1 永磁体尺寸的设计 |
| 3.4.2 隔磁桥的设计 |
| 3.5 低速大转矩永磁电机电磁特性分析 |
| 3.6 电机设计方案的性价比分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 低速大转矩永磁电机冷却设计及温升计算 |
| 4.1 不同水路结构方案的对比 |
| 4.1.1 周向结构水路温度场计算及分析 |
| 4.1.2 轴向结构水路温度场计算及分析 |
| 4.1.3 多并联结构水路温度场计算及分析 |
| 4.1.4 三种冷却结构的对比分析 |
| 4.2 冷却水道的设计 |
| 4.2.1 流体运动的相关知识 |
| 4.2.2 水流量计算 |
| 4.2.3 水道参数设计 |
| 4.2.4 水冷电机流场仿真 |
| 4.3 绕组端部导热胶对散热能力与成本的影响 |
| 4.3.1 导热胶基本性能 |
| 4.3.2 电机温度场仿真分析 |
| 4.4 样机实验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）紧凑高效型三相异步电机多物理场分析及冷却风扇优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 电机电磁场 |
| 1.2.2 电机流体场与温度场 |
| 1.2.3 风扇优化 |
| 1.3 研究目标及主要研究内容 |
| 第2章 流体与传热学基本理论 |
| 2.1 电机内流体力学理论 |
| 2.2 流体动力学控制方程 |
| 2.3 电机内热传递 |
| 2.3.1 电机内热传递特性 |
| 2.3.2 热传递方程 |
| 2.4 本章小节 |
| 第3章 紧凑型高压异步电机电磁场计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 电机基本参数 |
| 3.3 样机的时步有限元分析 |
| 3.3.1 空载条件下的时步有限元分析 |
| 3.3.2 额定负载条件下的时步有限元分析 |
| 3.4 损耗计算 |
| 3.4.1 铁耗计算 |
| 3.4.2 铜耗计算 |
| 3.4.3 机械损耗 |
| 3.4.4 发热率 |
| 3.5 电机结构参数对性能的影响 |
| 3.6 本章小节 |
| 第4章 紧凑型高压异步电机流体场及温度场计算 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 电机冷却结构 |
| 4.3 电机本体及内外流体场模型 |
| 4.4 外流体场计算 |
| 4.4.1 网格剖分 |
| 4.4.2 基本假设 |
| 4.4.3 边界条件 |
| 4.4.4 有限元计算及结果分析 |
| 4.5 内流体场计算 |
| 4.5.1 网格剖分 |
| 4.5.2 有限元计算及结果分析 |
| 4.6 双风扇作用下电机温度场分析 |
| 4.6.1 转子温度分析 |
| 4.6.2 定子温度分析 |
| 4.7 无内风扇作用下电机温度场分析 |
| 4.7.1 转子温度分析 |
| 4.7.2 定子温度分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 紧凑型高压异步电机外风扇优化设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 风扇的基本结构和性能参数 |
| 5.2.1 基本结构 |
| 5.2.2 性能参数 |
| 5.3 原风扇流体场计算 |
| 5.4 风扇尺寸的参数化分析 |
| 5.4.1 叶片数对风扇性能的影响 |
| 5.4.2 叶片外径对风扇性能的影响 |
| 5.4.3 叶片后盘倾角对风扇性能的影响 |
| 5.4.4 叶片切割角对风扇性能的影响 |
| 5.4.5 风扇与风罩入口间距对风扇性能的影响 |
| 5.4.6 后倾式风扇性能分析 |
| 5.5 优化结果对比 |
| 5.5.1 正交试验 |
| 5.5.2 优化结果比较 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）一种新型转子结构的内置式永磁同步电机优化设计及性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 永磁同步电机的发展简述 |
| 1.2.1 表面式转子磁极结构 |
| 1.2.2 永磁体内置式永磁同步电机结构 |
| 1.3 新结构内置式永磁电机发展现状 |
| 1.4 电机优化发展现状 |
| 1.5 本文的主要工作内容 |
| 第二章 新型内置式永磁同步电机尺寸设计及建立磁路模型 |
| 2.1 电机主要参数确定 |
| 2.1.1 确定电机的极对数 |
| 2.1.2 确定槽数 |
| 2.1.3 气隙长度 |
| 2.1.4 电枢表面占空比 |
| 2.1.5 电流密度、热负荷与线负荷 |
| 2.1.6 磁负荷 |
| 2.2 电机尺寸主要参数的计算 |
| 2.2.1 主要尺寸的计算(电枢体积) |
| 2.2.2 电枢径向厚度的估算 |
| 2.2.3 主要尺寸比的计算(电枢长度与极距比) |
| 2.2.4 定子槽形与绕组的确定 |
| 2.2.5 永磁体材料选择 |
| 2.2.6 电机的主要设计参数 |
| 2.3 新结构内置式永磁电机的磁路模型与数学建模分析 |
| 2.3.1 简化电机的磁路模型 |
| 2.3.2 新型电机结构的数学模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于量子谐振子优化算法的电机永磁体尺寸优化设计 |
| 3.1 电机优化设计 |
| 3.2 新转子结构的永磁电机中的永磁体尺寸设计 |
| 3.3 新结构电机永磁体设计中优化目标的选择 |
| 3.4 多尺度量子谐振子优化算法的发展和应用 |
| 3.5 多尺度量子谐振子优化算法的基本思想 |
| 3.6 MQHOA算法的基本流程 |
| 3.7 多尺度量子谐振子优化应用于电机优化参数设置 |
| 3.8 多尺度量子谐振子优化电机优化结果以及优化性能对比 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 基于田口法的新型内置式永磁同步电机优化 |
| 4.1 田口方法 |
| 4.1.1 田口方法起源及其发展 |
| 4.1.2 田口法应用于电机设计实现过程 |
| 4.2 实验因子矩阵 |
| 4.3 实验结果 |
| 4.4 每个因子的不同水平对目标函数的影响 |
| 4.5 最终参数的确定 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 新型内置式永磁同步电机电机性能对比 |
| 5.1 有限元仿真方法简介 |
| 5.2 新型转子结构内置式永磁同步电机稳态特性分析 |
| 5.2.1 三种结构气隙磁密波形对比 |
| 5.2.2 三种结构气隙磁密谐波分量与基波分量对比 |
| 5.3 新型内置式永磁同步电机暂态特性分析 |
| 5.4 新型内置式永磁同步电机转子机械应力分析 |
| 5.4.1 建立有限元模型 |
| 5.4.2 标记场界面条件 |
| 5.4.3 建立场求解 |
| 5.4.4 获得解 |
| 5.4.5 对求解结果进行后处理 |
| 5.5 仿真结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）大型波状挡边带式输送机系统动力学特性及驱动装置研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 波状挡边输送带动态特性研究综述 |
| 1.3 大型波状挡边带式输送机系统驱动装置动力学特性 |
| 1.4 本文主要研究工作 |
| 2 波状挡边输送带分数阶导数型粘弹性动力学特性 |
| 2.1 输送带的动态特性 |
| 2.2 几种经典粘弹性模型 |
| 2.3 分数阶导数型粘弹性模型 |
| 2.4 波状挡边输送带连续模型的建立及求解 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 大型波状挡边带式输送机系统动力学特性及仿真 |
| 3.1 大型波状挡边输送机系统动力学模型 |
| 3.2 数学模型系数矩阵的赋值 |
| 3.3 系统的初始条件 |
| 3.4 大型波状挡边带式输送机系统动力学仿真建模的建立 |
| 3.5 起动速度曲线的选择 |
| 3.6 大型波状挡边带式输送机系统动力学特性仿真结果分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 大型波状挡边带式输送机系统用驱动滚筒的研究 |
| 4.1 大型波状挡边带式输送机系统的摩擦传动理论 |
| 4.2 大型波状挡边带式输送机系统驱动滚筒的有限元分析 |
| 4.3 仿真结果分析 |
| 4.4 驱动滚筒的结构拓扑优化分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 大型波状挡边带式输送机系统用永磁同步电动机技术研究 |
| 5.1 大型波状挡边带式输送机系统永磁同步电动机设计 |
| 5.2 低速大转矩永磁同步电动机建模与仿真 |
| 5.3 大型波状挡边带式输送机系统永磁同步电动机控制策略 |
| 5.4 基于滑模速度控制器的PMSM永磁同步电机矢量控制仿真 |
| 5.5 永磁同步电动机性能测试实验与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间主要成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）水轮机导水机构设计优化（论文提纲范文）
| 1 导水机构设计现状 |
| 2 导水机构传动系统的优化设计 |
| 2.1 传动机构受力分析 |
| 2.2 目标函数 |
| 2.3 优化设计方法 |
| 2.3.1 一变量分析 |
| 2.3.2 双变量分析 |
| 3实例运用 |
| 4 结语 |
| 5 展望 |
（7）具有阻尼绕组的磁性齿轮优化设计与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 磁性齿轮的发展及研究现状 |
| 1.2.1 传统磁性齿轮的发展及研究现状 |
| 1.2.2 磁场调制式磁性齿轮的发展及研究现状 |
| 1.3 磁性齿轮的应用 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第2章 新型磁性齿轮的结构与工作原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 新型磁性齿轮的结构设计 |
| 2.3 新型磁性齿轮的解析原理 |
| 2.4 有限元基本原理 |
| 2.4.1 有限元方法的介绍 |
| 2.4.2 有限元分析软件的使用介绍 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 新型磁性齿轮的有限元分析及参数计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 新型磁性齿轮模型的二维磁场分布 |
| 3.3 新型磁性齿轮的转矩特性分析 |
| 3.3.1 静态转矩特性分析 |
| 3.3.2 稳态转矩特性分析 |
| 3.4 新型磁性齿轮的结构参数优化 |
| 3.4.1 内外转子永磁体高度 |
| 3.4.2 调磁环铁心的宽度 |
| 3.4.3 调磁环铁心的厚度 |
| 3.5 正交优化设计 |
| 3.5.1 正交优化设计的基本概念 |
| 3.5.2 正交优化设计的步骤与优化试验结果 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 新型磁性齿轮传动系统的性能分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 新型磁性齿轮的传动原理 |
| 4.2.1 传动系统的组成 |
| 4.2.2 传动系统的运动方程 |
| 4.3 新型磁性齿轮的动态特性 |
| 4.3.1 空载启动特性 |
| 4.3.2 负载启动特性 |
| 4.3.3 突加负载特性 |
| 4.3.4 过载特性 |
| 4.4 阻尼绕组的优化计算分析 |
| 4.4.1 阻尼条个数对动态特性的影响 |
| 4.4.2 阻尼条半径对动态特性的影响 |
| 4.4.3 阻尼条端环阻值对动态特性的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 新型磁性齿轮的损耗与效率分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 磁性齿轮损耗的理论分析 |
| 5.2.1 铁心损耗分析 |
| 5.2.2 转子涡流损耗分析 |
| 5.3 新型磁性齿轮损耗与效率的有限元计算 |
| 5.4 样机试验 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（8）机电集成磁齿轮机构传动机理及参数优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及背景 |
| 1.2 传统磁齿轮结构设计 |
| 1.3 磁场调制型磁齿轮研究现状 |
| 1.3.1 磁场调制型磁齿轮机构的发展 |
| 1.3.2 磁场调制型磁齿轮结构优化 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 机电集成磁齿轮机构传动机理 |
| 2.1 工作原理 |
| 2.1.1 拓扑结构 |
| 2.1.2 约束关系 |
| 2.1.3 传动比 |
| 2.1.4 内转子转速 |
| 2.2 机电集成磁齿轮转矩特性分析 |
| 2.2.1 第一级传动部分磁场分析 |
| 2.2.2 第二级传动部分磁场分析 |
| 2.2.3 机电集成磁齿轮机构静态转矩 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 机电集成磁齿轮机构有限元仿真 |
| 3.1 机电集成磁齿轮机构有限元法 |
| 3.1.1 电磁场有限元分析的基本理论 |
| 3.1.2 Ansoft Maxwell几何模型 |
| 3.1.3 材料参数 |
| 3.1.4 网格剖分 |
| 3.1.5 边界条件 |
| 3.1.6 分析参数设定 |
| 3.1.7 磁力线分布 |
| 3.1.8 径向和切向磁通密度分布 |
| 3.1.9 空间谐波次数分析 |
| 3.1.10 静态转矩 |
| 3.1.11 稳定工作 |
| 3.2 机电集成磁齿轮各设计参数对静态转矩特性的影响 |
| 3.3 第一级各设计参数对内转子转矩特性影响 |
| 3.3.1 单相线圈绕组对内转子转矩特性的影响 |
| 3.3.2 第一层气隙厚度对内转子转矩特性的影响 |
| 3.3.3 第二层气隙厚度对内转子转矩特性的影响 |
| 3.3.4 内调磁环厚度对内转子转矩特性的影响 |
| 3.3.5 内转子背铁内表面永磁体厚度对内转子转矩特性的影响 |
| 3.3.6 内转子背铁厚度对内转子转矩特性的影响 |
| 3.4 第二级各设计参数对转矩特性的影响规律 |
| 3.4.1 内转子背铁厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.2 外定子背铁厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.3 第三层气隙厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.4 第四层气隙厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.5 外调磁环厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.6 内转子背铁外表面永磁体厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.4.7 外定子背铁内表面永磁体厚度对外定子转矩特性的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 机电集成磁齿轮机构多参数结构优化设计 |
| 4.1 内定子外径 |
| 4.2 第一、第二级传动比 |
| 4.3 结构参数灵敏度分析 |
| 4.4 第一级结构参数优化 |
| 4.4.1 第一级优化目标函数 |
| 4.4.2 第一级约束条件 |
| 4.4.3 第一级结构参数优化求解 |
| 4.5 第二级结构参数优化 |
| 4.5.1 第二级优化目标函数 |
| 4.5.2 第二级约束条件 |
| 4.5.3 第二级结构参数优化求解 |
| 4.6 基于MATLAB/GUI的机电集成磁齿轮机构界面设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 机电集成磁齿轮机构样机研制与试验 |
| 5.1 机电集成磁齿轮机构样机结构参数 |
| 5.2 机电集成磁齿轮机构样机 |
| 5.3 机电集成磁齿轮机构实验 |
| 5.3.1 实验系统组成 |
| 5.3.2 实验元件 |
| 5.3.3 实验设备安装 |
| 5.4 静态转矩实验与分析 |
| 5.5 结构改进 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（9）混合式永磁联轴器设计及传动特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 磁力联轴器的分类 |
| 1.3 本课题研究的背景和意义 |
| 1.4 国内、外永磁联轴器研究现状与发展状况 |
| 1.4.1 国外关于永磁联轴器传动特性的研究 |
| 1.4.2 国内关于永磁联轴器传动特性的研究 |
| 1.5 本课题研究的内容 |
| 第二章 混合式永磁联轴器转矩特性分析 |
| 2.1 混合式永磁联轴器材料选择 |
| 2.1.1 永磁材料的选择 |
| 2.1.2 软磁材料的选取 |
| 2.2 二维磁场分析 |
| 2.2.1 Maxwell Ansoft二维静磁场分析原理 |
| 2.2.2 二维静磁场的分析 |
| 2.3 三维磁场的仿真分析 |
| 2.3.1 Ansoft Maxwell三维维静磁场分析原理 |
| 2.3.2 Ansoft Maxwell三维瞬态场分析原理 |
| 2.3.3 三维磁场分布 |
| 2.4 混合式永磁联轴器的转矩计算 |
| 2.4.1 转矩计算方法 |
| 2.4.2 磁荷库伦定理下的转矩计算公式修正 |
| 2.4.3 改进转矩公式的验证 |
| 2.5 混合式永磁联轴器各参数对传递转矩的影响 |
| 2.5.1 内、外转子永磁体角度差与传递转矩的关系 |
| 2.5.2 磁极对数与传递转矩的关系 |
| 2.5.3 永磁体非磁化方向厚度与传递转矩的关系 |
| 2.5.4 空气气隙与传递转矩的关系 |
| 2.5.5 外转子、端盖的材料对磁力联轴器的传递转矩的影响 |
| 2.5.6 内、外转子安装误差对传递转矩的影响 |
| 2.6 外永磁体轴向力分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 各因素对传递转矩影响的正交试验分析 |
| 3.1 实验方案设计 |
| 3.2 实验结果分析 |
| 3.2.1 各因素对传递转矩的影响分析 |
| 3.2.2 改进的转矩计算公式的适用范围分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 混合式永磁联轴器设计 |
| 4.1 混合式永磁联轴器的参数化设计 |
| 4.2 永磁体安装方式的选择和安全校核 |
| 4.2.1 永磁体安装方式为胶粘时的安全校核 |
| 4.2.2 永磁体安装方式为螺钉时的安全校核 |
| 4.3 混合式磁力联轴器结构设计 |
| 4.4 主轴的形变及强度校核 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 实验验证 |
| 5.1 实验样机的设计 |
| 5.2 混合式永磁联轴器静态性能测试 |
| 5.2.1 静态测试实验装置 |
| 5.2.2 实验测试及结果分析 |
| 5.3 混合式永磁联轴器动态性能测试 |
| 5.3.1 动态测试实验装置 |
| 5.3.2 实验测试及结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 本文创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（10）用于海洋能发电的磁性齿轮设计与性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 海流能与波浪能特点与概况 |
| 1.1.2 新型磁性齿轮简介与优点 |
| 1.2 国内外磁性齿轮传动研究现状 |
| 1.2.1 磁性齿轮概念的产生 |
| 1.2.2 传统结构磁性齿轮传动研究 |
| 1.2.3 新型结构磁性齿轮传动研究 |
| 1.3 磁性齿轮在海洋能发电中的应用 |
| 1.3.1 磁性齿轮在海流能发电中的应用 |
| 1.3.2 磁性齿轮在波浪能发电中的应用 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 磁性齿轮工作原理的基本理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 磁场调制式磁性齿轮的工作原理 |
| 2.2.1 磁场解析表达式 |
| 2.2.2 传动原理理论推导 |
| 2.3 磁性齿轮二维有限元计算方法分析 |
| 2.3.1 有限元方法简述 |
| 2.3.2 磁性齿轮的二维有限元分析方法 |
| 2.4 有限元分析软件ANSOFT MAXWELL介绍 |
| 2.5 磁性齿轮二维有限元模型建立 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 旋转磁性齿轮结构建模与有限元分析计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 调磁环导磁铁心磁场调制作用二维有限元分析 |
| 3.2.1 无调磁环结构时的静态磁场分析 |
| 3.2.2 有调磁环结构时的静态磁场分析 |
| 3.3 旋转磁性齿轮二维有限元磁场静态分析 |
| 3.4 旋转磁性齿轮静态转矩特性研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 直线磁性齿轮结构设计与参数优化分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 直线磁性齿轮结构与原设计参数 |
| 4.3 直线磁性齿轮二维有限元磁场静态分析 |
| 4.3.1 直线磁性齿轮静态推力特性分析 |
| 4.3.2 直线磁性齿轮气隙径向磁场分析 |
| 4.4 直线磁性齿轮结构参数优化计算分析 |
| 4.4.1 调磁环铁心轴向高度影响的计算分析 |
| 4.4.2 内、外电枢铁心径向宽度影响的计算分析 |
| 4.4.3 调磁环铁心径向宽度影响的计算分析 |
| 4.4.4 内、外电枢永磁体径向宽度影响的计算分析 |
| 4.4.5 内、外气隙径向宽度影响的计算分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 直线磁性齿轮样机优化结构与结果分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 直线磁性齿轮样机结构与参数 |
| 5.3 直线磁性齿轮样机特性仿真分析 |
| 5.3.1 样机模型静态推力特性 |
| 5.3.2 样机模型稳态推力特性 |
| 5.3.3 样机模型磁场特性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及成果 |
四、径向式导水机构传动尺寸的优化计算（论文参考文献）
- [1]新能源低速电动轨道机车直驱永磁同步电机的设计[D]. 孔凡红. 曲阜师范大学, 2021(02)
- [2]矿用高性能低成本皮带输送永磁电机的研究与设计[D]. 张楠. 沈阳工业大学, 2021
- [3]紧凑高效型三相异步电机多物理场分析及冷却风扇优化[D]. 贾振宇. 太原理工大学, 2021(01)
- [4]一种新型转子结构的内置式永磁同步电机优化设计及性能分析[D]. 裴云庆. 华南理工大学, 2019(01)
- [5]大型波状挡边带式输送机系统动力学特性及驱动装置研究[D]. 石浩. 山东科技大学, 2018(02)
- [6]水轮机导水机构设计优化[J]. 吴志刚,曹大伟. 东方电气评论, 2018(01)
- [7]具有阻尼绕组的磁性齿轮优化设计与分析[D]. 侯晨晨. 兰州理工大学, 2017(02)
- [8]机电集成磁齿轮机构传动机理及参数优化[D]. 张鸿飞. 燕山大学, 2016(01)
- [9]混合式永磁联轴器设计及传动特性研究[D]. 徐杰. 合肥工业大学, 2016(02)
- [10]用于海洋能发电的磁性齿轮设计与性能分析[D]. 陈洁琳. 东南大学, 2015(08)